凯迪拉克“精准套件”进一步强化了本已十分出色的 CT5-V Blackwing

我不确定通用汽车那些狂野的工程师们在为凯迪拉克CT5-V Blackwing开发精密套件时是怎么想的。但有两件事是肯定的：它确实改变了一切，我很高兴他们有勇气把它实现。精密套件可以看作是类似于AMG Black Series或宝马M CS车型的东西。这对整辆车来说意味着巨大的改变。行为方式发生了如此显著的变化，以至于它值得被视为一个独立的名称。

凯迪拉克提供的是一辆CT5-V Blackwing，车身颜色为Radiant Red（售价1,225美元），内饰为Skycool Grey（售价8,090美元）。该车配备六速手动变速箱、缎面石墨轮毂（售价600美元）、红色安全带（售价400美元）、通用汽车性能数据记录仪（售价1,600美元）、碳纤维套件（售价5,600美元），当然还有全新的精准套件。所有选装配置总价高达37,615美元，其中精准套件的价格高达18,000美元。整车总价为134,605美元。

优点和缺点

• 快得离谱
• 比以往更加敏锐的操控性
• 感觉比整备重量轻得多
• 艰苦的旅程
• 昂贵的处理包
• 实用性不如一些竞争对手

为了给您提供诚实公正的评测，本文评测的车辆在为期一周的日常驾驶过程中进行了日常驾驶。如需详细了解测试流程和数据收集，请参阅我们的方法政策。所有图像均使用尼康提供的 Z6III 无反光镜相机拍摄。

2025款凯迪拉克CT5-V Blackwing初印象

我必须承认，CT5 升级版前脸的第一印象并没有让我心动。不过，我开得越久，就越觉得它合情合理。它仍然是一款外观华丽、在众多车型中脱颖而出的车型。黑翼涂装更凸显了它的美感。它既霸气又优雅。没有夸张的比例，也没有花哨的过度造型元素。它看起来就像是一款快速运动型轿车。我很欣赏凯迪拉克添加的新细节，比如日间行车灯侧面的方格旗图案。车身外部现在共有三个“黑翼”徽章，之前只有一个，而现在一个也没有。这款车采用璀璨红涂装，搭配凯迪拉克碳纤维套件1，外观极具吸引力。

外部尺寸

驾驶印象和性能

驾驶黑翼时，你不会像驾驶者那样拼命地抓紧油门。有些跑车允许你立即使用所有油门踏板。但这辆车并非如此。这需要克制和耐心。CT5-V 黑翼的操控、加速和制动性能一直非常出色，但现在性能得到了提升和提升。我一直觉得 CT5-V 黑翼是一把更重、更飘逸的大锤，而CT4-V 黑翼则是一把更轻、更易操控、更灵活的手术刀。精准套件有助于缩小两者在敏捷性方面的差距。

问题在于新版操控套件带来的妥协。那就是乘坐舒适度，由于硬件的更换，现在乘坐舒适度受到了影响。弹簧刚度增加了，稳定杆也加固了。为了获得更“精准”的操控体验，我们更换了新的悬架衬套、前悬架转向节和后束角连杆。这些改变无疑会向驾驶员传递更多信息，但却以牺牲驾驶舒适度为代价。它在路上行驶时，感觉不像普通汽车那样轻松自在。我不确定牺牲如此多的舒适度来换取灵活性的轻微提升是否值得。

制动和加速

6.2升V8机械增压“LT4”发动机简直就是一头猛兽。它赋予后轮驱动的CT5-V Blackwing强劲的加速性能，说实话，我在其他任何高性能车上都体验过这种感觉。这辆车的时速超过200英里（约320公里），而且感觉确实如此。升级后的牵引力管理系统在降低动力方面似乎略有改进，但也可能并非如此。

动力强劲，瞬时爆发，几乎完全突破了牵引力控制系统的极限。我能清晰地感受到牵引力控制系统与电子差速器加班加点地切换动力，确保车辆持续向前。它一度濒临崩溃，但从未失控。它既灵巧又狂野，但我能感觉到这辆车运用了科技手段，每次油门踩下都不会打滑。这种加速令人胆战心惊，在弯道上需要格外克制，但这正是它的乐趣所在。这是一款需要你全神贯注、充满敬畏的车，我忍不住为它鼓掌。

Blackwing 选配的碳陶瓷刹车系统非常厚重，让它的刹车性能堪比一辆重量只有一半的赛车。刹车咬合迅速，但丝毫不会抖动。它的调校精准到位，适合各种路况，我真心觉得所有高性能车都应该配备这种精准的配置和调校。单是刹车本身就让车重感大增，在高速行驶时也能更轻松地做出更精准的操控。我再也不是线控刹车的铁杆粉了。

• 0-60英里/小时加速时间：3.4秒
• 制动：60-0英里/小时：97英尺

性能规格

凯迪拉克CT5-V Blackwing燃油经济性

听我说完。对于一辆体型庞大、搭载机械增压V8发动机的跑车来说，平均油耗18英里/加仑（约10.9升/百公里）真的不算糟糕。这涵盖了所有驾驶方式，也代表了CT5-V Blackwing车主的真实生活。

室内设计与舒适度

Blackwing 的座椅是内饰的一大亮点。它们支撑性好，但又不会过于僵硬。它们优雅而不浮夸。座椅还配备了加热、通风和按摩功能。很少有其他碳纤维材质的运动桶形座椅能提供如此出色的性能。车内空间宽敞，足以容纳所有乘客。我喜欢方向盘的尺寸以及它配备的“V”模式按钮和“PTM”摇杆开关等实用功能。它散发着赛车的气息。

车内隔音效果很好，几乎没有外界噪音进入。车内很容易进行安静的谈话，因为咆哮的V8发动机产生的外部噪音占了大部分，这才是它应有的风格。不过，我的确怀念用音量旋钮来控制信息娱乐系统。方向盘上的音量控制随着时间的推移变得很烦人。内饰用料都品质上乘，无论是真皮、金属还是各种碳纤维饰件，都能带来高档的质感。

内部尺寸

技术和易用性

这款车最不需要的就是一块行业标杆式的超宽屏幕。一些功能被巧妙地整合在一起，比如一直到左侧的独立菜单，专门用于显示性能指标/设置。一些信息被重新调整，但布局和菜单不如以前直观。对于占用如此大空间的设备来说，屏幕的设计显然无法高效地显示信息。

有些信息甚至因为方向盘而被截断。新的图形界面可以显示实时信息，例如动力输出、增压压力等等，虽然玩起来很有趣，但想在更新的显示屏上找到这些信息，就得费劲了。Apple CarPlay一如既往地运行良好，但屏幕比以前更薄了，所以实际上显示的地图区域也变小了。用一段时间后，你会习惯眼前这些杂乱无章的信息，但感觉不够优雅，也降低了内饰的档次。

货物和存储空间

CT5-V Blackwing 的载货区可容纳多个随身行李箱，以及右侧指定储物空间和左侧壁架可容纳的其他物品。总容量为 11.9 立方英尺，开口宽敞，可为行李或大型杂货提供充足的空间。后排座椅可折叠，提供更大的平坦空间。

• 最小载货量
• 11.9立方英尺

2025款凯迪拉克CT5-V Blackwing对比其竞争对手

速度飞快的大型轿车已经问世很久了，但没有哪款能像如今各大厂商推出的“庞然大物”一样。凯迪拉克、宝马和奥迪都推出了动力强劲、似乎超越物理定律的超级轿车。以下是它们的对比！

凯迪拉克 CT5-V Blackwing 与宝马 M5 对比

优点和缺点

• 超强瞬间动力6速手动卓越的操控性价格昂贵，配备精密处理包内饰不太精致不太直观的技术

优点和缺点

• 高级奢华强大的力量强劲造型昂贵的重的孤立

考虑到CT5-V Blackwing诞生于宝马上一代M5生命周期的巅峰时期，这并非真正的苹果对苹果的比较。话虽如此，如今加上精准套件的Blackwing比以往更加专注。宝马只是在M5上增加了动力和重量，而凯迪拉克则提升了Blackwing的过弯能力。

表现

如果您想在直线加速赛中飞驰，那就选择德国制造的M5。如果您想要操控性更强的车型，那么美国制造的CT5-V Blackwing就是您的理想之选。结果真是出乎意料。虽然新款M5的过弯性能确实令人印象深刻（就其重量而言），但凯迪拉克的表现同样令人印象深刻，仅此而已。事实上，性能更胜一筹的对手是F90 M5 CS，但那艘船已经沉没了。

舒适

不带精准套件的凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的舒适度与 M5 相当，但 G90 则散发着奢华气息，而配备精准套件的 Blackwing 则会让你感到一阵阵的颠簸。正是在这一点上，你才能真正感受到这两款轿车在理念上的分道扬镳。凯迪拉克专注于提供真正的跑车体验，而 M5 则更注重豪华，拥有真正的 GT 品质。M5 的座椅更加柔软，与路面的隔离度更低，而且尺寸也更大，可以更好地适应你的日常生活。

技术

对我来说，这真是好坏参半。现代宝马的信息娱乐系统已经融入了如此多的科技，但通用汽车的聪明才智确保了Blackwing车型拥有不同类型的技术优势。诸如线控锁、多级牵引力控制和电子控制差速器等技术，实际上比曾经是黄金标准的宝马表现更好。将所有以性能为导向的科技与为其打造的底盘相结合，其技术壮举令人印象深刻，堪比在一块傻乎乎的大屏幕上显示一堆应用程序，甚至更胜一筹。

凯迪拉克 CT5-V Blackwing 与奥迪 RS7 性能对比

优点和缺点

• 超灵敏的增压V-8发动机比以往更加敏锐的操控性感觉比整备重量更轻艰苦的旅程昂贵的处理包货物空间比一些竞争对手少

优点和缺点

• 聪明的 Quattro AWD“性能”变体提升了处理能力豪华内饰重的精致的造型昂贵的

Blackwing 和 RS7 均受益于新增的动态增强套件。奥迪重新启用了“性能”这一名称，而凯迪拉克则将其命名为“精准”。两者都提供了令人印象深刻的结果，但却以截然不同的方式达到了相似的境界。

表现

这又是一台涡轮增压八速自动变速箱，而不是机械增压六速手动变速箱。RS7 的配置更接近宝马 M5，但动态性能更接近 Blackwing。两款车价格相近，但工程设计更胜一筹，专注于在任何情况下都能快速行驶。奥迪或许在弯道上胜过体型庞大的宝马，但凯迪拉克仍然是性能最强的。RS7 的百公里加速确实超过了 Blackwing，但这几乎不足以充分发挥两款车的强化操控性能。

舒适

虽然RS7的风格更接近Blackwing而非M5，但它确实恰好介于两者之间。奥迪RS7的运动感比宝马更强，但比凯迪拉克更柔顺，在速度与舒适性之间达到了惊人的平衡。相比Blackwing，它的座椅和内饰堪称更高级别的奢华。以相近的价格，奥迪RS7的内饰可能会让人误以为它领先了整个级别。

技术

两者的技术水平相差悬殊。奥迪像凯迪拉克一样，提供了一些注重性能的花招，但不像宝马那样花哨。两者都没有那些无意义的玩意儿，而是更注重提供运动驾驶者所需的关键信息。两款信息娱乐系统都拥有出色的连接性，但或许奥迪保留了音量旋钮，才是它胜出的关键。

我们推荐您应该购买哪种型号

CT5-V Blackwing 是一款性能卓越的车型，而精准套件则让它更具攻击性，尤其是在你考虑追踪车辆的时候（你确实应该考虑）。问题在于，这种超灵敏的操控性也带来了驾驶时的颠簸。Blackwing 车型的伟大之处在于其双重性格。既能成为出色的公路车，又能胜任赛道驾驶，这本身就是汽车的精髓所在。而升级版的 CT5 加装精准套件后，就有点过于偏向赛道了。你会失去很多公路驾驶的平顺性。毕竟，这可是一辆凯迪拉克。而且它的价格也相当高昂（18,000 美元）。

我更倾向于选择性能卓越的碳陶瓷刹车，毕竟它构成了整套配置的绝大部分。这样你就能省下9000美元，随时停车，还能享受到极致的驾驶体验，更重要的是，还能拥有一辆驾乘体验极佳的凯迪拉克高性能轿车。“普通版”黑翼的性能依然非常出色，所以只有最狂热的赛道爱好者才应该考虑精密套件。不过，现在就去买一辆CT5-V黑翼手动挡吧。你不会后悔的。