合资车降价了，家用轿车伊兰特和轩逸，你会怎么选？

如果你想入手一台比较家用的轿车，并且打算开的比较久一些，有很多合资品牌都是不错的，比如说北京现代的伊兰特(图片|配置|询价)，伊兰特 2023款 1.5L CVT TOP旗舰版的指导价是13.38万元，现在的优惠力度已经达到了3.8万元，落地架差不多是十万块钱出头，并且还给你提供了360全景影像等功能，在合资品牌中配置已经算比较高的了。另一款日产轩逸的性价比也不错，轩逸 2024款 1.6L CVT 黑金版的指导价是13.11万元，现在的优惠是3.3万元，不过各地区之间的优惠力度有差异，详细情况各位可以去咨询一下当地的4S店。对于这两台车应该如何选择，下面我会进行详细的解读，一起来了解一下吧。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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轩逸

最低售价：6.48万起最高降价：4.53万

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首先来看伊兰特的外观，伊兰特的造型设计的比较运动，车头的造型很犀利，两边的筋线隆起之后很有力量感，车头前面是H型的车标LOGO，机舱盖轻微的下压，带来了一种俯冲的视觉效果。两侧为LED大灯内部还带有日行灯带，中间是一个大面积的横向中网，类似于倒梯形的设计，下面的进气口是梯形的设计，上下对应整体感特别好，两侧还提供了导流槽，整个进气口都是黑色的，与白色的车身形成了鲜明的对比，视觉效果上也很有层次感。伊兰特的车长是4720毫米，车宽是1810毫米，车高是1415毫米，轴距达到了2720毫米，在紧凑型轿车当中属于是比较大的了。轩逸采用了家族式的设计语言，车头大幅度的下压，两侧有向前延伸的线条，狭长的LED大灯造型犀利，两侧提供了竖向的导流槽，前唇有玫瑰金色的装饰条，轩逸的车长是4652毫米，车宽是1815毫米，车高是1450毫米，轴距达到了2712毫米，尺寸表现也是十分优秀的。

来到伊兰特的侧面，溜背式的车身设计看起来十分的修长，A柱和车顶进行了黑化，有一种悬浮的视觉感受，整个溜背的幅度很自然，车顶上还有一块单天窗，车身上的筋线特别明显，对车身比例进行了很好的修饰，17英寸的运动轮毂时尚大气，225毫米的胎宽使其有着不错的抓地力，41.39米的制动测试成绩，让伊兰特有着较强的安全性。伊兰特还有一个非全尺寸备胎，可应对突发情况。伊兰特的主驾驶支持无钥匙进入，还有手机蓝牙钥匙，出门用手机就能解锁车辆。轩逸的车身比例做的很协调，车身上的线条也都很自然，车顶上有天窗，轮毂的尺寸是16英寸，主副驾驶都有无钥匙进入，还支持一个远程启动，配置也算是不低了。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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轩逸

最低售价：6.48万起最高降价：4.53万

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最后来看尾部的设计，伊兰特的尾部充满了性张力，尾部的这种肌肉线条有一种很狂野的感觉，尾灯也是当下很流行的贯穿式设计，在夜间点亮之后会特别的明显，设计也很有辨识度。底部这块是一个大面积的护板，用的是亮色的材质，两侧还有细长的反光灯条，虽然是燃油车但是下面的排气孔是隐藏的，感应式尾门打开之后有474L的容量。轩逸的尾灯是分体式的设计，造型也是十分的稳重，中间是轩逸的车标LOGO，尾部看起来挺拔有力，后备箱容积是560L，可以放下多个家用行李箱，最小转弯半径是5.3米操控灵活。

虽然伊兰特和轩逸都是十万出头的家用车，但是在车内的用料上还是挺高级的，车里的中控台、扶手等地方还是会用到一些类似于皮革的材质，看起来一点都不廉价，伊兰特这里是一个双联屏设计，空调出风口也是贯穿式，轩逸的空调出风口是圆形的设计，周围还用了玫瑰金色的材质点缀，也是十分的精致。伊兰特的方向盘是皮质的，支持加热和手动调节，上面带有多功能按键，轩逸的多功能方向盘为真皮的材质，手感十分的舒适。伊兰特前面是10.25英寸的仪表盘，轩逸是7英寸的非全液晶仪表，显示效果还是都不错的。在车里都给你提供了这种一键启动按钮，踩着刹车按一下就能启动车辆，伊兰特扶手前端有手机无线充电板，前面还有2个充电接口，轩逸的前排也是2个充电接口。伊兰特和轩逸都是机械挡把，这里还会提供一些实体按键，杯架的布局方式稍微有点不同，主副驾驶也都提供了化妆镜，车内的储物空间也都挺多的。

伊兰特的中控屏是10.25英寸，显示还挺清晰的，操作起来也不卡顿，轩逸的中控屏是12.3英寸，布局简单清晰，操作容易上手。在功能上其实差不多，首先就是基础的蓝牙、车联网、4G网络、语音识别等都是支持的，伊兰特车里自带了百度地图，轩逸车里提供的是高德地图，用起来都是很方便的，不管是出去旅游还是出差，咱们都不用拿着手机导航了。伊兰特的后排有1个充电接口，轩逸的后排也是1个充电接口，并且都有空调出风口，保证了后排乘客的日常需求，伊兰特车里有6个扬声器，还有64色的氛围灯，晚上坐在车里听着自己喜欢的音乐特别美妙。轩逸的车里有4个音响，打开K歌功能可以和好朋友一起唱歌。伊兰特和轩逸车里都有PM2.5过滤装置，可以过滤掉外界的PM2.5。

伊兰特的座椅还是挺舒服的，仿皮的材质摸起来也比较高级，侧翼的包裹感很好，腰部和背部的支撑力给的也都很足，主驾驶这是一个电动座椅，电动调节的方式会更加的轻松，全车的座椅都支持加热，在冬天的时候能给你带来温暖。轩逸的主副驾驶都可以手动调节，主驾驶配备了座椅加热和通风。在伊兰特和轩逸的后排都有杯架和扶手，我身高是180cm坐在伊兰特的后排腿部空间是一拳半左右，头部空间接近一拳，座椅还可以放倒，坐在轩逸的后排之后，腿部空间也是一拳多，整体表现都是很接近的。

伊兰特使用了1.5L的自然吸气发动机，发动机的最大功率是84kW，最大扭矩是144N·m，百公里加速时间来到了11秒之多，虽然速度不快但是家用没问题。轩逸采用的是1.6L的自然吸气发动机，发动机的最大功率是99kW，最大扭矩是159N·m，根据多次的实测百公里加速是10秒左右。底盘均为前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式非独立悬挂，伊兰特有三种驾驶模式，分别是运动、经济和舒适模式，轩逸有两种驾驶模式，分别是经济模式和舒适模式。伊兰特达到了L2级辅助驾驶，支持前后驻车雷达、前车驶离提醒、360全景影像、全速自适应巡航等功能，对于十万出头的合资车来说，能拥有这些配置可见伊兰特的性价比是挺高的。

最后来看看伊兰特的试驾感受，因为使用的是自然吸气发动机，而且搭配上CVT无级变速箱，不管是起步还是加速都会感觉很顺畅，换挡变速的时候也没有很明显的顿挫感，开起来还是很舒服的，车速稍微快一点的话动力输出但是没什么问题，会稍微带一点延迟，不过时间还是很短的，后续动力跟上来超车依旧是没问题的。像市区里的一些减速带，每次通过的时候都有一种很轻盈的感觉，悬挂的调校还是偏软的，坐在车里不会感觉到很颠簸。伊兰特在空间、配置等方面都有着亮眼的表现，是一台值得选择的家用轿车。