5月国产车销量最新战报：小米暴增，比亚迪承压

据中汽数研最新数据，2025年5月国产车销量榜单正式揭晓。新能源阵营持续发力，小米SU7单月销量28,013辆实现224%暴涨，传统巨头比亚迪多款主力车型出现两位数下滑，市场格局正在改写。

小米SU7五月卖出28,013辆（同比增长224%），1-5月累计132,467辆（743.5%增幅）。跨界造车能快速起量，靠的是打智能全家桶这张牌。年初OTA推送的无人记忆泊车功能，实测成功率和油管博主测评的传播形成了组合拳，年轻人买账的显然是这种"常用常新"的体验迭代。

比亚迪出现明显分化：海鸥卖31,105辆（同比跌7.3%），秦PLUS仅29,328辆（暴跌39.7%）。主力车型集体滑坡并非偶然，身边开网约车的张师傅最近换车时直言："秦PLUS快充要1小时，同价位新出的车基本都半小时搞定"。技术迭代的速度跟不上用户预期，经典款也会被甩开。

五菱宏光MINIEV于五月的交付量达29,017辆，同比激增76.5%。亲民定位始终是利器，类似柳州街头新增的5000个微型车专用充电桩直接带火销量。这种精准卡位二三线城市通勤痛点的策略，和拼多多上爆卖的老年代步车本质是同一套逻辑——刚需永远是硬道理。

榜单中段暗藏玄机：长安CS75 PLUS五月20,690辆（1-5月累计却降10.9%），反观理想L6(图片|配置|询价)单月增长44.9%至18,781辆。中端市场加速电车替代的迹象明显，年初小区新装的公共充电桩使用率超90%，邻居王姐刚把燃油车换成混动："每月油钱省800块，够交两个月车位费了。"

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