示界06上市一个月 是否实现月销6000台的生存目标？

示界！不知道的人以为它是华为和车企合作的第六界。 而它实际上是神龙汽车二次创业的新能源品牌。

自5月20日上市，示界06(图片|配置|询价)上市一个月的市场表现如何呢？

至少目前热度不及同门兄弟东风日产N7， 也没听说订单需要工厂加班加点，车企方也没有对媒体发布销量捷报。

作为一个全新的新能源品牌，示界品牌依托于神龙汽车在中国汽车市场33年的深耕，不至于毫无群众基础。 法系车现有车主基盘能够转化1%，示界06能实现年销7万台，月销6000台左右，示界这个新能源品牌都算能突破生存红线了。

也有专家分析，上市后的6-12个月是关键期，刚开始至少要实现月销破2000台，6个月后，月销能稳定在5000台左右，不然，神龙示界可能面临被边缘化，而神龙汽车呢也难以借此翻身。

在新能源竞品众多的今天，神龙推新能源品牌是否有些晚呢？是否有戏，还得回归产品。

从品牌层面来看，神龙汽车为东风汽车和Stellantis合资，神龙示界的技术高度依赖东风技术平台，电机160kW、电池包62.3kWh，CLTC续航520km ，主打一个“法式底盘调校”，这也是其与一些新势力电车品牌的核心差异化标签。

与它的爆款同门师弟东风日产N7相比，神龙示界06并没有过多去强调舒适性，而是选择了操控和保留法系车的驾控基因。不够大，意味着不够舒适？拥有4670mm同级最长车身、2775mm越级轴距，打造出真正“装得下生活”的大五座SUV。后排放倒后最大容积可达1806L，支持3.3kW高功率外放电，既能野炊煮茶，也能解锁精致露营。

从价格和配置上讲，示界06的新车限时价为10.88万元（原价12.58万元），全系标配8155芯片+华为Hi Car智能座舱，搭配62.3kWh的马赫E电池，可带来520公里CLTC续航。“锂枝晶自修复技术”的应用，让电池的循环寿命高达2000次以上，相当于使用20年都不会让电池“掉队”。

这一点“黑科技”的应用，可以作为示界06的一个卖点了。

作为一款新车，示界06的电池、电机、电控等“三电”安全性如今有品牌背书，并且目前搭载的电池还来自宁德时代，在底盘调校和操控性上，也有法系车多年的造车经验做依托。法系车车主的基本盘还在，按照当下数据只要转化1%的油车车主，示界06都能实现月销6000台的数量，突破生存红线。

但是，由于法系车近几年的市场基盘在萎缩，销售网络和渠道建设上可能不如突飞猛进的吉利、比亚迪等自主品牌。依托于原先的雪铁龙、标致4S店卖车，在服务和售后上能否跟得上，可以说是这次神龙汽车二次创业能否成功的关键了！