比亚迪又出新电动车了这回瞄准网约车市场细节参数全在工信部公示

工信部最近挂了申报信息，比亚迪新款e9要来了。这款车是纯电驱动，最大功率135千瓦，比老款多了15千瓦。车身4995毫米长，轴距近三米，跟现款汉DM-i一个模子刻出来的，前脸大格栅带点阵装饰，灯组中间还有一根连贯的饰条。轮毂是黑色多辐样式，车门拉手能隐藏，这些都是能看得到的变化。

申报信息显示这车用的是磷酸铁锂电池，由比亚迪自己的贵阳和长沙工厂生产。不过具体电池容量没写，现款e9跑NEDC能到506公里，老款电机才120千瓦。新款换了TZ200XSAH型号电机，参数更高可能续航也得涨。现在网约车平台最看重的就是续航和维修成本，这车轴距比红旗E-QM5大，空间应该更宽敞。

选装配置挺多的，有全景天窗和普通天窗两种选项，后视镜、门把手这些外饰件也能换。轮胎统一是245/50 R18，看起来轮胎规格没变。现款e9卖24万多，参考比亚迪D1才16万出头，秦PLUS EV出行版17万多，价格估计还是主打中端网约车市场。

车内暂时没公布具体照片，但老款汉DM-i的内饰应该差不多。双色方向盘，仪表盘和中控屏都是大尺寸，语音导航这些基础功能应该都有。网约车司机最在意空调制冷制热效果，不知道新电池包有没有加强温控。

电池产自自己旗下的弗迪电池，这点比第三方供应商省心，维修站也多。现款e9保养主要就是电机和电池检测，新款增加功率后保养项目会不会变多还不清楚。网约车平台一般三年一换车，电池寿命得撑个五六十万公里才行。

竞争对手方面，红旗E-QM5卖12万多，低价位但续航也就五百公里左右。几何A出行版和秦PLUS EV都是类似价位，比亚迪这回用新款e9往上提价可能想卡住利润更好的细分市场。现款e9去年销量不算特别突出，可能新款换动力后能提升竞争力。

现在网约车平台采购新车看中长期成本，除了买车价还得算电费和维修费。磷酸铁锂虽然能量密度不如三元锂，但价格低寿命长，对运营车辆来说划算。新款电机功率提升可能拉乘客时候提速更快，爬坡也不吃力。

厂家给这车设计了多种前脸和车身装饰方案，不同租赁公司可以选不同风格。门把手能隐藏可能为了降低风阻，但实际用起来会不会更容易坏？这个还得看后续车主反馈。轮毂用了自修复涂层技术，剐蹭之后能不能自己恢复也不好说。

总的来说就是比亚迪又更新了网约车专用电动车，账面数据比之前强，但实际表现还得等上市后看实车。现在租车公司采购清单里已经有D1和秦PLUS EV，新款e9应该会加入他们的候选名单。工信部公示信息都写明白了，具体价格和配置等正式发的时候再说吧。

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