奥迪Q3换代了！插电混动版本续航120公里 欧洲市场先行上市

最近德国这边放出消息，奥迪Q3出第三代了，比上一代改了不少东西。新车预计今年夏天就能开始在德国订车，十月份正式上市。这次换代主要是外观内饰都重新设计，动力系统也多了插电混动版本，纯电能跑120公里。

前脸变得更圆润了，中网还是多边形的，但里面全是小蜂窝格栅。大灯组换了新的，说是用了两万五千多个小灯珠，应该是能玩出更多花样来。车身颜色选了十一种，除了常见的白黑灰红蓝之外，还有新出的洋苏草绿和苍原棕两种。侧面看起来运动感强，车顶有黑色行李架，轮毂样式多，运动版还有红色刹车卡钳。

车里换了个简洁风格，方向盘还是三幅的，挡把变成怀挡了。中间屏幕分仪表和中控两块，分别是11.9和12.8英寸，支持语音控制。转向柱旁边新增了个控制杆，左手管灯光雨刷，右手管换挡。不过具体车长车宽这些数据还没公布，但看着比老款大了一圈。

动力方面挺多选择，有1.5T和2.0T汽油机，柴油机也有。1.5T带轻混系统，功率110千瓦，四驱得选中高配的2.0T车型，功率分别是150和195千瓦。插电混动版综合功率200千瓦，电池25.7度电，快充半小时能充到80%。

欧洲人买车挺看中插混的，因为能省油钱还能挂环保牌照。这款车纯电续航120公里够上下班用了，但电池大了车价肯定也高。奥迪这回把充电功率做到50千瓦，能兼容欧洲现有的快充桩。

柴油版虽然在国内没市场，但欧洲那边还有人在用，尤其是柴油税比汽油低的地方。不过未来几年随着电动车普及，柴油车可能慢慢少了。选四驱的虽然贵点，但对喜欢偶尔出去玩的人来说，雨雪天开起来更稳。

现在欧洲充电站越来越多，买插混版日常通勤基本不用加油，高速长途也能跑。但保养费用可能比纯燃油车高，因为电池和发动机都要维护。新车上市后应该会有各国补贴政策，能不能省下多少钱得看当地税务局怎么算账。

懂车的人说这次Q3用了好多新技术，但普通消费者可能更在意价格和油耗。上市后得等等实际驾驶体验怎么样，毕竟开起来舒不舒服和参数是两回事。新款内饰虽然好看，但屏幕太多会不会太复杂？这些都得等实车出来才知道。

这次改款能看出奥迪在往电动化转，不过还是保留了多种动力组合，给不同需求的车主选。对欧洲市场来说，插混版可能卖得最好，毕竟纯电车续航焦虑还没完全解决。明年国内有没有这版本还不清楚，但能确定的是，未来路上的混动SUV会越来越多了。