比亚迪推出新款纯电网约车e9续航配置全解析 网约车市场迎来新玩家

最近工信部公布了新款比亚迪e9(图片|配置|询价)的申报信息。这款车是比亚迪为网约车市场开发的新车型，用的是纯电驱动系统，最大功率135千瓦，比老款e9提升了15千瓦。新车整体造型和汉DM-i差不多，预计价格会跟现款e9差不多，在24万左右。

新车前脸装了个大格栅，里面有很多点阵式装饰块。前大灯中间有一条装饰条连着，车尾用了贯穿式尾灯，全是LED光源。车身尺寸长宽高是4995毫米、1910毫米、1495毫米，轴距2920毫米，这个尺寸在同级别车里算大的了。轮毂是黑色多幅样式，还有隐藏式门把手，看起来挺简洁。

选装配置这块，用户可以选择有没有全景天窗，后视镜也有不同版本可选。门把手、装饰件等配件也能按需求换。轮胎统一配的是245/50 R18的型号，这个胎宽和扁平比应该能平衡舒适性和操控性。

动力方面，e9用了型号TZ200XSAH的电机，最大功率比老款高，但扭矩参数还没公布。电池是用的比亚迪自家弗迪生产的磷酸铁锂电池，不过具体容量还没公布。现款e9续航506公里，估计新车续航应该差不多或者稍有提升。

比亚迪之前也推过网约车专用车型，比如D1指导价16万起，秦PLUS EV出行版17.58万起。这次e9定位更高，价格也会贵些，可能是为了打高端网约车市场。红旗E-QM5卖12万起，几何A出行版也是17.58万，这些车都是主打运营市场，但e9尺寸更大，配置也新。

电池方面，贵阳和长沙的弗迪工厂供货，比亚迪自己做电池成本能控制住。网约车跑得勤，电池成本低对运营商来说很重要。现款e9用的是120千瓦电机，扭矩330牛米，新车功率涨了，可能提速更快，但具体动力表现还得等实测数据。

这车主要针对网约车公司采购，这些公司看重耐用性和维修成本。比亚迪电池技术成熟加上自建充电网络，对运营商吸引力大。另外比亚迪很多零部件都自己生产，供应链稳定，不容易出现缺货问题。

现在网约车市场越来越多人用电动车，主要是政策支持加上充电便宜。但冬天续航掉电是个问题，比亚迪用铁电池低温性能好些，应该比三元锂电池抗冻。不过具体实际使用情况得等车上市后看用户反馈。

车企都在推网约车专用车型，市场竞争挺激烈。比亚迪靠着成熟的供应链和车型矩阵，能快速推出新车型占领市场。e9出来后，滴滴这类平台可能很快就会采购，毕竟空间大坐得下更多人，适合一线城市运营。

现在这车还处于申报阶段，离上市可能还要几个月。等它正式卖的时候，估计会掀起一波网约车换购潮。不过具体优惠力度和售后政策还不清楚，得等比亚迪官方消息。现在只能先看看工信部申报图，实际样子可能和汉DM-i差不了太多。

总之比亚迪又放了个大招，专门针对网约车市场做了升级。对于司机来说，车好开维护方便最重要，新车能不能省电跑得远，还得等实车数据出来才能下结论。反正比亚迪这几年电动车卖得挺好，这次应该也不会让大家失望。