奇瑞新能源SUV X3、X3 PLUS及X3L，纯电与增程动力并存

奇瑞推三款 纯电增程都有 尺寸比老款大

最近工信部新发布了奇瑞X3、X3 PLUS和X3L的申报信息。这三个车之前是iCAR品牌的03和03T系列，现在划归到奇瑞主品牌了。有意思的是纯电车型还是叫X3和X3 PLUS，增程版叫X3L。从名字看应该是主打小型SUV市场，但尺寸看着比以前同名车型大了不少。

外观方面X3和X3 PLUS跟iCAR时期差别不大，就是车标换成奇瑞的logo了。X3L前脸设计变厚实了，感觉比另外两个车型硬朗些。不过具体造型只能等实车出来了再看。

看这仨车尺寸参数真有意思。X3长4米3，宽近2米，轴距2米7，轮胎是245和225的。X3 PLUS比它长了点，轴距一样。最夸张的是X3L，车身直接到4米5了，高度超过1米8，轴距涨到2米78，轮胎居然用265的，感觉离地间隙应该会比另外两款高。

动力配置也不一样，X3是单电机185千瓦，X3 PLUS前后双电机加起来250千瓦，性能应该不错。不过X3L用了1.5T发动机带增程系统，发动机功率115千瓦，还能选单电机或双电机版本。这可能是为了照顾续航焦虑的人吧。

听说这仨车都是基于原生电动平台做的，但X3L调了悬架和轮胎。可能X3L想走越野或者通过性更好的路线，毕竟尺寸大轮子也粗。不过具体开起来什么样还不好说。

品牌这边奇瑞把iCAR部分车型收回来挺有意思，可能是想让新能源车更集中。之前iCAR定位更高端，现在划给主品牌说不定价格能降下来。但官方还没正式公布售价，得等后续消息。

有意思的是三个车轴距都不小，尤其是X3L比前面两个长了接近7厘米。现在紧凑级SUV都爱堆轴距，坐起来应该更宽敞。轮胎规格也对应不同定位，X3L用的大尺寸轮胎可能是为了越野需求，不过具体配置表还没完全公布。

现在买电动车很多人都纠结续航和充电，X3L的增程版本可能想解决这个问题。有油发电的话跑长途方便，但油耗表现还得等实测数据。纯电版本的电机功率看着够用，但实际能耗怎么样还不清楚。

听说这些车申报之后离上市就不远了。奇瑞最近动作挺多的，接连推出新车型。这三款SUV应该瞄准年轻人市场，但具体定价和配置还得看官方后续发布。反正作为普通消费者就希望价格别太高，不然再好也买不起。