0公里二手车是什么？为什么今年火爆？与之前有啥不同？能买吗？

关注汽车的，特别是新能源汽车的，都听过0公里二手车。

但是0公里二手车其实一直存在，为什么今年特别火？与之前0公里二手车有什么不同？

先说说什么是零公里二手车？

实际上，0公里二手车已经完成车辆登记手续，已经上好牌照，名义上属于“二手车 ”，但实际行驶里程为0的车辆。

早几年前有0公里二手车售卖的原因是:

1，4S店及各大展厅的展示车辆，经过一段时间后卖给二手经销商。

2，汽车生产厂家破产，或者某种车型停产后大量库存车集体销售给二手商，由二手车继续甩卖。

3，有些名气不大的汽车生产厂商，为了新车销售数据好看，把新车直接卖给二手商，形成好的销量数据。

这些都是属于算是“正常操作”

这些车辆也确实优惠！

那为什么长城魏建军到今年才曝光？说0公里二手车是行业乱象！

根本原因在这里！

之前0公里二手车无论是厂家或者经销商其实都有一定的“被动理由”，都包含有一点点“迫于无奈”的感觉，0公里二手经销商也不是特别多。

但是今年突然一下子增加到三四千家，0公里二手车由之前的“有点被动”变成了“积极主动”！

大量0公里二手车产生的原因因子包括:

1，国家为了扩大内需，提供了汽车置换补贴政策。且政策正在慢慢停止

2，新能源汽车电池新国标明年7月1日开始执行。

3，2025年新能源汽车销量占比超过50％。

国家的置换报废补贴是针对于促进原本有车一族更换新车，却被各大4S店和二手经销商钻空子，利用卖不出去库存二手车骗取大量的厂家补贴和国家报废补贴。在收取一定手续费，以低于新车价格卖出去。

新能源汽车新国标明年7月1日开始执行。给大家看看新国标。

我们先看看两大新能源巨头企业比亚迪和吉利发布的符合新国标的电池公告以及它所适配的车型。(数据来源百度 deep seek。不一定全面，请自行核查真实性)

数据来源:deep seek

那么这两大巨头其他车型呢？电池是否符合新国标标准？

所以他们在明年7月1日之前把这些车变成二手车，就不会受新国标限制，可以继续慢慢卖！

新能源汽车销量已经占比新车50％以上了，车企竞争进入白热化，为了销量领先，也可以利用此方法提高销量排名，提高产品知名度。

这种0公里二手车确实便宜。你会买吗？还是会继续等待，等新国标直行再买？

作为一个汽车人，我明确告诉大家，国标只是最低标准，国标之外还有行业标准，上面还有企业标准，很多企业标准甚至是国标的几倍，连国标都达不到。

举例新能源汽车涉水国标:为10cm深，但一般行业采用行业标准25-30cm深。甚至有些企业涉水50-100cm（如极狐，仰望等车型）

这样的0公里二手车，你会去买吗？个人建议城市代步，上下班没问题。如果想买一台长期用，经常跑高速的，还是先等等看。