江铃汽车总裁熊春英今年已61岁仍在岗 业绩比前任王文涛好很多

61岁了，她还在干

61岁的熊春英还在江铃汽车总裁的位置上忙碌着。这个年纪原本该退休了，但她依然活跃在一线，管着福特在华的商用车业务，还带着江铃汽车的产品卖到全世界。

她干得确实漂亮。2020年她接手前，江铃汽车赚的钱是5.5亿元。到了2024年，这个数字变成了15.37亿元，足足翻了三倍。公司收入也从330亿元涨到了383亿元。这种成绩单摆在面前，谁舍得让她走？

汽车圈里像她这样“超期服役”的老将真不少。上汽集团前任董事长陈虹、广汽集团前任董事长曾庆洪，都是干到63岁才退的。奇瑞的尹同跃62岁照样冲在前头。上汽通用五菱副总姚佐平去年就满60了，今年5月还在陪董事长参加活动。大家心里都明白，这些老将的经验太宝贵了。

熊春英在江铃干了30多年，从技术员一步步爬上来。管过质量，搞过研发，每个关键岗位都摸过。如今江铃正处在关键上升期，今年一季度销量涨了2.27%，海外生意更猛增17.8%。公司定下明年要卖39万辆车、收入破400亿的目标。这种时候换帅？太冒险了。

5月底江铃发布两款新车，熊春英亲自站台。全新域虎皮卡和顺达轻卡都是她带着团队打磨的硬货，发动机终身保修，油耗降了，力气更大了。坐在办公室里开会的老总常见，能带出硬产品的老总难得。

江铃董事长邱天高和副董事长吴胜波也都59岁了。一帮经验丰富的老将带着公司往前冲。他们经历过行业起伏，懂得把握市场节奏。年轻人有冲劲，老将懂火候。江铃今年推出的股权激励计划，就是要把老将的经验和年轻人的拼劲拧成一股绳。

车企老将不退，说到底还是实力说话。 能把业绩搞上去，把产品做扎实，60岁照样是黄金期。经验积累的厚度，不是年轻就能换来的。江铃的流水线还在转，海外订单还在飞，熊春英的办公灯就还会亮着。