奥迪RS6 2026年迎来第五代首次实现全面电气化提供混V8和纯电动版

6月18日消息，据外媒Autocar报道，到2026年，奥迪RS6将迎来第五代车型。此次换代意义重大，它将首次实现全面电气化，为消费者提供插混V8和纯电动两个版本的选择。这亦是Audi Sport在RS6系列中首度采用双动力系统，开启该系列车型动力布局的全新篇章。

奥迪RS 6

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奥迪RS6 2026年迎来第五代，首次实现全面电气化，提供插混V8和纯电动版本

新款RS6将以宝马i5 M60电动版和插混版M5为对标对象，有望成为历代RS6中性能最为强劲的一代。其燃油版本的最大输出功率将高达730马力。值得一提的是，自2010年以来，RS6首次同时推出旅行版和三厢轿车版。

奥迪Sport原本规划全面迈向电动化之路，然而鉴于关键市场电动车销量增长未达预期，遂调整策略，决定延长内燃机车型的生命周期，将燃油版RS6保留至下一个十年。

这两种动力系统分别基于不同平台打造。RS6 E - tron采用大众集团的PPE（高端电动车平台），而燃油版则基于升级后的PPC（高端燃油车平台）。

目前，奥迪尚未公布所有技术细节。预计燃油版将继续搭载由保时捷开发的双涡轮增压4.0升V8发动机，并升级为插混动力，以契合欧7排放标准。该系统将配备变速箱集成电机和锂离子电池，此方案已在多款保时捷和宾利车型中得以应用。新系统的动力输出将超越现款RS6的621马力与850N·m。

奥迪RS6 2026年迎来第五代，首次实现全面电气化，提供插混V8和纯电动版本

与此同时，奥迪开发V8插混系统的计划，与“同门”保时捷去年宣布的策略相呼应。保时捷彼时宣称，将继续保留Cayenne等车型的燃油引擎，并投入资金优化其于祖文豪森工厂所生产的V8发动机的效率。

纯电动版RS6 E - tron将采用一套双电机四驱系统。据Audi Sport内部人士透露，RS6 E - tron的动力将进一步提升，功率约达670马力，扭矩可达950N·m。消息人士表示：“尽管不太可能达到RS E - tron GT的912马力，但相较于S6 E - tron，其动力将有显著提升。”

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奥迪RS6 2026年迎来第五代，首次实现全面电气化，提供插混V8和纯电动版本

为了优化驾驶体验，RS6 E - tron将效仿现代Ioniq 5 N，配备模拟变速箱以及车内声浪系统。不仅如此，奥迪的工程师们正致力于研发一套更为线性的扭矩曲线，旨在提升车辆的加速质感。

该车将搭载与A6 E - tron相同的94.8kWh电池，不过其续航里程预计低于标准三厢车型的745km以及旅行版的703km。

两款RS6车型均会拥有比常规车型更为激进的外观设计。其中包括更为锐利的造型、更宽大的轮眉，以及车尾处的深色扩散器和大尺寸扰流板。

PHEV版本还将新增更大的进气口以及中置椭圆形排气管。而电动版的车长将增加至4900mm，与V8插混车型保持一致。

插混版本的整备质量仍会超过现款2090kg的水平，纯电动RS6 E - tron的车重预计将突破2500kg。