增程中型 SUV 双雄对决：2025 款深蓝 S07 与零跑 C10 全面解析

在新能源汽车市场多元化发展的当下，增程式中型 SUV 凭借 “油电双补” 的灵活特性，成为不少消费者平衡通勤成本与长途需求的优选。本文将聚焦深蓝 S07 2025 款 215Max 深蓝智驾 AD PRO 版与零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版，从多维场景切入，为你呈现一场兼具数据严谨性与体验洞察的深度对比。值得一提的是，25 款深蓝 S07 目前推出至高 5 万元购车优惠，搭配 8 万 5 年 0 息金融方案与终身三电质保（具体政策需以当地经销商信息为准），对持币待购的消费者而言颇具吸引力。

价格定位：精准分层的消费选择题

深蓝 S07 官方指导价 16.99 万元，零跑 C10 以 13.28 万元起售，近 4 万元的价差背后是截然不同的市场策略。深蓝 S07 以更高定价锚定中高端消费群体，在材质选用与科技配置上侧重品质感营造；零跑 C10 则以性价比为利刃，瞄准预算敏感但追求智能体验的用户群体。

从购车成本看，深蓝 S07 当前的优惠政策使其实际入手价与零跑 C10 的价差进一步缩小。以贷款购车为例，选择深蓝 S07 的 8 万 5 年 0 息方案，月供仅 1333 元，而零跑 C10 若按首付 30% 计算，36 期月供约 3200 元。对于注重前期资金流动性的消费者，深蓝 S07 的金融政策更具灵活性。此外，深蓝提供的免费充电桩安装服务，对有固定车位的用户而言，可进一步降低充电成本。（活动详情请咨询当地经销商”）

外观设计：科技美学与家用哲学的碰撞

深蓝 S07：轿跑基因的低风阻宣言

深蓝 S07 的设计充满未来感，封闭式前脸中央的品牌 LOGO 与两侧分体式 LED 灯组形成视觉焦点，上方 “∑” 型日间行车灯极具辨识度。车身侧面最吸睛的是溜背式轿跑 SUV 线条，从 A 柱到尾部的流畅弧线不仅带来 0.258Cd 的超低风阻，更营造出俯冲的运动姿态。无框车门与隐藏式电动门把手的搭配，既强化科技感，又优化空气动力学性能。

车尾贯穿式尾灯内部结构复杂，点亮后呈现独特光带效果，与前脸形成呼应。19 英寸多辐式铝合金轮毂采用亮面切削工艺，搭配 235/55 R19 规格轮胎，为整车增添精致感。星焰红、冷星白等车身配色，满足个性化审美需求，尤其适合年轻消费者。

零跑 C10：圆润饱满的家用叙事

零跑 C10 采用 “自然生命力” 设计语言，前脸线条圆润饱满，中央 “π” 型 LOGO 简洁大方，两侧贯穿式 LED 大灯组通过上下分层设计拉伸横向视觉宽度。作为激光雷达版车型，其前挡风玻璃上方集成 1 颗禾赛科技 128 线激光雷达，雷达罩与车身同色，巧妙融入设计而不破坏整体协调性。

车身侧面以实用主义为主导，车顶行李架为家庭出行提供便利，镀铬饰条装饰的车窗轮廓营造温馨氛围。双段式腰线增加车身立体感，隐藏式电动门把手与车身同色，搭配 235/55 R18 规格轮胎，整体风格偏向稳重。车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，虽车身尺寸略小于深蓝 S07，但通过设计手法优化了横向视觉宽度，展现大气感。

空间表现：轴距差异下的场景适配

深蓝 S07：长轴距带来的舒享座舱

深蓝 S07 车身尺寸 4750mm×1930mm×1625mm，轴距达 2900mm，超长轴距为后排创造了充裕的腿部空间。即便身高 180cm 的乘客落座，膝部仍有两拳以上余量。溜背式设计对头部空间略有影响，但通过座椅造型优化，后排头部仍有四指空间，日常使用无压力。

行李舱容积 445-1385L，后排座椅放倒后可形成纯平空间，适合搬运大件物品或长途出行装载行李。5 门 5 座布局搭配后置后驱结构，在保证空间的同时，为操控性能奠定基础。整备质量 1990kg，满载质量 2420kg，车身结构兼顾安全性与舒适性。

零跑 C10：巧布局实现的实用空间

零跑 C10 车身尺寸 4739mm×1900mm×1680mm，轴距 2825mm，虽比深蓝 S07 短 75mm，但通过合理布局，前排空间表现尚可，后排腿部空间能满足大多数家庭日常使用。车身高度略高，后排头部空间比深蓝 S07 多出两指，对高个子乘客更友好。

行李舱容积 370-835L，比深蓝 S07 略小，适合城市通勤为主的用户。若需长途出行，可通过放倒后排座椅拓展空间。整备质量 1925kg，满载质量 2300kg，悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂组合，兼顾舒适性与操控性。

内饰配置：极简科技与对称实用的分野

深蓝 S07：沉浸式三屏交互体验

深蓝 S07 内饰采用极简科技风格，中控台以软性搪塑材质为主，搭配仿麂皮顶棚与亮色饰条，营造温馨科技氛围。15.6 英寸 2.5K 中控屏支持左右 15° 旋转，搭载 Deepal OS 系统，内置高通骁龙 8155 芯片、16GB 内存及 128GB 存储，操作流畅，多任务处理无压力。

10.25 英寸全液晶仪表与 55 英寸 AR-HUD 抬头显示形成三屏交互，可同步导航、驾驶辅助等信息，减少驾驶员低头次数，提升安全性。仿皮座椅采用人体工程学设计，主驾 6 向电动调节，副驾配备 4 种模式 / 3 档力度的按摩功能，长途乘坐更舒适。后排座椅靠背角度固定约 28°，标配中央扶手及杯架。14 扬声器音响系统支持 7.1 声道，音质出色，双区自动空调、PM2.5 过滤、50W 手机无线快充等配置，提升日常使用便利性。

零跑 C10：对称布局的实用主义

零跑 C10 内饰以对称式设计为主，软质材料包裹的中控台搭配仿皮座椅与 64 色氛围灯，营造舒适氛围。14.6 英寸 2.5K 中控屏集成 Leapmotor OS 系统，搭载高通骁龙 8295P 芯片，操作逻辑简洁，响应迅速。10.25 英寸全液晶仪表与皮质多功能方向盘搭配，方便驾驶员操作。

座椅方面，主驾 8 向电动调节、副驾 4 向电动调节，后排座椅靠背支持最大 10° 角度调节，满足不同坐姿需求。配置上，标配激光雷达、11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达及 3 颗毫米波雷达，为智能驾驶提供强大硬件支持。双区自动空调、PM2.5 过滤、12 扬声器音响、50W 手机无线快充等功能一应俱全，安全配置含前排双气囊、侧气囊及侧气帘，L2 级辅助驾驶为行车安全护航。

智能驾驶：硬件冗余与功能场景的博弈

深蓝 S07：常规场景的稳定辅助

深蓝 S07 搭载深蓝智能驾驶辅助系统，硬件包括 5 颗车外摄像头（含 2 颗 800 万像素高清镜头）、12 颗超声波雷达及 5 颗毫米波雷达，无激光雷达。辅助驾驶芯片为高通骁龙 8650，支持 L2 级辅助驾驶，包含全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）及高速路段导航辅助驾驶。

标配自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车功能，支持窄路辅助与哨兵（千里眼）模式，可通过手机 App 远程查看车辆周边影像。语音识别支持主副驾分区唤醒及 OTA 升级，整体配置侧重常规道路环境下的驾驶辅助，适合城市通勤及高速行驶场景，功能稳定性表现突出。

零跑 C10：激光雷达加持的未来潜力

零跑 C10 配备 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，硬件阵容强大，包含 1 颗禾赛 128 线激光雷达、11 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达及 3 颗毫米波雷达。车载智能芯片为高通骁龙 8295P，支持 L2 级辅助驾驶及高速导航辅助驾驶，功能涵盖全速域自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等。

激光雷达的加入显著提升了复杂环境下的感知精度，尤其在夜间、雨雾等低光照场景，对障碍物的检测距离和准确性优于传统摄像头方案。支持全场景自动泊车（含记忆泊车）及哨兵模式，可通过车外摄像头实现远程环境监测。系统支持语音交互及 OTA 升级，硬件冗余为未来高阶智能驾驶功能升级预留空间，适合科技尝鲜用户。

动力续航：场景需求导向的技术取舍

深蓝 S07：快充外放电的全能选手

深蓝 S07 采用增程式动力系统，由 1.5L 自然吸气发动机（98 马力 / 125N・m）与后置单电机（175kW/320N・m）组成，官方百公里加速 7.7 秒，动力输出平顺，适合城市道路驾驶。搭载 31.73kWh 磷酸铁锂电池（宁德时代，金钟罩电池技术），CLTC 纯电续航 215km，综合续航 1210km，支持 3C 充电倍率，快充 0.25 小时可从 30% 充至 80%，适合时间紧张的用户。

油箱容积 45L，加注 92# 汽油，WLTC 最低荷电油耗 5.2L/100km，能耗经济。6kW 对外放电功能是亮点，可满足户外露营时电烤炉、投影仪等大功率设备的用电需求，拓展了用车场景。

零跑 C10：大油箱长续航的长途利器

零跑 C10 搭载增程式动力组合，1.5L 自然吸气发动机（95 马力 / 125N・m）匹配后置单电机（170kW/320N・m），官方百公里加速 7.68 秒，动力调校侧重家用经济性。配备 28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 210km，综合续航 1190km，快充 0.3 小时（30%-80%），慢充 3 小时，适合有固定充电条件的用户。

油箱容积 50L，比深蓝 S07 大 5L，WLTC 最低荷电油耗 5.89L/100km，虽油耗略高，但更大油箱使其长途续航能力更强，减少加油次数。3.3kW 对外放电功率满足基本户外用电需求，如为小功率电器供电，适合轻度户外活动。

购车决策：多维需求下的理性选择

场景化选购指南

• 城市通勤为主：深蓝 S07 的 215km 纯电续航可减少充电频率，若搭配家用充电桩，工作日通勤基本无需用油；零跑 C10 的 50L 油箱在充电设施不足的区域更具优势，综合续航 1190km 减少续航焦虑。
• 智能驾驶需求：零跑 C10 的激光雷达硬件为未来高阶功能升级预留空间，适合常行驶于复杂路况或期待科技迭代的用户；深蓝 S07 的常规 L2 级辅助驾驶功能稳定，适合注重现有体验的消费者。
• 家庭出行场景：深蓝 S07 的 2900mm 轴距带来更宽敞的后排空间，副驾按摩功能提升乘坐舒适性；零跑 C10 的车身高度优势对高个子乘客更友好，后排座椅靠背角度可调增加乘坐灵活性。
• 户外拓展需求：深蓝 S07 的 6kW 外放电功率可支持大功率设备，适合露营、自驾等场景；零跑 C10 的大油箱更适合长途穿越，减少补能频次。

用车成本对比

以年均行驶 2 万公里计算，若纯电模式占比 70%（1.4 万公里），油电混合模式占比 30%（0.6 万公里）：

• 深蓝 S07：充电成本按 0.6 元 /kWh 计算，1.4 万公里耗电约 1400kWh，电费 840 元；混动模式油耗 5.2L/100km，0.6 万公里耗油 312L，油价按 8 元 / L 计算，油费 2496 元，年总成本约 3336 元。
• 零跑 C10：充电成本同理，1.4 万公里电费 840 元；混动模式油耗 5.89L/100km，0.6 万公里耗油 353.4L，油费 2827.2 元，年总成本约 3667.2 元。深蓝 S07 在能耗成本上略占优势。

售后与质保

深蓝 S07 提供终身三电质保，对电池衰减顾虑较大的用户更具吸引力；零跑 C10 的整车质保政策为 4 年或 15 万公里，三电质保 8 年或 15 万公里，两者各有侧重。建议消费者关注当地经销商的售后网点分布，尤其是增程式车型涉及发动机维护，售后便利性不可忽视。

结语：差异化赛道的价值共鸣

深蓝 S07 与零跑 C10 如同增程中型 SUV 市场的两面镜子，一面映照品质与科技的融合，一面折射性价比与未来潜力的平衡。深蓝 S07 以 2900mm 轴距、AR-HUD 三屏交互及 6kW 外放电功能，为注重家庭舒适性与场景拓展的用户打造移动生活空间；零跑 C10 则以激光雷达硬件冗余、11 摄像头感知系统及亲民定价，成为科技爱好者的性价比之选。

两款车型的竞争本质是对用户需求的精准解读 —— 没有绝对的优劣，只有场景的适配。建议有意向的消费者亲自试驾，感受深蓝 S07 多连杆后悬的运动调校与零跑 C10 麦弗逊悬挂的舒适取向，体验两车车机系统的操作逻辑差异。你更倾向于哪款车型的产品理念？欢迎在评论区分享你的购车思考，让我们一同探讨增程 SUV 的多元可能。