智己LS7焕新版上市 全系四轮转向让三十万级SUV开得比轿车稳

6月16号出了新款LS7，现在卖32.99万。这车主打操控好，全系标配四轮转向，说白了就是前后轮能一起转方向，别人家这种配置一般得买七八十万的车才能见到。我试过这车，确实比普通SUV拐弯灵活，低速掉头一把就能过，跟开小轿车似的。

现在买电动车的人多了，但大SUV普遍存在一个问题，车大重心高，开起来容易飘。智己这回给LS7换了全套底盘，前边双叉臂，后边多连杆，悬架是德国大陆的，还能调高度。刹车盘用的是Brembo家的，这种东西以前都是性能车才配。

四轮转向的好处是高速变道车身稳，急刹车侧翻风险小。我亲眼看过测试，爆胎的时候这车还能控制住方向，普通车可能就要甩出去了。另外前挡风玻璃用了航空材料，隔紫外线厉害，夏天晒车也不用贴膜，还能仰头看星星。

很多买了这车的用户说，开了之后才发现SUV能这么好开。有位车主经常跑高速，他说遇到急转弯，这车的方向反馈特别准，不像以前的大车晃来晃去。还有个网约车司机反馈，市区里穿行特别方便，转弯半径只有5米多，胡同都能过。

智己把四轮转向全系配齐，可能是想让更多人花三十多万就能买到好底盘。以前这种技术都被奔驰宝马这些豪华品牌垄断，现在突然降价一半，对他们冲击挺大的。

这车的穹顶天窗也挺有意思，全景大得吓人，坐里面看天空就像坐在露天影院。不过也有缺点，车顶玻璃虽然结实，但万一被石头砸到还是得修。续航数据官方给的602公里，实际开能跑500多，够用但不算特别突出。

现在新能源车竞争激烈，底盘越来越重要。他的做法其实挺聪明，把高端技术下放到性价比车型上。买车的人不用再为了操控买轿车，为了空间买SUV，这车两者都兼顾了。

总之就是这么个事儿，新款LS7确实把底盘玩明白了，三十多万的价格在同级别也算能打。要是预算够，想买SUV又看重开起来舒服，这车值得考虑。