全新日产聆风全球首发 纯电产品转型 2026春季交付

日前，我们从日产官方获悉，日产发布新一代聆风(图片)，作为品牌首款大规模量产电动车的换代产品，新车在外观造型、续航水平与智能配置方面完成多项调整，进一步拓展其在纯电市场的应用边界。

自2010年问世以来，聆风的全球累计销量已接近70万辆，在纯电赛道形成了长期的市场存在。此次焕新车型的发布，不仅延续了其在日产产品序列中的代表性定位，也体现了品牌在电动化战略执行层面的持续推进。

空气动力学车身，强化纯电车型识别度

新车由日产厚木设计中心操刀，整车风阻系数降低至0.25，采用隐藏式门把手、贯通式底部导流结构及流线车顶结构，结合立体感车身曲线，提升高速行驶的稳定表现。前后灯组造型也做了更新，通过灯光语言强化车型辨识度。

尽管车身尺寸相对紧凑，但新车在空间利用上进行了优化。后备厢空间达437升（VDA标准），支持电动尾门控制，部分车型还配有车顶行李架结构，便于安装横向支架，扩展载物能力。

车内设计围绕家用场景进行调整，搭载全景天窗、3D尾灯及双色材质饰板，同时配有氛围灯和多种内饰配色方案。新车共提供7种外观颜色，包括品牌标识度较高的Luminous Teal绿蓝配色。

车载系统采用双14.3英寸中控屏幕设计，集成Google生态系统，支持语音控制导航、空调和多媒体操作，可同步手机账户与应用，实现信息互通。NissanConnect远程互联系统支持车辆状态查询、预设空调、远程充电与出行路线规划等功能。

音响方面配备BOSE Personal Plus系统，主驾头枕集成独立扬声器用于导航提示与通话播报，其他乘员音频内容不受干扰。整车支持OTA远程升级，系统维护无需到店，实现车机持续功能更新。

双电池方案，适应多场景续航需求

新一代聆风提供两种电池规格，满足不同使用需求。在快充模式下（DC 150kW），最快可于30分钟内补能417公里（测试数据待确认），高速巡航状态下（130km/h）续航超330公里。整车支持超过800公里的长途行驶节奏，对应燃油车常规使用时间框架。

车辆搭载智能电池温控系统，可结合Google Maps路线规划功能，预设充电时的电池温度，提升补能效率。系统还支持路线中转充电点自动规划功能，有助于降低长途出行的能量焦虑。

此外，车辆具备V2L功能，通过车载电池为便携设备供电，最高输出功率可达3.6kW，适用于露营、户外使用场景。新车也已具备V2G双向充电能力，后续可参与电网调节与家庭能源互联，拓展新能源资源利用路径。

采用CMF-EV平台，优化底盘配置

全新聆风基于日产CMF-EV平台打造，与ARIYA同平台，前麦弗逊+后多连杆悬挂结构组合，有助于提升车辆在多路况下的动态响应。辅助驾驶方面，新车集成以下系统：

• ProPILOT Assist具备Navi-Link联动功能，可根据实时路况调整速度与车距；

• e-Pedal Step支持单踏板控制，回收强度可通过换挡拨片或智能车距控制系统调节；

• 配备8点3D环视、前视隐藏摄像头与广角前视系统，提升窄路段通行效率；

• 标配智能巡航控制、车道保持及驾驶员状态监控等安全系统。

轮毂配置方面，入门车型配备18英寸轮圈和195胎宽规格；中配车型升级至215宽胎，高配版本则为235/45 R19规格，并保留“Nissan”风格图腾细节，增强产品专属属性。整车在结构优化与软件系统协同下，强化高速及城市通勤场景的操控表现。

英国本地生产 降本增效 日产EV36Zero战略

新车将在英国桑德兰工厂投产，该工厂为日产EV36Zero计划生产基地，推动本地化电动车制造体系建设。作为该战略下首款产品，全新LEAF在生产过程中将采用绿色能源与本地电池供应链结构，降低制造周期碳排放。

日产计划于2025年秋季开启新车订单，并于2026年春季进行首批交付。新车将作为日产电动化布局中期节点产品，补强品牌在全球纯电乘用车市场的竞争力。