25款零跑C10首批车主反馈，高阶智驾+智能座舱，与深蓝S05对比

随着新能源汽车的发展，当前的消费者对于新能源车型的关注度也在不断增长，额随着新能源汽车的发展，更多的车友也在陆续入手各类新能源车型，而零跑作为新能源品牌来说，近几年确实有着不错的表现，而小编的朋友老张就是首批零跑C10(图片|配置|询价)的车主，老张对这款车型的评价还是比较高的，它的主要用途是城市代步、日常接娃等用车场景，他认为这车型能够满足它的日常用车需求。接下来，我们就听听零跑C10(看资讯)车主的真实反馈，看看这款车型的哪些特点吸引着老张的关注与喜欢。

老张对外观的评价

首先是外观部分，老张作为标准的80后来说，标准的中年人，对于老张这个年龄段来说，在选车过程中，一些比较运动且激进的的车型老张并未了解，对于这个年龄段的车友来说，一些比较沉稳大气的外观设计的车型来说，能够较好的契合于消费者的审美，而老张就是这类人群，而零跑C10(用车口碑)的简洁化的外观设计也确实能够契合于老张的审美。尤其是前脸部分，简洁化的外观设计搭配贯穿式的日行灯作为点缀，宽大的车头设计以及炯炯有神的前脸造型，确实能够满足车友们的日常化需求，而恰恰老张这样的消费者确实对零跑C10这样的外观设计比较喜欢。

同时侧面部分，零跑C10的侧面部分采用简单的造型设计，圆润的腰线搭配修长的车身结构，呈现出较高的辨识度与稳重感，而尾部设计比较简单，贯穿式尾灯设计搭配零跑的英文标识，呈现出较高的辨识度。仅仅从外观设计来看，零跑C10沉稳大气的外观设计确实能够满足于多人群的审美需求，无论是中年消费者或者是年轻消费者，这样的外观设计均能够较好的契合于消费者的审美需求。

老张在了解零跑C10时也看过其他车型，如同级别的深蓝S05，这款车型与零跑C10属于同一个级别，这款车型的外观设计整体呈现出的是较为运动的一面，整体的车身结构以及线条的设计，呈现出的是满满的运动感，尤其是车头设计较为厚实，宽大的车头搭配醒目的前脸设计，带来的是时尚感与科技感，而侧面部分也采用的是比较简单的设计风格，搭配大尺寸的轮毂设计，运动属性满满；而尾部设计较为简单，搭配贯穿式的尾灯设计带来的是较高的辨识度。

深蓝S05

最低售价：11.59万起最高降价：1.00万

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外观总结

对于零跑C10的外观设计来看，老张是这样认为的：“对于这款车型的外观设计，它采用的是比较简单的设计风格，无论是整体的造型设计还是细节方面的处理，都能够满足于我的审美需求，并且在配置方面，我作为日常城市代步来说，它的各类丰富配置，对于日常驾驶来说，也是有所帮助的，这点对于我来说也是比较重要的”。根据老张的反馈来看，这款车型确实让老张比较满意。对于深蓝S05的外观老张认为，过于年轻化，与老张的审美还不能较好契合，觉得更加适合年轻人。

智能辅助驾驶系统对比

对于智驾系统来说，也是老张选择顶配版本的原因所在，之所以选择顶配版本主要还是比较看重零跑C10的智驾系统，而老张在日常代步中，每天的通勤基本在100公里左右，而这款车型的智驾系统能够为老张减轻驾驶负担，提供更加高效安全的驾驶感受，老张认为这车型的智驾辅助系统确实能够为老张么天的驾驶安全保驾护航，这也是诸多车友比较关注的特点所在。

而配置方面，零跑C10搭载的是NAC（全时ACC）导航辅助巡航，驾驶员无需控制踏板，即可实现城市全场景通行，手握方向盘，让用户更敢用，脚彻底解放，让行途更轻松。基于硬件配置，能够实现NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、、前车起步提醒、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航辅助等功能，对于老张来说，以上的功能配置，不仅能方便车友日常驾驶，同时也能够带来稳定的行车安全。

而深蓝S05同样配置有DEEPALADPRO智驾辅助系统，硬件配置5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的硬件配置，根据配置来看，两款车型的硬件配置都是较为丰富的，但是实际看下来，零跑相较于深蓝来说，要比它的功能性方面有丰富一点，同时相比之下，激光雷达等配置还是零跑要更胜一筹。

动力对比

对于动力而言，老张也有许多话要说，零跑C10这款车型的动力老张还是比较满意的，它选择的是增程版本，而零跑C10同时也拥有纯电版本，纯电版本采用的是CTC2.0电池底盘一体化技术+自研高性能油冷电驱，功率170kw，扭矩320N·m；搭载69.9kWh大容量电池，CLTC综合续航可达530km，增程版本搭载高效增程系统，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1190km，CLTC低荷电油耗仅为5.2L/100km。根据参数来看，两款车型均有良好的表现，但是老张为何会选择增程版本呢？老张说，我还是有里程焦虑问题，同时我偶尔要出差，需要有稳定的续航以及高效的时间，而增程版本的可油可电的动力形式，能够较好的契合于我的用车习惯与用车需求。

而深蓝S05在动力方面，老张也进行了对比，深蓝S05采用的也是增程式的驱动形式，配备1.5L新蓝鲸发动机+后驱电动机，工信部综合续航里程可达1234km，CLTC纯电续航则为200km，对比参数来看，两款车型在动力方面均有不错的表现。

同时老张认为，零跑C10这款车型开起来的感觉也是不错的，底盘结构舒适，韧性十足，带来的是满满的舒适感，主要这款车型的底盘采用的是CTC2.0电池底盘一体化匹配后驱+后五连杆悬架及优质调校，经过两万公里的实际驾驶，这款车型的底盘结构即使在高速过弯或者激烈驾驶时，整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动也都能带来稳定的驾驶感受，这也是零跑C10底盘的优势，这些也是老张比较满意的，驾驶起来还是有运动且激进的驾驶感受的。

老张对内饰的评价

对于内饰而言，老张对内饰的整体设计也是比较满意的，对于老张这样的80后来说，零跑C10的内饰设计比较简约大气，首先是符合当下市场需求的，同时这样比较简单的内饰设计也确实能够契合于老张这类人群的审美，双拼色的内饰颜色并不显得突兀，而是满满的精致感。同时在配置方面，也有较为丰富的体验，零跑C110采用的是高通骁龙第四代座舱平台，10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏黄金组合，第六代高通®Kryo™CPU，算力达到200KDMIPS，带来的是流畅且丰富的操作体验。而且配备有LeapmotorOS车机系统，能够提供的是丰富的功能配置以及精致的UI布局，实现便捷、高效、实用的用车体验。

而进入到深蓝S05的内饰部分，这款车型的内饰设计也较为出众，整体的设计风格呈现出的是简约而不简单的设计风格，内饰的用料以及装配工艺也都是上乘水平，与零跑C10采用的均是极简风设计，也是当下较为流行的设计元素。而配置方面，该车型配备有15.4英寸向日葵屏以及50英寸AR-HUD抬头显示系统，搭载高通8155芯片，车机系统的流畅性以及功能性均有不错的表现。

老张对零跑C10的空间满意度

对于空间方面，老张的家庭为标准的三口之家，日常用车场景基本也是三人为主，而零跑C10的空间表现能够满足老张的需求，首先是长宽高方面，4739mm车长，以及2825mm轴距，它66.8%的得房率，能够为车辆提供更加宽敞的乘坐空间，根据老张的日常用车场景来看，即使内部坐满，这辆车也不会显得拥挤，主要得益于它1050mm二排腿部空间以及1015mm的头部空间，带来的是满满的舒适感与宽松感，这对于老张来说，确实能够满足他们的日常用车需求。

而在储物空间方面，这款车型也能够为老张提供比较实用性的用车场景，全车多达26处储物空间怀挡设计，释放了前排扶手储物空间的同时在下方进行特别掏空设计，能够实现更加高效的储物空间，而且后备箱也较为宽敞，可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱，满足日常储物需求。

而深蓝S05在空间方面也有些不错的表现，它的长宽高为4620mm×1900mm×1600mm，轴距达 2880mm，能够带来的乘坐空间也较为宽敞，但是两款车型进行实际对比后，主要体现在二排空间，二排空间的实际乘坐空间来说，零跑C10的要更宽敞的一点，这也是老张主要选择零跑C10的原因所在。

总结

老张作为新款零跑C10的首批车主来说，老张对这款车型还是比较满意的，无论是从车型定位方面还是车辆配置以及各类智能化配置方面都能够满足于老张的需求，同时根据这款车型的价格来看，能够被多数消费者所接受。本期也加入了深蓝S05进行对比，这款车型也有不错的表现，但是整体的外观设计以及综合表现来看，不能够与老张的需求所匹配，所以最后老张选择的是零跑C10。而老张这类以家用为主的车友来说，这款车型还是比较合适的。如果车友们有老张这样的用车需求，不妨线下感受体验，看看这款车型能否契合于你的用车需求。