通勤、摩旅、越野，凯威Finder 250X全都满足：低价也能找寻快乐

最近几年里，摩托车市场日益细分，车友们对于车型的需求也开始呈现出多样化，除了实用性，还要有一定的玩乐性，但是在目前市场上符合要求的都是大排量的硬核ADV，除了驾驶难度高之外，售价也比较昂贵，这对预算有限但又渴望体验硬派越野ADV乐趣的车友来说，非常不友好。

不过上次笔者说了贝纳利旗下的BKX250，大家可以翻阅一下！如果感觉贝纳利BKX250还是超预算，不妨看下今天的主角凯威MBP Finder 250X寻迹者，其官方指导价13980元起，共有3个版本，乐享版、公路版和穿越版。该车以亲民的价格和硬核的配置，成功打破了"低价无硬派ADV"的刻板印象，尤其是对普通消费者来说，低价也能找寻快乐。

如果只是单纯地看凯威Finder 250X的外观，很难相信这是一款起售价不足1.4万元的车型。整车采用了典型的硬派探险车设计语言，宽大的风挡、高位排气以及全地形辐条以及轮胎，越野冒险的基因十分充足。除此之外，车身线条设计硬朗有力，再加上151kg轻量化车身、（穿越版820mm）790mm底座高和高离地间隙，操控灵活性十分出色，对于新手来说，其上手难度也比较低。

在凯威 MBP Finder 250X的三个版本中，主要区别是减震系统、ABS防抱死系统、轮毂轮胎以及智能仪表、车身细节配件（护杠、后货架等），如果预算不紧张的情况下，个人比较推荐公路版，喜欢野外骑行可以上升至穿越版。

至于动力部分，三个版本搭载的都是相同的发动机，采用250cc水冷电喷（博世）四气门设计。参数表现虽然不如贝纳利BKX250，但官方重点强调了质量稳定性。除此之外，该发动机还由国内外的工程师调校，峰值功率18kw/9000rpm，扭矩则是侧重低转速输出，在7000rpm就可以爆发21N·m。续航上，11.8升的油箱，已提车的车友反馈油耗3升出头，续航300km基本无压力。

虽然凯威 MBP Finder 250X的价格不高，但其细节配置拉满，就拿穿越版来说，拥有6.75寸的TFT全投屏仪表、并且还有手把背光、加热功能。安全上，支撑前后ABS关闭、后轮单独关闭以及TCS关闭功能，野外可玩性极高。公路版则是取消了辐条轮、加热手把、可折叠后视镜、货架改为扶手以及前减震可调功能，其它方面一致。

纵观国内2万元以内的ADV市场，凯威MBP Finder 250X的竞争对手并不多，先前说的贝纳利BKX250算一个。无论怎么说，两款车各具特色，却有着同一个理念，那就是低价也能找寻快乐。最后，对于凯威MBP Finder 250X和贝纳利BKX250这两款车，你们更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！