12万多就能买到，续航超600km，800V快充+8155芯片，值得一看

国内汽车市场的竞争日趋白热化，尤其是在新能源领域，各大品牌纷纷加码布局，占领细分市场。而在家用车极受欢迎的10-15万价位区间，更是集中了一批极具竞争力的车型。新势力车企零跑汽车凭借精准定位，持续推出高性价比车型，逐渐赢得了消费者的认可。近日，其新上市的零跑C10(图片|配置|询价)将竞争推向了新的高度。这款中型SUV以12.28万至14.28万的价格正式亮相，不仅延续了零跑品牌的优势，还进一步强化了实用性与性价比，迅速成为业内关注的焦点。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

从外观上来看，零跑C10(看资讯)保留了现款经典的设计元素，但通过细节优化，更加引人注目。前脸采用了封闭式造型，搭配分体式LED灯带，贯穿式日行灯带从中间向两侧延伸，内部集成了710颗高功率LED光源，不仅照明效果出色，而且有动态迎宾灯语功能。解锁时灯光如流水般律动，看起来很酷炫。车身侧面的电动隐藏式门把手，让整个车身线条更加流畅，同时降低了风阻系数，据说激光雷达版的风阻系数更低，有助于提升续航效率。标配18英寸钢琴烤漆金属黑轮毂，高配置还能选20英寸枪灰色三叉戟轮毂，运动感十足。

车辆的尺寸也让我印象深刻，长宽高为4739x1900x1680mm，轴距达到2825mm，虽然是B级车身，但空间体验接近C级。比如后排腿部空间就有835mm，非常适合像我这样喜欢宽敞空间的人。车尾的设计同样用了“海平线”式灯带，128颗LED单元提供8种场景智能灯语，夜间辨识度很高。此外，新增加的曦露紫色让车身在阳光下呈现渐变的珍珠光泽，而阴天则显现雾霾蓝调，看起来既豪华又有质感。

进入车内，最先吸引我的是10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏组成的“双核交互中枢”。仪表盘的分层式菜单设计让功能模块清晰明确，支持三指飞屏和语音联动操作，驾驶员能够轻松地集中注意力在驾驶上。新车搭载了Leapmotor OS智能交互系统，提供高通骁龙8155P和8295P两种规格的车机芯片，导航、语音识别、4G网络、WIFI热点、远程控制等功能一应俱全。特别是在日常使用中，我发现高通骁龙8295芯片的性能确实强大，地图拖动毫无卡顿，语音唤醒响应速度也非常快。作为四川人，甚至可以用带有地方口音的普通话发出指令，它还都能正确识别，这一点挺让人惊喜。

在智能驾驶方面，零跑C10(用车口碑)在15万级市场算是相当优秀的。它配备了激光雷达与视觉融合算法，提高了极端天气下的障碍物识别精度。英伟达Orin-X芯片提供强大的算力支持，智驾系统的响应速度更快。功能包括高速NOA、记忆泊车和紧急避障等。在我体验的过程中，自动变道超车时提前发出提示，并通过DMS监测驾驶员注意力，让我感觉很安心。记忆泊车功能也超级方便，一次学习后可自主完成多次倒车入库，非常适合城市停车环境。

关于座椅和空间，这款车采用了仿皮材质包裹的5座布局，前排座椅电动调节，还有主驾座椅记忆功能。坐进去时，我这个身高180厘米的人调整好坐姿后，前排头部空间还有两拳，后排腿部空间也有三拳左右，整体舒适性很好。后排地板设计平整，即便满员时也不会觉得拥挤。

在储物空间方面，零跑C10后备箱常规容量为370升，可以放下7个20寸行李箱。后排座椅放倒后，容积可以扩展到835升，能容纳15个20寸行李箱。对于家庭出游来说，绝对够用了。另外，如果需要更多的休息空间，前排座椅支持180度放倒，可以形成1.8米的沙发床，对于夫妻出游或全家旅行，车内空间利用灵活性非常高。

零跑C10提供了纯电和增程两种动力形式，可以满足不同人群的需求。纯电版采用了800V高压快充平台，电池包能量提升到了74.9kWh，使得CLTC纯电续航达到了605km。这意味着我日常通勤只需每周充一次电，就足够应付，而且周末来个小短途旅行也不用担心会半路没电。后置驱动电机的峰值功率从老款的170kW提升到220kW，加速性能也提高了不少，零百加速时间缩短到5.9秒，在城市里开车时，你会发现超车变得异常轻松。一脚电门下去，速度瞬间提起来，让你在市区穿梭毫无压力。

特别是在高速公路上，超车感受尤为明显。过去，我总是担心踩油门却逃不掉“龟速”的困扰，现在这样的情况基本不存在了，动力随叫随到，底气十足。此外，800V高压快充平台让充电速度大幅提升，跑长途简直就是福音。从30%充到80%的电量，只需要16分钟，这比之前的充电时间缩短了很多。打个比方，以前跑个1000公里的高速，需要充三次电，每次40分钟，一共要花两个小时左右。而现在，最多充两次，每次即使按30分钟算，也只需要一个小时，让出行变得更加便利。

增程版同样让我印象深刻，综合续航可达到1190公里。对于经常跑长途的朋友，增程版是个非常不错的选择，因为即使电量耗尽，还可以使用燃油，长距离出行完全没有问题。在市区日常通勤时，纯电模式也足以应对，不仅环保，还能节省不少油钱，经济性与实用性兼备。

再来说说驾控性能，这次2026款零跑C10在底盘方面进行了显著升级。虽然悬挂结构仍然是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的组合，但经过Stellantis团队的调校后，整体行驶品质确实提升了不少。在平直路面上行驶，细碎振动几乎被过滤掉了，颠簸感明显减轻。在通过减速带或坑洼较大的路面时，车辆能有效吸收和缓解震动，坐在车内感觉更平稳。

新增的动态转向辅助和高速过弯预稳定控制功能在实际驾驶中非常实用。转弯的时候，转向手感变得沉稳，车身稳定性提高了不少。比如在高速匝道转弯时，车辆表现很稳定，没有那种被甩来甩去的感觉，乘客舒适性大大增强。尤其是爆胎稳定控制功能，更是安全保障的一大亮点。在高速上突遇爆胎，车辆能够稳定沿直线行驶，最大程度减少危险，这让我作为司机心里踏实了很多。

智能化方面，2026款零跑C10也做得相当出色，带来了不少便利。基于“四叶草”集成式电子电气架构，支持秒级OTA更新，这意味着车机系统能持续优化。车内硬件配置如10.25英寸高清仪表和14.6英寸中控大屏，搭配高通芯片，操作起来流畅无比，导航、播放音乐时几乎没有卡顿现象，非常符合现代人的使用习惯。Leapmotor OS系统的界面设计直观且易于操作，新增智能卡片，功能布局更灵活，找到想用的功能、调整设置都方便快捷。

在辅助驾驶方面，配备了高通智驾芯片和28个智能感知硬件，能实现高速领航辅助、泊车辅助等功能。在高速行驶时自动保持车距、按限速行驶，而这些功能还能通过OTA升级不断完善，这非常令人期待。

零跑C10

最低售价：11.38万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

总的来说，2026款零跑C10在动力续航、驾控性能以及智能化方面都进行了全面升级，无论是日常通勤还是长途旅行，它都能带来出色的驾驶体验。我认为这款车确实值得考虑，尤其是它的价格区间在12.28万到14.28万之间，相比2024款还有些降价，性价比非常不错。如果你正在寻找一辆具有科技感，性能优良且价格合理的车型，那么零跑C10绝对是一个值得关注的选择。