12.49万元起售，配置拉满，这车太香了！-长安UNI-Z PHEV

当长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)以12.49万元的指导价正式入市，迅速闯入紧凑型插电混动SUV市场时，许多消费者第一反应都是疑问：这么便宜，能做出什么样的产品力？在当下汽车价格战日益激烈、竞争日趋白热化的背景下，这个定价无疑具有很强的吸引力。特别是对多数家庭和年轻用户来说，预算在15万元以内的买车选择有限，而这一价格标签的出现，无疑为他们提供了一种既实惠又不失体验的购车方案。横向对比市场上其他同级别车型，例如比亚迪宋PLUS DM-i起价15.98万元，吉利银河L7起价13.87万元，长安UNI-Z PHEV(读测评)的起售价低出2万元到3万元，成为了极具竞争优势的“性价比代表”。这种价格布局，既满足了消费者对经济实用的期待，也为长安品牌赢得了一定的市场份额。

不过，低价是否意味着配置缩水？这点也成为许多潜在购车者关心的问题。于是我特意走访了4S店，实地体验了这款新车。销售顾问表示，即使是基本款车型，也配备了L2级辅助驾驶系统、14.6英寸中控大屏等核心科技配置。这在同级别车型中并不常见，厂家通过丰富的配置来彰显“高性价比”，同时也希望让消费者用更少的钱，享受到更“高端”的体验。销售一句话“我们的目标就是让消费者花更少的钱，享受更高级别的配置”，带给我浓浓的诚意感，也激起了我更深入了解的兴趣。

经过一番細致的观察，先从外观开始说起。长安UNI-Z PHEV(用车口碑)最引人注目的绝对是那块未来感十足的无边界格栅设计。这块格栅由中心向四周逐渐扩散，宛如宇宙中的星云，配合两侧犀利的LED大灯，整体视觉冲击力极强。不少路人驻足观望，甚至有人好奇询问这到底是何款车型。车身侧面，溜背式的造型充满动感，也令人印象深刻。车顶线条从B柱开始自然下滑，营造出一种蓄势待发的运动姿态。长宽高分别为4730mm、1890mm和1660mm，轴距达2795mm。实际体验中，后排腿部空间宽裕，即使是身高180cm的乘客，也能舒适地翘二郎腿不成问题。宽敞的空间让家庭用车变得更轻松，出行更自在。

进入车内，最吸引人注意的还是那块14.6英寸的中控大屏。高达1920×1080的分辨率，显示效果细腻清晰，操作系统采用长安最新的车机系统，响应速度快，几乎没有卡顿。导航、多媒体、车辆设置等功能一目了然，操作简便，首次使用的用户也能迅速上手。语音识别表现尤为亮眼，只需一句“你好小安”，便能操控导航、调节空调、切换音乐、升降车窗等，识别率超过95%。我用方言普通话输入指令，无论是“帮我导航到北京”还是“我想听周杰伦的歌”，系统都能准确应答，即使在噪杂的环境中也能正常识别，这一技术体验极大提升了用车的便利性和智能感。

座椅方面，采用软触感的仿皮材质，支撑性良好。主驾驶和副驾驶座椅支持电动调节，还配备加热、通风功能。在30摄氏度的高温天气下启动座椅通风，只用几分钟就感受到阵阵凉意，尤其在南方地区，使用起来格外实用。对腰部支撑的调节空间略显不足，长时间驾驶时可能有所疲劳，希望未来版本能够优化这一点。但整体而言，座椅的舒适性满足日常出行的基本需求，为乘坐体验加分不少。

配置上，长安UNI-Z PHEV的亮点还不止于此。全系标配L2级驾驶辅助系统，涵盖了全速自适应巡航、360度全景影像、透明影像、车道偏离预警以及车道居中保持等多项技术。这些配置在高速公路上应用尤为便捷。比如开启自适应巡航后，车辆能根据前车速度自动调节车速，设定好车距后，长途驾驶时的疲惫感可大幅减轻。360度全景和透明影像挺实用的，尤其在狭窄巷道、繁琐的倒车场景中，一边观察车辆周围环境，一边依靠影像帮助，避免刮蹭。有一次在狭窄的车库入口我利用透明影像精确倒入车位，顺畅无比。主动刹车系统在虚拟模拟测试中也表现敏锐，遇到突发障碍物能及时反应，确保行车安全。

动力方面，长安UNI-Z PHEV采用了由1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率72kW，电动机最大功率158kW，系统总输出超过200kW，官方宣称百公里加速时间为7.4秒。在实际路测中，表现基本符合预期。起步时，电动机的响应迅速，推背感明显，特别是在市区超车或变线时，都能轻松自如。高速巡航也不过分疲惫，悬挂调校佳、底盘稳定，即使以较高的速度转弯，车身仍能保持良好的姿态，没有明显的侧倾或晃动，驾驶信心十足。纯电续航方面，官方CLTC工况续航达到125公里，日常通勤完全绰绰有余。如果你每天上下班距离在30公里左右，电池充满一次基本可以支持一周的纯电行驶，不用担心续航焦虑。对于更长途的出行，发动机和电机组合的总续航可以达到1200公里左右，远远超出大部分家庭的出行需求。快充技术也同样实用，0.5小时充满80%的电量，满足紧急需求非常方便。

油耗表现也是很多用户关心的问题。我刻意进行了一个实测，途径城市拥堵路段和高速路段各占一半，总行驶里程200公里，出发前把电池耗尽，完全用纯燃油模式行驶。结果，实际油耗为5.3升/百公里，与官方宣传的5.15升/百公里几乎不差分毫，显示了其良好的节能水平。城市拥堵时，由于电动机频繁介入，油耗还能低至4.8升/百公里，在高速路段，受益于合理的油电协同，也能控制在6升以内。这一表现绝对令人满意，尤其是在同级别SUV中，属于水准较高的。

除了这些主打亮点，还有一些隐藏大招值得一提。其中最令人惊喜的，是该车配备了3.3千瓦的VTOL（垂直起降）移动电站功能。这个功能对于露营或者喜欢户外活动的用户非常友好。我们一行人在露营地试用，将车辆设置成电源源，连接电磁炉、LED投影仪、咖啡机等设备，轻松实现了“户外厨房”和“露天影院”。即使同时运行多个电器，车辆油耗几乎没有增加，表现极为出色。这个“移动电站”功能，不仅让户外生活变得更便捷，也带来了满满的乐趣。未来，配合户外活动的需求，这一“隐藏技能”或将成为长安新能源车型的重要卖点。

那么，放在市场上与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门竞争车型进行比较，又表现如何？从价格与配置来看，长安UNI-Z PHEV的起价仅12.49万，要低于比亚迪宋PLUS DM-i的15.98万和吉利银河L7的13.87万，价差明显。而在纯电续航方面，长安提供了125公里的基础续航，属于中等水平，但其全系标配的丰富配置，尤其是14.6英寸大屏、液晶仪表、L2级辅助驾驶等，都是对比竞品中的亮点。动力方面，吉利银河L7的6.9秒破百表现更强，长安则需要多一点等待，但在油耗和综合体验上，长安的表现也堪称出色。两者相比，长安UNI-Z PHEV更强调性价比，适合预算有限、追求实用的用户；而比亚迪和吉利在品牌影响力、科技、性能方面，则各有千秋。

至于适合人群，这款车显然主要面向城市通勤的用户，纯电续航125公里的能力 בהחלט符合日常出行需求。除此之外，年轻消费者注重出色的科技配置、智能交互以及未来感的外观设计，也会对它爱不释手。同时，注重性价比的购车人群也会觉得物超所值。车内空间宽敞，满足家庭多成员的出行需求，无论是接送孩子，还是周末一家出游，都能得到充分保证。对于对车辆智能化、绿色环保有较高要求的消费者来说，长安UNI-Z PHEV是一款兼具科技感与实用性的理想之选。

总结来看，这一款长安UNI-Z PHEV无疑是一辆“超值之选”。它在价格方面极具竞争力，在配置上丰富且实用，兼具燃油经济性和纯电续航能力。外观未来感强烈，空间宽敞，智能化配置齐全，适合城市家庭、年轻用户以及首次购车者。虽然在动力爆发力上相较性能车略显不足，但在节能、便利和性价比方面，表现得淋漓尽致。这样的价格、配置和性能组合，无疑让它在市场上拥有巨大的吸引力。如果你正在考虑一款价格实惠、配置丰富、能满足日常出行需求的紧凑型SUV，绝对值得去4S店亲自试驾、体验一番。可以预见，随着市场的不断成熟和技术的持续提升，长安UNI-Z PHEV未来有望在新能源市场占据更加稳固的地位。无论是城市通勤，还是家庭用车，这款车都能为你带来实实在在的便利与快乐。