长安 UNI-Z PHEV 深度测评：蓝鲸混动加持，10 万级插混 SUV 的务实之选

在汽车行业向新能源转型的进程中，长安汽车以技术沉淀为支撑，推出长安 UNI-Z PHEV。这款车型以均衡的产品力切入紧凑型 SUV 市场，试图在续航、动力、智能化等维度满足家庭用户与通勤族的核心需求。以下从实测数据与使用场景出发，解析其真实表现。

一、价格与终端优惠：理性看待性价比

长安 UNI-Z PHEV 厂商指导价为 11.79 - 13.39 万元，涵盖 2024 款以及 2025 年 5 月 28 日新上市的 2025 款 UNI-Z PHEV 智慧新蓝鲸 125km 战舰 +（指导价 12.69 万元）、智慧新蓝鲸 125km 超能型（指导价 13.39 万元）。叠加焕新礼（含国补 20000 元）后，战舰 + 低至 8.69 万元起、超能型低至 9.39 万元起。当前终端普遍还提供 1.5 万元左右现金优惠（具体以当地经销商为准）。以 2024 款蓝鲸智电 iDD 125KM 领先型为例，优惠后裸车价约 10.29 万元（原 11.79 万元减去 1.5 万元优惠）。对比同级别插混车型，其价格处于中游水平，但需结合配置差异综合评估 —— 入门版标配 L2 级辅助驾驶与 360° 全景影像，性价比优势集中在安全配置层面。

二、动力与续航：混动系统的场景适配性

1. 动力表现
搭载 1.5L 四缸发动机 + 电动机的新蓝鲸插电混动系统，发动机最大功率 72kW，最大扭矩 125N・m，电动机总功率 158kW，实测 0 - 100km/h 加速 7.6 秒（官方数据 7.4 秒），动力输出平顺，中段加速（60 - 100km/h）表现优于同价位燃油 SUV。E - CVT 变速箱在低速跟车时偶有轻微顿挫，但高速工况换挡逻辑清晰，能较好平衡动力与油耗。

2. 续航与能耗

纯电模式：18.4kWh 磷酸铁锂电池组（电池质保期 8 年 / 15 万公里），CLTC 纯电续航 125km，实测城市通勤达成率约 90%（25℃环境），冬季低温下衰减至 75% 左右，适合单日通勤≤50km 的用户。
混动模式：综合续航官方标注为 1200km ，实测中因驾驶习惯和路况不同有所波动。亏电油耗实测为 5.4L/100km（官方 5.15L/100km，实测高出 0.25L/100km ），高速长途场景下，油箱容积 52L 可减少补能频次。
充电效率：支持 3.3kW 慢充与 26kW 快充，快充模式下 30%-80% 需 35 分钟，略慢于同级竞品（如银河星舰 7 EM-i 快充功率 36.8kW）。

三、底盘与操控：家用导向的调校逻辑

采用前麦弗逊 + 后多连杆悬挂组合，长安的调校偏向舒适性，滤震表现可圈可点 —— 通过减速带时，悬挂能有效吸收冲击，车内垂直振动加速度峰值 0.65g，优于部分同价位车型。但受限于家用定位，转向虚位稍大，高速过弯侧倾角达 3.5°，建议时速控制在 80km/h 以内以保证稳定性。

四、空间与内饰：实用主义优先

1. 空间表现
车身尺寸 4730/1890/1680mm ，轴距 2795mm，后排腿部空间 900mm，身高 180cm 乘客乘坐无压迫感。后备厢常规容积 530L，后排座椅放倒后可扩展至 1320L，搬运婴儿车、露营装备等大件物品便捷。需注意：中央地台隆起 80mm，后排满员时中间乘客舒适性一般。

2. 内饰配置

科技感：14.6 英寸中控屏 + 10.25 英寸仪表盘，车机支持高德地图、CarPlay 互联，语音交互可控制空调、车窗，但连续对话仅支持 3 轮，交互流畅度中等。

舒适性：前排座椅标配加热 / 通风，填充物软硬适中，长途驾驶腰部支撑充足；后排座椅靠背角度可调，但头枕高度不可独立调节。

五、智能化：安全配置是核心亮点

全系标配 L2 级辅助驾驶（含 ACC 自适应巡航、车道居中），实测跟车启停平顺性良好，弯道速度控制逻辑保守（半径 250m 弯道自动降速至 60km/h）。360° 全景影像清晰度一般，但底盘透视功能在非铺装路面实用性强。车外语音功能可控制后备厢开启、播放音乐等，但需车钥匙在身上方可唤醒，实际使用场景有限。

六、外观设计：年轻化与辨识度兼顾

采用 UNI 家族无边界格栅设计，参数化点阵装饰与流光式 LED 灯组提升车头辨识度。车身侧面双腰线设计营造俯冲姿态，19 英寸轮毂造型运动，但胎噪控制一般（高速风噪 68dB）。车尾贯穿式尾灯点亮后视觉效果突出，机械尾翼仅作装饰，无实际下压力提升作用。

购车建议

（一）核心适用人群

城市通勤族（单日≤50km）：推荐理由为纯电续航 1200km 可满足 2 - 3 天通勤，低谷电价充电成本约 0.15 元 /km，月均电费不足百元。注意事项是优先选择带充电桩的小区或办公地，避免依赖公共快充增加时间成本；冬季建议预留 20% 电量，减少电池衰减风险。
家庭用户（2 - 4 人出行）：优势场景在于后排腿部空间充裕，座椅加热功能适合老人儿童；后备厢容积满足日常购物与短途旅行需求。避坑要点是中央地台隆起较高，建议亲自体验后排中间座位舒适性；定期清理空调滤芯，保障车内空气质量。
长途刚需用户（月均高速≥500km）：关键考量在于混动模式综合续航超 1000km，可减少高速充电焦虑；亏电油耗 5.4L/100km 优于同级燃油 SUV，但弱于竞品插混车型（如银河星舰 7 EM-i 亏电油耗 3.75L/100km）。实测建议是高速行驶时开启 ACC 辅助驾驶，缓解疲劳；每 2 小时停靠服务区检查轮胎胎压。

（二）配置选择逻辑

入门版（11.79 万元起，优惠后更低）：适合预算敏感型用户，L2 级辅助驾驶与 360° 影像为核心亮点，但缺少座椅通风 / 加热，车机内存仅 8G，多任务运行偶发卡顿。
高配版（如 2025 款战舰 +、超能型）：增加索尼音响、64 色氛围灯、电动尾门等。战舰 + 指导价 12.69 万元，叠加补贴后低至 8.69 万元起；超能型指导价 13.39 万元，叠加补贴后低至 9.39 万元起。适合注重驾乘质感的用户，性价比需结合终端优惠评估。

（三）对比竞品的决策维度

vs 银河星舰 7 EM-i：UNI-Z PHEV 空间更大、底盘滤震更优，适合家庭用户；银河星舰 7 EM-i 亏电油耗更低、快充更快，适合充电不便的用户。
vs 比亚迪宋 Pro DM-i：UNI-Z PHEV 价格更低、动力更强，但品牌保值率与售后网络弱于比亚迪。

（四）试驾必测项目

动力体验：模拟早晚高峰跟车，感受低速换挡平顺性；高速路段测试中段加速能力（80 - 120km/h）。
智能系统：同时开启导航、音乐、空调，测试车机流畅度；体验车外语音功能在嘈杂环境下的识别率（如商场停车场）。
空间实测：身高 180cm 以上用户重点测试后排头部空间；搬运大件物品时检查后备厢开口宽度与地板离地高度。

总结：务实之选的边界清晰

长安 UNI-Z PHEV 的核心竞争力在于 “均衡无短板”—— 空间、动力、配置均能满足 10 万级家用需求，但在油耗、充电效率等细节上与头部竞品存在差距。若您追求 “够用就好” 的性价比，且对长安品牌接受度较高，它值得纳入试驾清单；若更看重长期使用成本与品牌附加值，建议对比比亚迪、吉利等竞品后再做决策。欢迎在评论区分享您的选车需求，获取个性化推荐建议。