10万级混动SUV"价格屠夫"，1200km续航，8万级真诚打动人心

长安UNI-Z

最低售价：8.39万起最高降价：1.60万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车7.99万起 | 14辆

五月的某个周末，我晃进长安 4S 店，第一眼就被 UNI-Z PHEV 暗夜骑士版勾住了 —— 这哪是普通家用 SUV？分明是从机甲电影里开出来的 “机械骑士”。对比旁边规规矩矩的宋 Pro DM-i 和科技感满满的银河 L7，UNI-Z 像个既懂耍帅又会顾家的全能型选手，让人忍不住想知道：这样一台 "不像家用车" 的 SUV，开起来到底怎么样？

外观上，UNI-Z 用机甲元素打破了家用车的中庸感，既满足年轻人对个性的追求，又没夸张到 “不实用”；空间上，从储物格到后排座椅，每个细节都在为家庭场景考虑。

整车采用 UNI 家族标志性的 “无边界美学” 设计，前脸的参数化格栅像发散的星芒，层层叠叠的菱形元素从车标向四周延伸，远看像黑洞漩涡，近看能发现每个菱形切面都做了哑光处理，光影流动时像金属鳞片在呼吸。车头两侧的 LED 大灯细长上挑，日行灯亮起时像武士挑眉，透着股犀利劲儿。

绕到侧面，4730mm 的车长搭配 2795mm 轴距，比例特别协调。车顶线条从 B 柱开始轻微溜背，既保留了 SUV 的挺拔感，又带点轿跑的动感。隐藏式门把手轻轻一按就弹出，门把手下方有一条贯穿车身的腰线，从大灯一直延伸到尾灯，像绷紧的肌肉线条，让车身显得更修长。20 寸熏黑轮毂是 “花瓣” 造型，红色卡钳透过辐条若隐若现，销售说这轮毂用了轻量化设计，单只比同尺寸轮毂轻 2 公斤，跑起来更轻快。

车尾要说吸睛的还是可升降机械尾翼，时速超过 80km/h 会自动升起 20°，不仅能增加下压力，还让整车看起来更战斗。羽翼式尾灯由 216 颗 LED 灯珠组成，点亮时像展开的翅膀，流水转向灯光效特别细腻，晚上堵车时，后车司机隔着两辆车都能看清转向信号。对比比亚迪宋 Pro DM-i 的 “龙颜” 设计，UNI-Z 更像穿潮牌的年轻小伙，而宋 Pro 像穿西装的成熟大叔；吉利银河 L7 则走极简未来风，但 UNI-Z 的机甲元素更有记忆点，路上遇见绝对不会认错。

坐进驾驶舱，14.6 英寸中控屏亮起地平线光效，方向盘还没摸热，人脸识别系统就 “认” 出我了 ——3 秒钟调整好座椅位置，比媳妇记我爱吃辣还准。中控台下方留了个镂空储物区，放我的 14 寸笔记本电脑刚好，接孩子放学时顺手塞个书包、篮球啥的也不费劲。

后排空间是真给劲儿。纯平地板太重要了，家里有老人小孩的都懂 —— 推婴儿车上下车不用抬轮子，孩子在后排玩玩具也有足够空间。2795mm 轴距带来的膝部空间有多夸张？我 1 米 8 的同事坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳两指，翘个二郎腿轻轻松松。28° 可调的靠背角度很实用，带父母长途自驾时，调成半躺姿势，老人说比家里的按摩椅还舒服。座椅填充软硬适中，表层用了打孔仿皮，夏天坐着不闷汗，中间的针织面料摸起来像亚麻布，亲肤透气。

后备箱常规容积有 388L，放两个 24 寸行李箱 + 一个婴儿车没问题，周末露营能装下帐篷、折叠桌椅、烧烤架。后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后纯平的地台能扩展到 1100L，上次帮朋友搬家，居然塞进了一张 1.5 米的床垫。后备厢侧面还有隐藏式储物格，放急救包、工具箱不占地方，盖板下方还有个暗格，出差时放笔记本电脑更安全。

对比宋 Pro DM-i，UNI-Z 的后排座椅靠背角度调节范围更大，银河 L7 虽然座椅材质更软，但 UNI-Z 的纯平地板和储物灵活性更胜一筹。

动力方面，把车开上高速匝道，我试着按了下方向盘右下角的蓝色 “E” 键，切换到增程模式。动力表现是亮点，它用了一个技术含量比较高的电机，叫 10 层 Hairpin 扁线油冷电机。咱不用管这名儿多复杂，就知道这电机劲儿挺大就行：最大功率 158 千瓦（约 215 马力），最大扭矩 330 牛・米 —— 销售说 7.4 秒破百，说实话，开着这么大一台 SUV 有这种加速感，有点像开性能车的错觉。让我意外的是安静程度。以前坐过朋友的混动 SUV，发动机启动时跟开拖拉机似的，但 UNI-Z 就算在高速上发动机发电，坐在车里听索尼音响的歌，几乎不受影响。后来看数据，舱内噪音比宋 Pro DM-i 低 3 分贝，别小看这 3 分贝，相当于从 “小声说话” 到 “耳边轻语” 的差别。

UNI-Z 的 “一车三模” 不是噱头，是真能解决日常用车的各种场景：每天送孩子上学、买菜，单程 15 公里，125km 的续航够我跑 5 天不用充电。用谷电充电，每公里成本才 5 分钱，比坐公交还便宜。周末带娃去公园，后备箱的 220V 电源能接电火锅，煮个面条、涮个肉啥的，特别方便。

现在的车要是没点智能配置，都不好意思说自己是新车。UNI-Z 的智能科技不是堆参数，而是真能解决生活里的小麻烦：我小区停车位窄，有次遇到个比车身宽 8cm 的车位，心里直犯怵，试着喊了声 “UNI-Z 自动泊车”，它居然稳稳地倒进去了，比我媳妇倒车还准。对比银河 L7，它的自动泊车居然要订阅服务，UNI-Z 直接免费送，这点很实在。

带孩子去动物园，后座睡着不方便下车，我站在车外喊了声 “打开后备厢取婴儿车”，后备厢直接弹开了，旁边家长都问我这是啥车，感觉倍有面儿。高速上开自适应巡航，跟着前车走，脚能歇会儿，特别适合跑长途。宋 Pro 的部分智驾功能要顶配才有，UNI-Z 中配就全给了，这点挺良心。

作为家里有娃的奶爸，买车时比较看重安全。UNI-Z 的笼式车身用了 65% 的高强度钢，15% 的热成型钢，销售给我看碰撞测试视频：侧面柱碰时，B 柱变形量比宋 Pro 少 12%，6 气囊 + 双预紧安全带能把假人牢牢固定住，看着就踏实。电池安全更关键，UNI-Z 的金钟罩电池经过针刺、挤压、浸水测试都没起火，三电系统还终身质保，不像有些品牌，电池质保有里程限制。有次下暴雨，路上积水很深，我开过去心里有点慌，后来想起电池浸过水测试，才放下心来。

长安 UNI-Z PHEV 的官方指导价大概在 12 万多到 13 万多这个区间（具体看配置）。最近（截至我们了解的信息），厂家有一些不错的优惠政策，比如：

• 置换补贴力度大：不管你旧车是啥品牌，置换 UNI-Z 最高能享受到 2 万元的补贴，这个很实在。
• 金融政策灵活：有 8 万块钱可以分 2 年还清不用利息的方案，或者选择分 5 年慢慢还的超长贷款，降低月供压力。「活动详情请咨询当地经销商」
• 保养保修有保障：花 1599 元可以买到终身的基础保养服务（具体细则需咨询经销商），省下不少后期费用。而且首任车主的三电系统（电池、电机、电控）是终身保修的，解决了后顾之忧。

算上这些补贴和优惠，实际入手门槛会低不少，性价比一下子就凸显出来了。特别是那个 指导价12.69 万的版本，配上 999 元的暗夜骑士包，再叠加置换补贴，价格就非常有吸引力了。「活动详情请咨询当地经销商」

长安UNI-Z

最低售价：8.39万起最高降价：1.60万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车7.99万起 | 14辆

离开展厅时，遇到刚提车的程序员小陈，他给我看手机 APP：上周自驾黄山，智慧能量管理系统根据海拔自动调节油电分配，往返 1200 公里才耗油 45 升。“以前开轿车，带家人出去玩总觉得空间小，现在换 UNI-Z，既能满足我对科技感的追求，又能让家人坐得舒服，关键是省油又省心。” 他说这话时，眼里透着满意。

在 10 万级混动 SUV 市场，UNI-Z PHEV 不像有的车型靠噱头博眼球，而是实实在在把设计、空间、动力、智能、安全、价格都做到了平均线以上。2795mm 的轴距给足家庭空间，1200km 的续航满足诗和远方，8 万级的定价又不掏空钱包。它不是那种 “参数炸裂” 的怪兽，而是能陪你接送孩子、周末露营、长途自驾的可靠伙伴。如果你是预算有限的年轻家庭，想买一台好看、好开、好省、聪明又安全的混动 SUV，UNI-Z PHEV 值得你去 4S 店亲自试试 —— 毕竟，在这个充满套路的时代，真诚永远动人。