2025重庆车展实拍小米YU7 预计售价26万左右

2025年重庆车展人潮涌动，而小米展台前那道“销售顾问长龙”却成为展馆内一道奇特风景线。每一位踏入展台的观众，都立即被一位专属销售顾问迎接。

传统车展模式中，销售顾问如“猎人”般在展台边缘游走寻觅目标，抑或扎堆于核心展车旁待客，顾客常常陷入“无人理睬”或“被多人围猎”的尴尬境地。这种服务深度明显不同于过往车展中顾客与品牌之间疏离的、浅尝辄止的接触模式。在小米展台不留下销售线索似乎很难离开，所以来都来了，不妨看看小米YU7(图片|配置|询价)实车到底如何。

这也是小编第一次看到宝石绿配色的实车，在展台的聚光灯下，的确显得艳丽而明亮。另外，小米YU7的车身尺寸达到4999mm/1996mm/1600mm，轴距为3000mm，作为一台中大型SUV，实车在视觉上并不显大，不过运动感还是很足。

蚌式机盖，溜背的车顶和微微翘起的尾翼，组成了YU7流线的车身，搭配主动进气格栅，隐藏式车门把手,以及遍布车身10组贯穿式风道，19个风口等设计，小米YU7风阻系数低至0.245Cd。

实拍车型搭载了米其林PILOT SPORT EV电动车专用轮胎，尺寸是275/40 R21，并配备了简洁的五辐式轮毂和黄色Brembo制动卡钳。

另外，小米YU7也延续了家族化的镂空水滴大灯和光环尾灯设计，比较有辨识度。

车展上依然没有开放内饰参观，但透过车窗可以看到前挡风玻璃底部的小米天际屏全景显示，整体宽度达到1.1米，所有行车信息在不低头的情况下就能一览无余。

另外，小米YU7还搭载了16.1英寸大屏，内置小米HyperOS系统可打通“人-车-家”生态闭环。方向盘也与小米SU7稍有不同，采用了上下平底设计，取消了上面的实体按键，仅保留左右各一颗滚轮。

小米YU7将会全系标配激光雷达，以及1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。再加上700 TOPS算力的英伟达Drive AGX Thor智驾芯片，相信小米YU7会带来更好的辅助驾驶体验。

动力方面，目前小米YU7公布了3种动力方案，其中单电机版有最大功率235kW和365kW两款，零百加速分别为5.88s和4.27s；双电机四驱版前后电机最大功率分别为220/288kW，综合功率达到508kW，最高车速可达253km/h，零百加速仅需3.23s。续航方面，三种动力分别对应的CLTC纯电续航是835km、770km和760km。

红点车评

其实车展现场，大家除了关心小米YU7的设计和配置之外，更感兴趣的是价格。雷军已经说了，19.99万不可能，23.59万也不可能。其实参考其对标的特斯拉Model Y以及兄弟车型小米SU7带激光雷达版本的定价，笔者认为，小米YU7的起售价很可能会在26万元左右。