方程豹钛3开始上量，看来，比亚迪已经想通透了

纵使成为全球新能源销冠，比亚迪也有自己的烦恼。

比亚迪车卖得最多，但有个问题一直没解决：大家总觉得它只会造便宜车。像秦、宋这些车型，价格亲民，销量也高，可时间一长，比亚迪就被贴上了“实惠车专业户”的标签。

十几万的车，怎么突然成了高端货？

今年4月，比亚迪推出了一款新车叫方程豹钛3，价格13.98万起。这车看着像“星际战车”，有硬派越野的包围，还有无人机舱顶，开上路回头率很高。但它最厉害的不是样子，而是开起来的感觉。四驱版加速快，4.9秒就能破百，底盘调得特别稳，过弯灵活，走烂路也不颠。懂车的人一开就知道，它和普通家用车不一样——就像宝马MINI比普通宝马更带劲，贵得有道理[^用户原文]。

年轻人为什么抢着买？

钛3瞄准的是“玩车族”。35岁以下的年轻人占了大多数，男女比例接近一半一半[^用户原文]。他们不只想开车代步，还要酷、要好玩。比亚迪和大疆合作，给车顶装了无人机舱。停车时一键起飞，能跟拍旅行风景，自动剪成大片发朋友圈。车里还藏了冷暖冰箱、外放电插口，露营时煮火锅、唱K都行。这些功能戳中了年轻人爱玩的心，买它就像买个大玩具。

便宜车凭啥有高端技术？

比亚迪把压箱底的技术都塞进了钛3。比如“高速爆胎稳定系统”，高速上爆胎也不容易翻车，这技术以前只在50万以上的豪车才有[^用户原文]。还有“云辇-C底盘”和“天神之眼C智驾”，走烂路自动调软硬，堵车时能自己跟车、躲障碍。这些硬核配置，让钛3不光好看，还特别安全实用。

比亚迪的野心：用技术打破偏见

以前比亚迪的高端车叫好不叫座。比如硬派越野车豹5，刚上市卖30万，销量平平，降价5万后才火起来。这次钛3换个思路：不拼豪华，专攻“好玩+高性价比”。结果上市一个多月，6月初就卖出一万多台[^用户原文]。王传福在股东会上说，比亚迪不打价格战，靠的是技术省钱——电池自己造，成本比对手低15%；智驾系统自研，价格压到行业一半。

下一步要造跑车？

钛3卖得好，方程豹胆子更大了。去年展出的SUPER 9概念跑车，用碳纤维车身、鸥翼门，明摆着要抢跑车市场[^用户原文]。比亚迪的目标很明确：便宜车继续走量，但高端市场必须拿下。用王传福的话说：“高端品牌要靠产品力，不是靠吹牛。”

结语

比亚迪的烦恼，其实是机会。钛3证明了一件事：年轻人愿意为“好玩又靠谱”的车买单。只要技术够硬，十几万的车也能有高端命。