技术流对决！深蓝S05与吉利银河E5，谁是10万级SUV的优选？

在如今这新能源市场，内卷程度简直超乎想象。不过呢，也正是因为这激烈竞争，才促使车企们不断拿出真本事。深蓝S05(图片|配置|询价)和吉利银河E5，这两款车就像是新能源领域里的“理工男”，靠着实打实的硬核技术，在10万级SUV市场中崭露头角。深蓝S05凭借宁德时代电芯，再加上CTV车身一体化技术，打造出了安全方面的标杆；而吉利银河E5依靠GEA架构以及神盾电池，展现出了吉利强大的体系实力。这两款技术流代表车型，在续航、智能、空间等各个方面展开了全面对决。今天，咱就通过试驾体验，用实实在在的数据和细节，来看看在这个价位里，谁才是真正的“六边形战士”。

深蓝S05

最低售价：10.59万起最高降价：1.40万

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深蓝S05

深蓝S05的前脸是封闭式格栅设计，搭配上分体式星际飞船大灯，看起来就很有科技感；贯穿式LED灯带可不只是好看，它还支持智能交互呢。比如说，在充电的时候，它能显示充电状态；你靠近车辆的时候，还会有迎宾动画，仪式感满满。

深蓝S05

从侧面看，隐藏式门把手加上18英寸可选的低风阻轮毂，让整车线条很流畅，别看这是一台SUV，但它的风阻系数并不高；这都得益于CTV电池车身一体化技术，让侧围门槛高度降低了30mm，上下车的时候，姿势都能更优雅些。

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深蓝S05

再看车尾，星焰贯穿式尾灯里面内置了128颗LED灯珠，还支持动态转向灯效；此外，深蓝S05部分高配车的电动尾门还有防夹功能，开启角度也能记忆，用起来特别方便。

吉利银河E5

吉利银河E5的前脸，光之涟漪前格栅集成了158颗LED灯珠，同样支持智能灯语交互，和深蓝S05的科技感不同，它更显活泼；锋锐的折线设计，让车头的视觉重心降低了15mm，看起来更有运动感。

吉利银河E5

侧面是溜背造型，搭配18英寸双色旋风轮毂，视觉效果拉满。而且实测它的侧窗面积达到了1.2㎡，通透感特别好，都能媲美中型SUV了。

吉利银河E5

车尾的旭日东升贯穿式尾灯采用立体悬浮设计，点亮之后呈现出3D晶钻效果，特别酷炫。它的电动尾门支持脚踢感应（部分车型），实测识别率能达到92%，就算你双手拿着东西，也能轻松打开后备箱。

深蓝S05的中控台采用3D - MESH环保材料，摸起来的触感有点像麂皮，很舒服。门板区域用的是激光雕刻工艺，呈现出立体星云纹理，细节满满。深蓝S05的硬件配置很不错，15.4英寸2.5K向日葵屏支持左右旋转15°，不管你坐在驾驶位还是副驾驶位，都能找到一个合适的观看角度。

深蓝S05

车机系统搭载的是高通8155芯片，开机速度特别快，只要1.2秒；DEEPAL OS 3.0系统支持四音区识别，连续对话成功率能达到95%。还有泡泡玛特联名语音助手，能有13种情绪化表达，就像和朋友聊天一样自然。不过我认为，深蓝S05的一大亮点就是50英寸AR - HUD，采用DLP技术，分辨率达1280×720，能清晰地显示导航、车速、ADAS信息；就算在大太阳下，清晰度也能保持在80%以上。

吉利银河E5

银河E5也很有特色，它的仪表台覆盖INS膜片，搭配参数化纹理装饰，看起来很精致；门板采用镭雕工艺，到了夜间，就会呈现出星河光影效果，氛围感十足。银河E5同样采用15.4英寸2.5K高清屏，但它搭载了龍鹰一号芯片，GPU性能和深蓝S05使用的8155芯片差不太多；它有个很实用的小窗模式，能同时显示3个应用，还支持与魅族手机无缝流转，手机上没看完的视频，上车就能在车机上接着看。

深蓝S05

深蓝S05的零重力座椅是基于人体工程学设计的，侧翼支撑面积增加了20%。我们也实测过，连续驾驶3小时，腰部的疲劳感能降低35%，长时间开车也不容易累。

深蓝S05

此外，深蓝S05的乘坐空间很宽敞，后排腿部空间有952mm，我180cm的身高坐进去，都能轻松翘二郎腿；它的492L双层后备箱采用下沉式设计，上层可以放日常的行李，下层空间比较隐蔽，你要是想藏点私房钱啥的，那可太合适了；后排座椅放倒之后，容积能得到将近3倍的扩展，放8个28寸行李箱都没问题；纯电车型的前备箱容积也有159L，放两个20寸登机箱轻轻松松。

深蓝S05

还有个小细节，深蓝S05的双层保温扶手箱支持一定范围的温控调节，夏天能给饮料降温，冬天能给食物保温。后排空调出风口还集成了PM2.5过滤模块，能给车内提供更清新的空气。

吉利银河E5

吉利银河E5

银河E5的空间也算小，后排头部空间有978mm，175cm的乘客坐直了都不会碰顶。后排座椅支持4/6分割放倒，容积能达到1877L，都能当双人床用了。全车有33处储物格，但是跟深蓝S05相比，它的中央扶手箱容积有8L；车门储物格宽度有15cm，平板电脑都能轻松放进去，日常放些杂物特别方便。

深蓝S05

智驾方面，深蓝S05比较全面，全系都给了Deepal AD PRO 深蓝驾驶辅助。它采用的是5R5V12U传感器方案，里面包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达等等硬件；它的APA自动泊车很好用，不管是垂直车位、侧方车位还是斜列车位，都能轻松搞定，平均泊车时间只要35秒；DMS疲劳监测功能可以识别7种疲劳表情，预警准确率能达到92%，能及时提醒你休息，保障行车安全。

吉利银河E5

相比之下，银河E5在智驾上并不是强项，它只有两款高配车搭载了L2级驾辅系统。采用的是5R10V传感器方案，搭载Mobileye EyeQ4H芯片。它的ICC智能巡航，实测跟车距离有5档可以调节，加减速的时候特别平顺，就像老司机开车一样稳；它的RPA遥控泊车功能很适合那种停车技术不太好，或者遇到特别狭窄车位的情况，用手机APP就能控制，实测在狭窄车位的成功率能达到88%。

深蓝S05

动力方面，深蓝S05用的是原力超集电驱，电动机总功率能达到175kW，扭矩320N·m，纯电车百公里加速只要7.3秒，而增程版需要7.9秒，结合整车的体型和整备质量来看，动力还是挺强劲的；而且CTV电池车身一体化技术让车辆重心降低了15mm，过弯的时候侧倾减小了20%；它的麋鹿测试成绩能达到78km/h，这个成绩都能媲美运动轿车了，开起来操控感十足。在能耗方面，CLTC续航是510km，实测高速续航达成率能有75%，城市工况达成率能达到82%；增程版的CLTC纯电续航是200km，综合续航能达到1234km。

吉利银河E5

银河E5的11合1智能电驱，电动机总功率160kW，扭矩跟深蓝S05一样，也是320N·m，但它的百公里加速更快，只要6.9秒。此外，它还有个G - TCS全天候驱动防滑系统，在雪地上加速打滑量能减少50%，安全性更高；而且银河E5的电驱效率达到了90.04%，在行业里属于一个相当高的水平。能耗方面，CLTC续航为440和530km，实测高速续航达成率68%，城市工况达成率85%，表现也很不错。

深蓝S05

深蓝S05的悬挂是前麦弗逊+后五连杆，还配备了C型弹簧和液压衬套。过减速带的时候实测，滤震率能达到75%，侧倾梯度2.7°/g，能很好地过滤路面颠簸，又能保持一定的操控性；它的DP - EPS转向系统，实测转向比14.6:1，虚位小于2°，转向特别精准。高速过弯的时候，方向盘回正力矩很线性，驾驶体验很棒。在NVH方面，我们实测60km/h的时候噪音是56分贝，120km/h的时候噪音65分贝，车内还是比较安静的。

吉利银河E5

银河E5的悬挂是前麦弗逊+后E型多连杆，配备K值可调减震器。过减速带实测滤震率能达到80%，侧倾梯度3.1°/g，更注重舒适性，坐在车里感觉更平稳；它的R - EPS转向系统，实测转向比16.3:1，虚位小于3°，低速的时候转向很轻盈，停车、掉头都很轻松，高速的时候又很沉稳，开起来很有安全感。在NVH方面，全车有多处隔音措施，实测60km/h噪音54分贝，120km/h噪音63分贝，跟深蓝S05相差无几。

深蓝S05

深蓝S05的车身结构很厉害，7700T大压铸一体式车身，扭转刚度达到38000N·m/deg。在25%偏置碰撞测试中，得分是G（优秀）。它的金钟罩电池采用可靠性的隔热材料，做针刺试验都不会起火，安全性极高；主动安全方面，全系标配AEB主动刹车，能识别行人、车辆、两轮车，实测制动距离能缩短40%，大大降低了事故发生的概率。

深蓝S05和吉利银河E5这两款车很像是针尖对麦芒；深蓝S05就像是一位专注技术的极客，靠着硬核的配置，把“技术平权”的理念展现得淋漓尽致；而吉利银河E5则如同一位贴心的居家暖男，各方面表现都很均衡，用实实在在的体验打动人心。在如今这个内卷严重的汽车市场，能同时出现两款综合实力这么强，而且没有明显短板的车型，对咱们消费者来说，可真是一件好事。最终到底该选哪款车，可能就看你内心更向往哪种生活方式了，是追求诗和远方的冒险，还是享受岁月静好的安稳呢？