小鹏埃安千元之争，多花的钱究竟值不值？

最近小鹏和埃安在14万级纯电市场的“千元大战”引发关注：小鹏MONA M03 MAX主打纯视觉智能驾驶，价格13.98万；埃安RT 650激光雷达版限时价14.08万，贵1000元却多出激光雷达和50公里续航。这两款车该怎么选？咱们从技术和实用角度拆解一下。

首先看智能驾驶辅助部分。小鹏的纯视觉方案依赖摄像头和算法，在普通路况下表现还行，比如城市里跟车、等红绿灯时能自动启停。但它的短板也很明显：摄像头就像人的眼睛，遇到恶劣天气会“看不清”。比如暴雨天，雨水遮挡镜头，算法可能把积水误判为路面；晚上路灯昏暗时，摄像头对远处的行人或障碍物识别不及时。曾有报道称，纯视觉车型因为无法识别施工路障，导致碰撞事故，说明这套方案在复杂场景下有一定局限性。

埃安的激光雷达方案通过发射激光束探测周围环境，这种技术的优势在于不受光线、天气影响，无论是大雾弥漫还是漆黑夜晚，都能清晰“看到”前方250米内的物体。而且，激光雷达对静止的车辆、深色的障碍物等，识别准确率比纯视觉高很多，能有效减少“鬼探头”等突发情况的风险。行业里很多专家都提到，激光雷达能弥补纯视觉的不足，提升驾驶安全性。余承东也多次表示，“激光雷达不会致盲”。 知名车评人毒舌小酸奶也说过：“想要辅助驾驶更可靠，必须带激光雷达”。

而埃安RT 650激光雷达版，多花这1千块钱，可不仅仅是多了个激光雷达。埃安RT的650公里续航比小鹏多50公里。而且埃安搭载的是宁德时代68度电芯，品牌靠谱，品质有保障。

两车最终怎么选？其实取决于你的用车场景。如果只是在城市里短途代步，对智能驾驶没太高要求，小鹏的价格更有吸引力，1000元能省则省。但如果你经常需要长途出行，或者对安全有更高的需求，愿意为更可靠的技术买单，埃安的激光雷达和长续航就很值得多花这1000元。毕竟，开车时多一份保障，就能少一份风险，尤其是在复杂路况下，激光雷达可能就是避免事故的关键。