2025年F1锦标赛-加拿大站，将在6月14日举办，比赛规则是怎样的？

近日，据官方宣布，今年的6月14日，2025年的F1世界锦标赛-加拿大站，即将在蒙特利尔精彩上演，有什么看点？比赛规则是怎样的？

2025赛季F1规则在技术细节上持续优化。尾翼监测规则从澳大利亚站起调整，两层翼板最小开度从10-15毫米缩小至9.4-13毫米，DRS开启时仍保持85毫米上限。这一改动直接针对迈凯伦、梅赛德斯等车队在2024赛季的“柔性翼”争议，迫使车队重新设计空气动力学套件。前翼监管自西班牙站起更加严格，静态测试最大偏转从15毫米降至10毫米，单侧负荷1000牛顿时的弯曲度减少25%，进一步压缩车队调校空间。

取消“最快圈速积分”规则成为本赛季最大争议点。2024年新加坡大奖赛中，红牛二队通过策略让里卡多刷出最快圈，帮助维斯塔潘扩大积分优势，此举直接促使规则调整。如今，车手需在正赛中单纯依靠排名争夺积分，策略博弈重心转向轮胎管理与进站时机。此外，最低车重限制从798公斤提升至800公斤。

红牛车队维斯塔潘与佩雷兹的组合延续至2026年，但本赛季表现难言统治力。维斯塔潘在九站后仅积137分，较2024年同期倒退近60分，其激进驾驶风格在吉尔斯·维伦纽夫赛道将面临挑战——该赛道13号弯“维伦纽夫角”需以220公里/小时减速至发夹弯，容错率极低。佩雷兹虽与车队续约，但本赛季尚未进入积分榜前十，其稳定性成为红牛卫冕的隐患。

迈凯伦车队诺里斯与皮亚斯特里的组合成为最大黑马。诺里斯在澳大利亚站夺冠，展现赛车在单圈速度与长距离表现上的优势。皮亚斯特里作为新秀，上赛季加入后迅速成长，本赛季积分已突破40分，两人默契配合或将在蒙特利尔冲击领奖台。梅赛德斯车队汉密尔顿与拉塞尔的组合则承载复兴希望。汉密尔顿转投法拉利后，拉塞尔扛起大旗，九站后积111分创职业生涯最佳开局，其与阿尔本的“最快进步奖”之争将成为本站看点。

法拉利车队勒克莱尔与塞恩斯的组合则面临策略困境。勒克莱尔九站后积94分，较上赛季同期下滑严重，其驾驶风格虽激情四溢，但车队策略失误频发。塞恩斯在离开法拉利后成为自由市场热门，索伯车队已确认与其签约，本站或成其法拉利生涯谢幕战。

吉尔斯·维伦纽夫赛道单圈长4.361公里，70圈总赛程达305.27公里。赛道以高速弯与长直道著称，15-18圈连续长直道适合部署DRS系统，但13号弯前的连续中速弯对轮胎管理提出严苛要求。PZero红胎需在前8圈完成热熔，否则将影响后续抓地力。停站策略方面，车队通常选择在33-38圈进行一停，但高温天气可能迫使车手提前进站换胎。

蒙特利尔的六月气候多变，2024年排位赛曾因大雨取消，发车顺序由车手积分榜决定。本赛季规则明确，若排位赛无法进行，将直接依据积分榜排序，这一改动将增加策略不确定性。此外，赛道第19-20号连续发卡弯需压低重心，车手需在入弯前精准刹车，稍有不慎便可能冲出赛道。

当引擎的轰鸣声划破蒙特利尔的夜空，维斯塔潘的激进、诺里斯的稳健、汉密尔顿的经验将共同编织这场速度盛宴的经纬。6月14日，自由练习赛将揭开序幕，谁能在这条充满传奇的赛道上书写新篇？让我们拭目以待。