混动SUV怎么选？15万级SUV推荐长安UNI-Z PHEV

在 15 万级混动 SUV 市场里，长安 UNI-Z PHEV 自预售起就保持着较高热度。它主打 “年轻家庭科技潮酷出行”，酷炫外观和实用属性看似难以平衡，带着这份好奇，我深度试驾半个月，涵盖日常通勤、长途自驾等多种场景，今天就来详细聊聊它的真实表现。

先从驾驶感受说起，这直接关系到开车舒不舒心。长安 UNI-Z PHEV 搭载的 10 层 Hairpin 扁线油冷电机，有着 158kW 的峰值功率、330N・m 的扭矩，在同级别车型里，这样的参数表现相当亮眼。实际开起来，纯电模式下，车辆起步轻快敏捷，等红灯时只要排在前面，绿灯亮起瞬间踩下电门，车子就像离弦之箭冲出去，能迅速把旁边车道的车甩在身后。切换到高速路段的混动模式，超车也完全不费劲，即便车速达到 120km/h，再深踩油门，依然能感受到持续的动力输出。和我此前试驾过的一些日系混动 SUV 相比，它的动力输出更强劲，开起来特别有驾驶乐趣。

这台车的变速箱调校也很出色。以往试驾其他混动车型，发动机介入时总会有明显顿挫感，就像行驶过程中突然被拽了一下。但长安 UNI-Z PHEV 在这方面处理得很好，我让家人进行盲测，他们几乎察觉不出车辆何时从纯电切换到发动机工作。不过急加速的时候，还是能听到发动机的运转声音，虽然不算特别刺耳，但对于隔音要求比较高的朋友，建议亲自试驾感受下，看看自己能否接受。

底盘方面，前麦弗逊 + 后多连杆的组合，兼顾了舒适性和运动性。经过减速带时，车辆能够有效过滤震动，坐在后排的老人和小孩不会觉得太颠簸。周末带家人去郊区露营，行驶在非铺装路面上，车辆的通过性和稳定性都不错，只要不是极端恶劣的路况，基本都能顺利通行。要是经常行驶在路况较差的道路，建议加装发动机护板，减少托底风险，多一份保障。

外观设计一直是长安 UNI-Z PHEV 的一大亮点。光棱飞梭的车身线条，搭配家族式的银翼飞羽棱影格栅，让整车看起来极具科幻感，仿佛是从科幻电影里开出来的座驾。5 月 28 日推出的暗夜骑士选装包更是为车辆增色不少，不过这个价值 5000 元的选装包是否值得入手，还得看个人需求。选装后，黑色蜂窝格栅采用哑光材质，触感上能明显感觉到颗粒感，相比普通塑料格栅，质感提升了一大截，而且不容易留下指纹。

20 寸的熏黑轮毂运用锻造工艺，视觉效果饱满，轻量化设计还能在一定程度上降低油耗，搭配红色卡钳，运动风格十分突出。我开着加装选装包的车停在商场停车场时，多次被路人询问是不是经过改装，当得知是原厂选装后，不少人都表现出浓厚的兴趣。如果你经常参加车友聚会，或者希望自己的爱车在同价位车型中更具辨识度，那么这个选装包能大幅提升车辆的回头率；但要是只是单纯用于日常家用代步，基础款的外观设计已经足够亮眼，省下的这笔钱也能抵得上一段时间的油费支出。

车尾部分同样可圈可点，由 216 颗 LED 组成的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度很高，并且支持智慧灯语功能。有一次去接女朋友下班，我提前通过手机 APP 设置了专属灯语，她看到车的那一刻明显很惊喜。不过需要注意的是，灯语功能会消耗一定电量，如果车辆纯电续航不多，建议暂时关闭该功能，避免电量消耗过快。

进入车内，智能配置部分有让人惊喜的地方，也存在一些有待提升之处。L2 级辅助驾驶功能在长途自驾时非常实用。在标线清晰的高速路段，车道保持功能运行稳定，能够自动修正方向盘，大大减轻了驾驶疲劳。自适应巡航的跟车距离有三档可调，我通常设置为中距离，这样既能有效防止被加塞，又不会与前车距离过远。不过要时刻牢记，辅助驾驶只是起到辅助作用，驾驶过程中双手不能离开方向盘。有一次我低头拿水，系统立刻发出警告，整体安全性还是有保障的。

APA6.0 全语音记忆泊车功能，对于新手和驾驶技术不太熟练的用户来说十分友好。我媳妇以前停车常常需要花费不少时间调整，现在只要对着车机说 “帮我泊车”，车辆就能自动识别车位并完成倒车操作，即使是比较狭窄的侧方位车位也能轻松搞定。不过这个功能对车位线清晰度有一定要求，如果车位线模糊，建议还是手动操作更稳妥。14.6 英寸中控大屏操作起来比较流畅，内置的车机系统支持高德地图、网易云音乐等常用 APP。

不过语音识别功能偶尔会出现识别不准确的情况，有时候说 “打开天窗”，它会误听成 “打开空调”，希望后续能通过 OTA 升级进行优化。车外语音功能看似作用不大，实际用起来却很便捷。有一次我双手提着东西，直接喊一声 “打开后备箱”，就能轻松拿取物品。但在嘈杂环境下，语音识别准确率会下降，这种情况下建议搭配钥匙感应开启功能使用。

空间方面，长安 UNI-Z PHEV 的 2795mm 轴距为车内带来了较为宽敞的乘坐空间，后排坐三个成年人不会感觉特别拥挤。如果经常需要满载出行，建议选择高配车型，后排座椅支持角度调节，能够进一步提升乘坐舒适性。后备箱常规容积 475L，满足日常购物、短途旅行的行李放置需求完全没问题。要是需要搬运冰箱、洗衣机等大件物品，放倒后排座椅后，容积可扩展至 1400L，实用性很强。

说完用车体验，再聊聊购车成本和后期养护费用。对于预算有限的消费者，长安 UNI-Z PHEV 的中配车型是个不错的选择，常用的智能配置基本都配齐了，能满足大多数日常使用场景。要是预算相对充裕，顶配车型会带来更好的驾乘体验，座椅通风加热、全景天窗等配置，能显著提升舒适性。

购车时机也有小窍门。一般到了月底、季度末，4S 店为了完成销量目标，往往会给出更大的优惠力度。建议大家多跑几家店，货比三家，争取拿到更实惠的购车价格，说不定还能争取到免费贴膜、行车记录仪等赠品。在后期养护方面，长安 UNI-Z PHEV 的首保是免费的，后续小保养一次费用大概在 500 元左右，大保养则需要 1000 元左右，整体保养成本相比燃油车要低一些。新车保险费用通常在 5000 - 6000 元，要是第二年没有出险记录，保险费用能降到 3500 - 4000 元。需要特别注意的是，车辆电芯虽然提供终身质保，但前提是必须按照要求在 4S 店按时进行保养，否则可能无法享受这项质保服务（活动详情请咨询当地经销商）。

然后重点说说油耗和充电问题。长安 UNI-Z PHEV 的纯电续航为 125km，这个数据在同级别车型中处于中等偏上水平。以我的日常使用为例，每天通勤来回 30km，一周充两次电就能满足需求。如果家里安装了充电桩，在谷电时段充电，每公里成本能控制在较低水平，甚至比乘坐地铁出行还要划算。

在长途出行时，混动模式的表现就显得尤为重要。经过实际测试，WLTC 馈电油耗为 5.15L/100km，虽然比官方数据略高一点，但相比同级别燃油 SUV，油耗表现依然具备一定优势。有一次我从市区出发前往隔壁城市，全程 200 公里高速，出发时电量剩余 30%，到达目的地后，油耗显示为 5.3L/100km，这样的成绩还是比较令人满意的。这台车搭载的 A-ECMS 控制算法也值得一提，系统会根据实时路况、驾驶习惯等多种因素，自动调整动力输出。有一回在高速上遇到堵车，系统提前切换到纯电模式，避免了发动机频繁启停，从而节省了不少燃油。不过驾驶风格对油耗的影响也比较明显，如果驾驶比较激进，实测馈电油耗能达到 6.5L/100km 左右。

在充电方式上，长安 UNI-Z PHEV 支持快充和慢充两种模式。使用快充，30 分钟可以将电量从 30% 充至 80%，在服务区吃顿饭的时间就能补充不少电量；慢充充满则需要 5 个小时左右，比较适合晚上回家后进行充电。建议大家尽量选择谷电时段充电，这样能够节省不少费用。如果没有固定充电桩，使用公共充电桩的话，成本会有所增加，每公里大概在 1 毛钱左右，不过相比燃油车加油，还是能省下不少开支。

综合这段时间的试驾体验，长安 UNI-Z PHEV 在外观设计、动力性能、油耗表现、智能配置和空间等多个方面都有着不错的表现。它新颖独特的外观能够满足年轻人对个性的追求，动力和油耗较为均衡，丰富实用的智能配置以及宽敞的空间也能满足家庭出行需求。当然，它也存在一些不足，比如车机偶尔卡顿、后备箱地台较高等问题。不过在 15 万级这个价位区间内，从各方面综合考量，它的整体表现值得肯定。

如果你是预算 15 万左右的年轻家庭，想要购买一台既能满足日常通勤，又能兼顾周末出游的混动 SUV，长安 UNI-Z PHEV 是一个值得考虑的车型。建议大家亲自去试驾体验，重点感受车辆的动力、噪音控制和智能配置等方面，毕竟买车是一笔不小的开支，多对比、多体验才能选到适合自己的车型。