长安UNI-Z PHEV：12万级插混SUV的家用之选

在新能源汽车技术持续发展的背景下，插电式混合动力车型凭借兼顾燃油车使用习惯与新能源低能耗的特点，成为许多家庭购车的重要选择。长安 UNI-Z PHEV 作为长安品牌在 12 万级市场推出的插混 SUV，以务实的定价、均衡的配置和家用导向的设计，展现出对细分市场需求的精准把握。本文将从设计、空间、配置、动力等维度，客观分析其产品力。

一、外观设计

长安 UNI-Z PHEV 的外观设计延续了 UNI 家族特征，同时融入新能源车型的现代元素。前脸采用大尺寸进气格栅，黑色底板搭配镀铬装饰，形成层次分明的视觉效果。不同于多数新能源车的封闭式前脸，其开放式格栅设计更接近传统燃油车风格，传递出稳重感，同时通过参数化点阵结构提升精致度。狭长的 LED 大灯组横向延伸，拓宽前脸视觉宽度，搭配下方三角形导流槽，在优化空气动力学的同时增强运动气息。

车身侧面线条简洁，溜背式造型营造动感姿态，同时通过放缓 C 柱线条，确保后排头部空间。传统物理门把手设计实用可靠，尤其在低温环境下避免了隐藏式门把手可能出现的使用不便。19 英寸多辐轮毂（高配可选 20 英寸）与熏黑的 C 柱、D 柱形成呼应，增强车身力量感。车尾采用贯穿式尾灯，由 216 颗 LED 光源组成，夜间辨识度高，搭配双边双出排气和机械式尾翼，营造层次丰富的尾部造型。

颜色方面提供浩宇蓝、晶石绿、量子灰、星辰白等选择，覆盖年轻用户的个性化需求与家庭用户的稳重偏好，整体设计既不过于激进，也不缺乏亮点，符合主流审美。

二、内饰布局

进入车内，UNI-Z PHEV 采用环抱式座舱设计，大面积软质材料搭配缝线和金属饰条，营造温馨质感。对称式中控台布局清晰，电子挡把设计简洁，减少物理按键后空间显得宽敞通透。10.25 英寸全液晶仪表盘与 14.6 英寸中控屏组成信息交互核心，中控屏界面逻辑清晰，支持分屏显示导航、多媒体等内容，操作流畅。车机系统预装高德地图、爱奇艺、酷狗音乐等应用，并支持华为 HUAWEI HiCar 手机互联映射和 OTA 远程升级，满足日常功能需求。

智能语音交互系统支持连续指令和主副驾声源分区识别，用户可通过 “你好，小安” 唤醒，实现调节空调、播放音乐、设定导航等操作，响应准确及时。Face ID 3.0 人脸识别系统支持最多 5 人授权，刷脸即可解锁启动车辆，并自动调整座椅和后视镜位置，提升多成员家庭的使用便利性。车内配备双层隔音玻璃、全景天窗、六扬声器音响系统和多个 USB-Type-C 接口，细节处体现对舒适性和实用性的兼顾。

三、空间表现

车身尺寸方面，UNI-Z PHEV 长宽高为 4730mm×1890mm×1680mm，轴距 2795mm，在紧凑型 SUV 中轴距表现突出。后排纯平地板设计提升脚部活动空间，身高 180cm 的乘客乘坐后排时，膝部空间可达两拳以上，头部空间因溜背造型略有压缩，但仍处于合理范围。座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，前排支持电动调节、通风、加热功能，后排座椅可按比例放倒，后备箱基础容积 638L，扩展后达 1425L，满足日常购物、长途出游等多场景载物需求。

车内储物空间丰富，中控台下方镂空区域、门板储物槽、中央扶手箱等 31 处储物区域，方便存放随身物品。其中，扶手箱内预留空调出风口，可作为临时冷藏空间，体现人性化设计。B 柱内侧软垫避免上下车磕碰，细节处提升乘坐体验。

四、动力与续航

动力系统方面，UNI-Z PHEV 搭载 1.5L 混动专用发动机与 P1+P3 双电机组合，发动机热效率 43.31%，电机最大马力 215Ps，峰值扭矩 330N・m，零百加速 7.4 秒，动力输出平顺，满足城市道路和高速巡航的超车需求。CLTC 纯电续航 125km，适合日常通勤，按谷时电价计算，纯电模式每公里成本约 0.05 元。混动模式下，官方综合油耗 5.15L / 百公里，实际测试市区约 4.8L / 百公里，高速约 5.6L / 百公里，支持 92 号汽油，经济性突出。

电驱系统支持插混、增程、纯电三种模式切换，增程模式下发动机仅发电，车辆由电机驱动，平顺性接近纯电动车，适合对晕车敏感的乘客。3.3kW 对外放电功能可在户外为电器供电，拓展露营、野餐等场景的实用性。18.4kWh 动力电池支持 1.6C 快充，30 分钟可从 30% 充至 80%，三电系统采用超压密封和主动降温技术，保障安全性。

五、智能驾驶与安全配置

在辅助驾驶与传感器配备方面，新款UNI-Z PHEV进行了全面升级。无论是入门级别的低配车型，还是配置更丰富的高配版，均装备了丰富的感知设备。低配车型即拥有6个外置摄像头、1个内置摄像头以及5个超声波雷达，能够实现较为全面和精准的环境感知，保障驾驶安全。高配车型则更为厚道，超声波雷达数量提升至12个，另外新增2个毫米波雷达，在同级别产品中极为罕见。辅助驾驶系统升级为L2级别，标配全速自适应巡航，结合前后雷达、透明影像技术，极大地增强驾驶安全性和使用便利性。特别是高配车型，更配备了自动变道、自动泊车入位及记忆泊车功能。记忆泊车能够保存驾驶者停车路径与位置，解放用户双手，即使在不少高端车型中这一功能仍多属选装，显示出长安品牌在智能驾驶功能普及方面的决心与实力。

安全配置上，车辆配备前排双气囊、侧气帘、儿童安全座椅接口等被动设施，主动安全包括 ABS、刹车辅助、车身稳定系统等。电池组具备碰撞自动断电、高压漏电保护等功能，结合超压密封设计，提升用电安全。千里眼 2.0 系统支持手机远程查看车况，碰撞预警可提前警示风险，形成全方位安全保障。

六、价格与竞品对比

长安 UNI-Z PHEV 官方指导价 12.69 万 - 13.39 万，结合以旧换新补贴（旧车抵 2 万 + 国家补贴 2 万），实际入手价 8.69 万起。对比同级别竞品，比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版起价 13.48 万，五菱星光 S 插混起价 10.98 万。UNI-Z PHEV 在纯电续航（125km）、L2 级智驾标配、动力参数等方面表现均衡，价格介于两者之间，既比星光 S 配置丰富，又比宋 Pro DM-i 更具价格优势。此外，6 月底前购车可享终身基础保养或低价充电桩，进一步降低使用成本。

总结：

长安 UNI-Z PHEV 以 12 万级的定价，在插混 SUV 市场中展现出明确的家用定位。长安 UNI-Z PHEV 系列在设计与技术层面展现出较强实力。其外观融合传统与现代元素，内饰注重舒适与科技体验，空间表现优于同级车型。动力系统采用成熟的插电混动技术，兼顾动力输出与能耗经济性，智能化配置覆盖 L2 级辅助驾驶等实用功能。

从市场反馈看，该系列通过持续的产品升级，精准匹配消费者对空间、节能、智能的需求，在 10-15 万级插混 SUV 市场中具备竞争优势。随着新能源市场的深化发展，其成熟的技术架构和对用户需求的精准把握，有望推动该系列在未来获得更广泛的市场认可。