红牛内部工程师爆料：维斯塔潘或在2025赛季后离开F1！

近日，红牛车队前资深技师、现任品牌大使卡勒姆·尼古拉斯在一次公开露面中发表了一番令人震惊的预测——他认为，正在冲击第五个世界冠军的维斯塔潘，将在2025赛季结束后选择退役，彻底告别F1赛场。

这一观点迅速在围场内引发热议。作为曾经长期服务于维斯塔潘团队的核心成员，尼古拉斯的言论是否仅是个人观点，还是透露出红牛内部的某些迹象？在迈凯伦强势崛起、维斯塔潘面临激烈挑战的当下，这一话题无疑为本就精彩纷呈的F1 2025赛季增添了一抹悬念色彩。

尼古拉斯是在参加YouTube频道“Lucas Stewart”的高尔夫节目中被问及“维斯塔潘最终将拿到多少个世界冠军”时，他毫不犹豫地回答：“五个。”他接着补充道：“我认为马克斯今年还会赢得车手冠军，然后他就会选择离开这项运动。”

虽然他强调这只是个人猜测，并没有掌握任何内部消息，但作为曾在红牛车队担任高级引擎技师，多年来直接参与维斯塔潘赛车调试和管理的核心技术人员，尼古拉斯的观点自然具有一定参考价值。

维斯塔潘当前与红牛的合同将持续至2028年，如果真的在2025年底退役，无疑会提前终结这份长期合约。然而考虑到他年纪尚轻，到今年底才年满28岁，战绩辉煌、成就已封神，这种“功成身退”的设想也并非完全无法想象。

2025赛季前9站比赛过后，维斯塔潘目前在车手积分榜上落后领先者的皮亚斯特里49分，尽管积分差距不小，但以他过往赛季中段“起飞”的表现，翻盘并非不可能。尼古拉斯也表示：“不支持马克斯简直就是疯了。”

不过，对红牛来说，更严峻的挑战可能是车队积分榜的落后。目前迈凯伦在车队积分榜上领先红牛多达218分，被拉开的积分差距巨大。因为红牛车队的积分绝大部分只来自一名车手，维斯塔潘一人贡献了137个积分，而搭档位置上的表现依旧乏善可陈。

自2024赛季结束后，佩雷兹离队，红牛启用年轻新秀车手劳森与角田裕毅轮换搭档维斯塔潘，但两人始终难以跟上荷兰人的节奏。外界关于“红牛二号车手魔咒”的讨论再次升温。然而，尼古拉斯否认了这一说法。

他指出，赛车在制造层面上基本一致，他说：“我亲手组装过这些赛车，除了因驾驶风格做的设置微调外，几乎没有区别。”真正的问题，在他看来是2号车手的心理压力问题。

“当我们2016年把马克斯晋升至大红牛车队时，红牛并不是争冠热门，团队压力相对较小，而我们在2023年是F1历史上最成功的赛季，现在你是坐在这样一辆车里，身边还是一个已经实现四连冠的车手，你的心理状态会完全不同。”

尼古拉斯进一步解释，维斯塔潘不仅天赋异禀，更在过去几年完成了全面的成长：“他现在做每件事都很好，不只是驾驶技术，他的比赛节奏、决策、心理素质都远超常人。”

目前来看，关于维斯塔潘退役的传闻还只是基于尼古拉斯的个人判断，并无实质证据。然而考虑到维斯塔潘本人曾多次表示他对长时间征战F1并不感兴趣，也曾表达过对耐力赛、模拟器赛事等其他赛车形式的浓厚兴趣，2025年之后的走向确实值得关注。

若他真的选择在五冠后离开，不仅将彻底打破“破纪录至老”的传统模式，也可能成为新时代车手职业规划的参考模板。同时，对F1车手生态格局也将产生巨大影响——旗帜车手将面临继舒马赫、阿隆索、汉密尔顿之后的又一次“更替挑战”，而新星皮亚斯特里、诺里斯和勒克莱尔等人也将迎来真正的“主角时代”。

在竞争激烈、变数不断的F1世界中，一切皆有可能。无论维斯塔潘是否真的会在2025赛季后退役，属于他的时代仍在进行。他是否会以五连冠的王者姿态谢幕？还是会继续创造更多传奇？让我们拭目以待。