小米之家内不开门的小米YU7

围栏之内门窗紧闭，围栏之外人头涌动，全国的小米之家陆续开启了小米汽车首款SUV--YU7的闭门静态展示，门窗紧闭却非拒人千里，反而成了一场无声的邀请，这种展示方式极大的引发了消费者的好奇心。

小米之家实拍

YU7的第一眼便足够惊艳，骨子里流淌着“超跑SUV”美学精髓，长车头、低趴、流畅、动感十足的车身，车身尺寸达到4999×1996×1600mm，轴距长达3000mm，比特斯拉Model Y长出110mm轴距。这意味着更舒展的驾乘空间，更在视觉上构筑起一种不容忽视的磅礴体量感。

虽然这份外观设计存在抄袭质疑，但是小米强调在设计的共通性和灵感的相互影响下让好看的设计总是心有灵犀。这种设计理念强调了在汽车设计中，功能与美学的结合是至关重要的。所以小米汽车认为真正的设计，是灵魂的投射，而非皮囊的复制。就看用户是否对此买单

马自达CX-4

法拉利Purosangue

YU7前脸采用蚌式铝机盖设计，面积高达3.11㎡，历经7个月数百次优化，实现与整车曲面的无缝融合。这项设计不仅美观，更降低风阻2个Counts（0.002Cd），为续航做出实际贡献。

YU7前灯内嵌的镂空十字日行灯，以武汉大学老图书馆窗棂为魂，让工业设计承载历史文明的重量，印证东方美学的哲学。

尽管车门紧闭，仍能透过车窗一窥YU7内饰布局。最吸引眼球的莫过于横贯整个前挡风玻璃下沿的 Xiaomi HyperVision 天际屏全景显示系统。

此外内饰设计对比SU7可以说是十分简洁了，并且取消了SU7上中控实体操作按钮。其他的座舱材质触感、动态驾驶品质、智能驾驶实际表现以及最核心的价格策略仍有待七月份揭晓。预测车型定价23.99万起，顶配版可能达到32万。

全系800V高压平台弥补了SU7的遗憾，入门版就是长续航835km的续航里程，搭载的是来自弗迪+宁德时代联合供应96.3kWh磷酸铁锂电池，MAX版本则是宁德时代独供的101.7kWh三元锂电池。

七月份小米YU7 的重磅登场，是否能够超越su7的销量和口碑，拭目以待！

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