F12026赛季席位 6支车队满员

一、已确定席位的车队（6支满员）

以下车队已官宣全部车手阵容：

1. 迈凯伦：诺里斯 + 皮亚斯特里

2. 法拉利：勒克莱尔 + 汉密尔顿

3. 阿斯顿·马丁：阿隆索 + 斯特罗尔

4. 威廉姆斯：阿尔本 + 塞恩斯

5. 哈斯：贝尔曼 + 奥康

6. 奥迪（现索博）：霍肯伯格 + 博托莱托

二、待定席位的车队（5支，共8席空缺）

1. 红牛

- 确定：维斯塔潘

- 待定：1席

2. 梅赛德斯

- 待定：2席（拉塞尔合同2025年到期，安东内利仅签1年）

3. Alpine

- 确定：加斯利

- 待定：1席（杜汉合同仅保障6场，储备车手科拉平托、保罗·阿隆等竞争）

4. 小红牛

- 待定：2席（角田裕毅、哈贾尔合同2025年到期）

5. 凯迪拉克（新车队）

- 待定：2席（候选人：里卡多、博塔斯、佩雷兹、周冠宇、角田裕毅、科尔顿·赫塔等）

- 热门候选人：

- 周冠宇：法拉利储备车手，与凯迪拉克领队劳登（其经纪人）关系密切；中国市场价值被视为关键优势。

- 博塔斯：强调自身经验价值（效力过3支车队），称凯迪拉克项目“极具吸引力”，计划8月决定去向。

- 其他目标：佩雷兹、里卡多等老将，以及印地赛车车手赫塔（但车队倾向成熟车手，新星概率低）。

- 技术合作：使用法拉利动力单元，周冠宇的适配经验或成加分项。

四、厂商新伙伴：福特重返F1

福特将于2026年以动力单元供应商身份回归，与红牛动力总成（RBPT）合作：

- 为红牛及小红牛提供混合动力系统（含350kW电机+可持续燃料引擎）。

- 此举强化红牛技术储备，可能影响二队车手选择策略（如是否保留角田裕毅）。

⏳ 五、席位竞争时间线与关键节点

- 凯迪拉克：预计夏休期（7-8月）公布车手名单。

- 博塔斯：设8月为个人决策截止期，若未获F1席位或转战IndyCar/WEC。

- 周冠宇：明确拒绝长期担任替补，全力争夺2026正赛席位，凯迪拉克为现目标

总结2026赛季的核心悬念集中于**凯迪拉克的2个席位归属**（周冠宇与博塔斯领跑竞争），以及红牛、梅赛德斯等车队第二车手的布局。最终阵容预计在2025年夏休期后逐步明朗。