11.79万起售，混动+增程二合一，长安UNI-Z PHEV来了

每天早晨起床，都想着能有辆车陪伴自己上下班、周末短途游。可一想到长途出行时的续航焦虑，心里就不太踏实。其实，现在有一款新车来了——长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)，刚刚正式上市，价格在11.79万到13.39万元之间。最吸引人的，是它可以实现混动和增程两大功能，花一份钱，享受两种出行体验。不管你是市区通勤还是周末远行，它都能帮你搞定。无需担心突然没电抡不走，也不用买两辆车。这样一辆既省心又实用的车，难道不正是我们平凡生活中的理想伙伴吗？

长安UNI-Z

最低售价：8.39万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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首先从外观上看，长安UNI-Z提供了多种配色选择，包括闪光星河银灰、星辰白、星际灰、浩宇蓝、量子灰和晶石绿。这些颜色都很有个性，无论是哪一种，都能让车辆显得时尚动感。前脸设计采用了倒梯形格栅，与两侧扁平修长的LED头灯组完美融合，两侧三角形导流槽加上大量横向镀铬装饰，使整个车前部看起来非常霸气，有一种威严的气势。

车身侧面不容忽视，悬浮式车顶和明显的腰线让车辆充满力量感，不仅看起来动感十足，还增添了几分优雅。尾部设计也很独特，贯穿式尾灯和大尺寸扰流板的组合，再加上下方的双排气设计，视觉层次感相当丰富。此外，全景天窗、自适应远近光、前排侧隔音玻璃以及电动尾门等豪华配置，提升了整车的便利性和舒适度，用起来确实更方便。

长安UNI-Z

最低售价：8.39万起最高降价：1.60万

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进入车内，长安UNI-Z的内饰同样吸引我。它采用了一体式环抱座舱的设计，提供两种内饰配色，大量软包材料的使用不仅提高了豪华感，也增加了整体的科技氛围。车内配备了14.6英寸的中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，操作流畅，可以下载各种应用程序，而且支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联功能，这对于喜欢科技感和便利性的消费者来说是个不错的体验。

此外，车内的皮质多功能方向盘手感很好，后排设有独立出风口，让乘客在长时间旅行中保持舒适。6喇叭音响系统虽然不算顶级，但也足以营造出不错的音乐氛围，日常通勤或是长途驾车时都能得到听觉上的满足。

在空间方面，长安UNI-Z虽然是一款紧凑型SUV，但它的尺寸表现优秀，长宽高分别为4730/1890/1660mm，轴距达到2795毫米，确保了车内有足够的活动空间。

长安UNI-Z采用了大五座的设计，前后排的乘坐空间表现都不错，尤其是后排座椅，座垫对腿部支撑到位，靠背也可进行一定的角度调节，加上软硬适中的座椅，乘坐感比较舒服，即便长途久坐也不容易累。后备厢的空间也足够宽敞，日常出行完全没问题，而且后排座椅可按比例放倒，地台基本纯平，偶尔装载一些大件物品也没问题。运动风格座椅也为全皮覆盖，座椅填充物软硬适中，乘坐感舒适。175cm体验者前排调到合适位置后，头部还剩余不少空间。后排座椅靠背角度可调节，坐垫对腿部支撑也足够到位，整体乘坐空间也不错。175cm体验者坐后排，头部同样剩余不少空间，腿部空间很宽敞。值得点赞的是，后排中间地台是纯平的设计，就算满载5人，后排中间乘客腿部也有着不错的舒适性。后备厢的纵深和高度都足够大，后排座椅也可按比例放倒，基本能够做到纯平，装载能力不错。

后备箱容积为638L，如果需要更大的空间，将后排座椅放倒后可扩展至1425L，完全能够应对家庭使用或者长途旅行的需求。

在智能配置上，长安UNI-Z搭载了Face ID 3.0人脸识别系统，只需站在车前，系统便会自动识别并解锁车门，同时启动发动机并调整座椅和后视镜，非常方便。此外，全场景智慧语音系统支持无麦车载KTV、车辆深度控制等功能，提高了用车的趣味性和便捷性。

在智驾方面，长安UNI-Z配备了L2级辅助驾驶功能，具备偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、哨兵模式、交通标识识别、全速自适应巡航等功能，减少了驾驶压力，提升了安全性。全景影像和透明底盘功能则让驾驶者在复杂路况下有更好的视野，进一步降低了磕碰的风险。

当我在考虑长安UNI-Z这款车时，动力系统是一个让我特别感兴趣的部分。毕竟，对于一辆新能源车来说，动力表现和续航能力是关键因素，也是我们日常使用中最直接能感受到的性能指标。

长安UNI-Z搭载了一套非常先进的插混系统，也就是他们引以为豪的蓝鲸智能混动系统。这套系统结合了创新的四缸自然吸气发动机和电动机，据说长安花了27个月才研发完成。那么这种组合究竟表现如何呢？简而言之，就是动力强劲且高效。发动机功率达到72kW，而电动机的功率更是高达158kW，这种动力配置确保了车辆在各种路况下都有充沛的动力输出。

从续航上看，在CLTC工况下，这辆车的纯电续航可以达到125公里，这是相当不错的成绩了。而如果算上油电混合的综合续航，能够突破1200公里，这对于我这样经常需要长途出行的人来说，无疑是个很大的吸引力。不用频繁充电或加油，省去了很多麻烦。

值得一提的是，长安UNI-Z的插混系统提供了两种动力形态：插混和增程模式。通过一键切换，可以在不同路况下选择适合的模式，这真的是很实用的设计。比如，开车在市区拥堵路段时，我会切换到增程模式，这样发动机只负责发电，车辆由电机驱动，感觉整个驾驶过程更加平顺安静，而且油耗也降低了不少。在高速上，我切回插混模式，发动机和电机一起工作，不仅动力源源不断，输出也稳定，同时还能保持比较好的燃油经济性。

这辆车还配备了一块18.4千瓦时的磷酸铁锂电池。这样的配置支持着它的多种驾驶需求，比如说0到100公里/小时的加速时间只需7.4秒，在同级别车型中算是非常出色的水平了。无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，这种动力和续航组合都能很好地满足我的需求，不会因为动力不足或者续航焦虑而感到困扰。

长安UNI-Z PHEV以11.79-13.39万元的官方指导价覆盖五款车型，所有版本均采用统一动力系统，仅在功能配置上存在差异，让消费者可以专注于选择适合自己需求的配置，而无须纠结于动力高低。与市场中的几大热门车型，如东风本田CR-V（山东经销商报价13.09-20.89万）、一汽丰田RAV4荣放（山东地区经销商报价12.78-19.68万）以及吉利星越L（山东经销商报价12.97-16.17万）相比，长安UNI-Z PHEV的性价比表现更加突出。其裸车价基础上，由于新能源政策，免除了车船税和购置税，仅需缴纳交强险950元、上牌费500元及4194元商业保险，最终落地价为124544元，显著低于部分合资车型的入门级价格。同时，车辆提供3年或12万公里整车质保，且新能源汽车的保养成本较低，使得后续使用更加经济划算（具体优惠详情请咨询当地经销商）。

总的来说，长安UNI-Z在动力方面的表现确实让我印象深刻。它不仅具备强劲的加速能力和优秀的续航表现，更重要的是通过灵活的动力切换提高了整体驾驶体验。如果你像我一样，希望找到一款既有动力又能节省成本的新能源车型，长安UNI-Z绝对值得一试。