11.79万起售，插混+增程双技术加持，长安UNI-Z PHEV实力如何？

2025年的混动市场正经历“技术爆炸”，插电混动（PHEV）与增程式电动（REEV）的边界逐渐模糊，融合创新成为行业主旋律。在这种大势下，长安推出了新款UNI-Z PHEV，展现了其在技术融合方面的新成果。新车提供两款配置，官方指导价在11.79万到13.39万元之间，结合了插混和增程两大技术优势，实现“全场景无短板”的出行体验。这不仅是长安对未来智能驾驶的探索，也是推动行业向更高效、更普及的新能源出行转型的重要一步。

产品力解析

首先说说外观设计吧，长安UNI-Z PHEV 2025款继承了长安UNI系列家族的设计语言，第一眼看到它就会被吸引。整车线条刚劲有力却不失流畅，运动感非常强烈。前脸采用无边界格栅设计，内部由多颗参数化飞翼与点阵式排列，共同构成独特的“V”字形中网，这与长安经典的V字徽标巧妙结合，大大提高了车辆辨识度。这个设计不仅拉风而且实用，因为它自然而然地与LED大灯组衔接，给人一种整体流畅感。加上三角形导流槽及镀铬装饰，每一处细节都显露出这款车的与众不同。

车身侧面则以富有张力的线条强调SUV应有的力量感，溜背造型与直线切割设计让车子动感十足。经过黑色处理的C柱和D柱在视觉上呈现悬浮效果，再搭配多辐式铝合金轮毂，时尚又霸气。开着它穿梭在城市间，不仅是一种享受，更是一种身份的象征。车尾设计也很有亮点，倾斜的后挡风玻璃与大尺寸扰流板完美结合，中间集成的高位刹车灯更增添了一分运动气息。贯穿式尾灯组则通过“V”形车标引出的红色弯折灯带，在夜晚点亮时辨识度极高。这样的设计既好看又实用，每个细节都考虑到了使用场景。

接下来是空间表现，尽管定位为紧凑型SUV，长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)的空间还是很惊艳。长宽高分别为4730/1890/1660毫米，轴距达2795毫米。这些尺寸不仅保证了车内宽敞舒适，也使整车比例更加协调。不论坐在前排还是后座，头部和腿部空间都很充裕，即便长途旅行也不会觉得疲惫。车内储物空间设计贴心，全车共有31处储物空间，完全满足日常收纳需求。尤其是中控台下方的掏空储物格，它能放置钥匙或墨镜等小物品，非常方便。后备厢容积达到638升，后排座椅放倒后可以扩展到1425升，空余空间巨大，可以满足家庭出游或者搬运大件物品的需求。想象一下周末去郊外，在草地上铺开毯子，享受阳光，这种体验比想象中还要美好。

进入车内，一体式环抱座舱设计让人感觉像置身于一个安全的移动空间，中控台采用简洁的线条设计，层次分明。大量软性材质覆盖，触感柔软细腻，精致的缝线工艺增加了高级感。10.25英寸的液晶仪表盘与14.6英寸中控屏幕组合，画面清晰，色彩鲜艳，UI设计直观，操作流畅。通过中控屏幕可以轻松管理车辆的各种功能，包括导航、多媒体、车辆设置等。车机系统内置丰富的应用程序，如在线音乐、在线视频和智能语音助手等，为出行生活增添乐趣。

智能语音助手准确率高，只需喊一声“小安，你好”，就能通过语音控制导航设置、音乐播放以及车窗等操作，提高了驾驶的安全性。平底式方向盘设计合理，握感舒适，多功能按键布局方便快捷，集成音量调节、蓝牙电话和定速巡航等常用功能，操作得心应手。电子换挡杆小巧精致，手感轻盈，让驾驶变得更加享受。座椅采用人体工程学设计，包裹性和支撑性优秀，材质柔软，经久耐坐。主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶位还有座椅记忆功能，非常贴心。在科技感与舒适性方面，长安UNI-Z PHEV(逛导购)相互融合，为驾乘者提供高品质体验。

智能配置方面，它搭载天域座舱和Face ID 3.0人脸识别系统，可授权5人同时使用。用户上车后，车辆可自动调整座椅和后视镜，无需手动调节，实现个性化定制。全场景智慧车外语音功能也很实用，站在车外就能通过语音控制车辆功能，譬如手里拿着东西时，只需发出语音指令，车辆便会自动解锁，非常便捷。

动力方面，这款车搭载的新蓝鲸智能混动系统引起了我的注意。整个系统由一台1.5升四缸自然吸气发动机和电机组成，听说这个系统是长安汽车花了27个月精心打造出来的，确实很有诚意。

先来说说这套系统的性能表现。发动机的最大功率达到72kW，而电机则提供了强劲的158kW。这种组合在实际驾驶中表现得相当出色，不管是在城市道路还是高速路上，加速时都能够感受到明显的推背感。特别是在需要快速超车或者并线的时候，这种动力响应非常及时，让人充满信心。

让我更欣喜的是，它在纯电模式下能提供125公里的续航里程。对于日常通勤来说，这个里程基本可以满足一天的使用需求，甚至不用频繁充电。这样不仅节省了时间，而且减少了对燃油的依赖，也算是一种环保的选择吧。而在综合续航方面，这款车能达到1200公里，这个数据在插电混动车型中算是非常不错的了。一想到不管是周末郊游还是长途旅行，都能安心无忧，确实让人对它倍感期待。

另外，在动力切换方面，这辆车做得也很顺畅。通常我们在驾驶插电混动车型时，可能会担心从电动模式切换到混合动力模式的过程会有顿挫感。但长安UNI-Z处理得很好，几乎感觉不到这种转换，驾驶体验非常平稳流畅。

除了这些基本表现，它还拥有不同的驾驶模式可供选择。无论是需要动力十足的运动模式，还是追求经济省油的节能模式，它都能轻松应对。尤其是在市区走走停停的情况下，开启节能模式后，车辆会自动优化能耗，进一步提高了效率。

不过，说到插混车型，不得不提的是充电便利性。长安UNI-Z支持快充功能，充电速度较快，这点也值得称赞。在如今生活节奏越来越快的环境中，充电太慢往往会让人觉得麻烦，但这款车似乎很好地解决了这个问题。

关于价格问题，长安UNI-Z PHEV共有五款车型，厂商指导价为11.79-13.39万元。这样的售价区间相较于市场上同级别竞品车型，无疑显得更加亲民。例如，在山东地区，东风本田CR-V的经销商报价为13.09-20.89万元；一汽丰田RAV4荣放的报价为12.78-19.68万元；吉利星越L则是12.97-16.17万元。可以说，长安UNI-Z PHEV让消费者以更低的价格体验到同样优秀的性能与品质。

更重要的是，长安UNI-Z PHEV全系车型采用统一的动力系统，解决了消费者在选择时可能面临的动力差异困扰。各款车型之间的区别仅仅集中在配置差异上，这也让消费者能更加轻松地根据预算和需求来做选择。

除了裸车价之外，长安UNI-Z PHEV还能享受车船税和购置税的减免政策。以入门车型11万多的售价为例，落地费用包括交强险950元、上牌费500元，以及4194元的基本商业保险（含2061元车损险和200万元第三者责任险），总费用约为124544元。这个总价依然低于CR-V、荣放等合资车型的优惠后价格。

同时，长安UNI-Z PHEV提供3年或12万公里的整车质保服务，并且作为新能源汽车，其日常保养开支要显著低于燃油车。对于注重性价比的消费者来说，无论是购车过程中的价格还是后续用车成本，长安UNI-Z PHEV都有着极大的吸引力。

总体来说，长安UNI-Z给我留下了深刻印象。不仅仅是因为它的性能表现优异，更因为它充分考虑到了日常使用中的各个细节。从动力输出到充电便利，乃至不同驾驶模式的切换，都体现了这款车的用心设计。如果你跟我一样，希望找到一款既有驾控乐趣又兼具实用性的车，长安UNI-Z确实值得一试。