背后老板是中国企业，韩国雷诺制造的极星4在美国上市能大卖吗

尽管极星在中国市场表现一般，但不防碍它在国外市场的努力。近日，2026款极星4宣布在美国上市。

有意思的是极星4背后的产业链。

此前推出的车型是从中国进口的，而2026款车型则产自韩国。这款由瑞典设计、将在韩国由雷诺生产的电动跨界车，起售价为56400美元。

想像一下，你可以这样给别人介绍这款新车。2026款极星4是一款瑞典设计的电动汽车，由雷诺在韩国专门为北美市场（以及韩国本地市场）打造，而极星是一家中国控股的公司。这就是全球化吧。

北美版的2025款和2026款车型之间几乎没有什么区别。此前在单电机版本上价值1500美元的领航套装（Pilot Pack），如今已成为全系标配，但整体价格保持不变。车辆规格也与之前相同。

所有极星4车型均配备相同的100千瓦时电池组，单电机版本的美国环保署（EPA）预估续航里程为300英里。与此同时，双电机版本满电状态下续航里程可达270英里。

充电方面，通过直流快充可接受高达200千瓦的充电功率，而车载交流充电器通过二级充电器可提供高达11千瓦的充电功率。

2026款极星4基础版长续航单电机，配备后置驱动单元可输出272马力功，从0加速到60英里/小时仅需6.9秒。

标准配置包括安卓信息娱乐系统、20英寸轮毂、全景玻璃车顶、自适应巡航控制系统、360度全景泊车摄像头、热泵空调、八向电动调节驾驶员座椅、六向调节乘客座椅、领航辅助系统（Pilot Assist）和变道辅助系统（Lane Change Assist）。

可选的Plus套装需额外支付5500美元，单电机和双电机版本均可选装。套装增加了平视显示器、自动防眩目外后视镜、12向可调节座椅、电动可调节后排座椅、三区空调、加热方向盘和后排座椅，以及哈曼卡顿音响系统。

长续航双电机车型起售价为64300美元。配备的双电动机输出功率提升至544马力，从0加速到60英里/小时的时间缩短至3.7秒。

性能套装（Performance Pack）仅适用于双电机版本。该套装售价4500美元，配备22英寸轮毂、极星工程化底盘调校、瑞典金色Brembo四活塞制动卡钳搭配极星高性能制动盘、高性能夏季轮胎，以及瑞典金色安全带。

美国规格的2026款极星4将于今年夏天在韩国釜山投入生产，首批交付预计在今年秋季。极星4装饰是极星在美国产品阵容中最重要的车型，因为它是北美地区最便宜的新款极星车型。

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