10万元级插混SUV：长安UNI-Z PHEV长途自驾体验

随着新能源汽车的快速普及，越来越多消费者开始关注10万元级别的插电混动SUV，希望找到既能平衡日常开销，又兼顾出行体验的理想座驾。长安汽车于今年5月28日推出的UNI-Z PHEV，携带最新技术成果闪亮登场，成为市场焦点。究竟这款车型在实际使用中的表现如何？通过一场真实的长途自驾体验，本文将更贴近生活的视角，为大家全面解析这款车的多方面优势。

筹划跨城自驾游时，续航和能耗无疑是首要考量。长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)采用了“可插混可增程”的双动力架构，结合P1+P3双电机串联设计及3轴6齿紧凑装配，支持纯电、增程与插混三种驾驶模式无缝切换。纯电状态下，这台车搭载的10层Hairpin结构扁线油冷电机最大功率达158千瓦，峰值扭矩达330牛·米，电机效率高达97.8%。在CLTC工况下，纯电续航可达125公里，轻松满足城市通勤以及短途周边出行需要。当切换到增程模式时，配备的1.5升蓝鲸发动机作为发电机使用，缸体采用高效热管理设计，热效率高达43.31%。WLTC馈电油耗仅为5.15升/100公里，综合续航达到1200公里，长途驾驶无需频繁加油，即便是偏远区域亦不会有续航焦虑。插混模式下，依靠先进的A-ECMS算法，系统实时实时监控路况、车辆状态及电池电量，智能调节发动机与电机的动力配比。在城市拥堵路段时，优先选择纯电驱动，减少尾气排放及能耗；高速路况则发动机与电机协同工作，保证动力充沛且节油。加之支持快充功能，仅需30分钟即可将电量从30%提升至80%，在高速服务区休息期间即可高效补能，为长途驾驶带来极大便利。

长时间驾驶时车辆的舒适体验尤为重要。长安UNI-Z PHEV(品技术)座椅采用精致的菱形打孔设计，内部填充高密度记忆棉，提升乘坐包裹感与舒适度。主驾驶位的座椅不仅支持加热和通风，还配备五种按摩模式，长途驾驶时能通过加热抵御寒冷，通风防止汗湿，按摩减轻身体疲劳。车身尺寸为4730毫米长、1890毫米宽、1660毫米高，轴距达到2795毫米，营造宽敞空间感。后排地板近乎全平设计，有效释放中间乘客腿部空间，三人乘坐不会拥挤。车内共设31处储物格，采用分层模块化设计，中央扶手箱内设有隐藏式杯架和无线充电板，方便乘员放置饮品与电子设备。后备箱常规容积为638升，后排座椅4/6放倒后扩展至1800升，帐篷、睡袋、折叠自行车等露营装备的装载轻松自如，极大丰富户外旅行的可能。

安全始终是长途驾驶的重中之重。长安UNI-Z PHEV(用车口碑)采用笼式车身结构设计，高强度钢材占比65%，其中热成型钢占15%。A柱及B柱抗拉强度高达1500兆帕，为乘员舱提供坚实保护。碰撞测试表明，这类结构有效分散冲击能量，最大程度保障车内人员安全。主动安全系统上，毫米波雷达与高清摄像头协同构筑了160米的感知范围，配备FCW前碰撞预警功能，能提前警示潜在危险。AEB自动紧急制动与行人识别系统表现稳定，关键时刻能够迅速介入刹车，保障行车安全。实测中，在模拟行人突然出现的路况下，AEB系统及时响应，成功避免事故。ELKA紧急车道保持功能能够在车身偏离时快速修正方向，智能气囊系统根据碰撞态势灵活释放气囊，形成全方位的安全防护。

智能化配置方面，长安UNI-Z PHEV更是配备了诸多便捷功能。Face ID 3.0人脸识别系统基于3D结构光技术，仅需0.5秒完成识别，精确度高达98%。该系统支持联动座椅位置、后视镜角度、空调温度、音乐喜好等12项个性化设置，特别适合多成员家庭使用。驾驶者每次上车，车辆自动切换到专属状态，免去了繁琐调节。配合AI语音助手“小安”，即便身处信号欠佳的山区，也能实现0.3秒内快速语音响应，无论是调节空调、车窗还是快速查询周边加油站位置信息，均能轻松完成。10.25英寸液晶仪表采用HUD抬头显示，将关键行车信息投射至驾驶者视线前方，降低视线偏移造成的安全隐患。中央14.6英寸悬浮大屏搭载8核处理器，操作流畅，支持三指飞屏功能，导航信息可迅速切换到仪表盘，驾驶时阅览更便捷。

驾驶辅助系统大幅减轻了长途旅途劳顿。车辆搭载L2级辅助驾驶功能，融合多传感器数据，实现全速域辅助驾驶。IACC自适应巡航能够精准控制车速和跟车距离，遇到加塞时也能及时应对并调整速度，保持安全车距。APA 6.0全语音泊车支持车外语音操控，驾驶员可选择下车，观察车位环境，直接用语音指令完成自动泊车，显著降低在狭窄环境中的泊车压力。TSR交通标识识别系统结合图像识别和导航数据，准确识别限速标志，即使雨雾天气或标识模糊，也能及时提醒，极大提升安全性。不过需要注意的是，辅助驾驶虽日渐成熟，但仍为辅助工具，驾驶者在复杂路况下必须保持高度警觉，切勿盲目信赖辅助系统。

外观设计上，长安UNI-Z PHEV秉承“无边界机甲美学”设计语言，展现未来科技感。前脸配备参数化飞翼无边界格栅，内部菱形元素经过流体力学优化设计，不仅具有极高辨识度，也降低风阻。双层呼吸灯带兼具流水转向功能，夜行时格外醒目。车侧线条符合黄金分割比例，搭配溜背车顶及20英寸熏黑大轮毂，动感十足。主动进气格栅根据工况自动开闭，高速时自动关闭，降低风阻至0.02Cd，助力节能。尾灯采用贯穿式矩阵LED，层次丰富，辅以一体化扰流板和扩散器设计，高速行驶更稳健。A柱采用1500兆帕级超高强度钢材，并经过渐变黑化及流线造型处理，不仅增强安全性，也减轻视觉厚重感。后视镜加入导流鳍片，有效降低风噪；门把手采用隐藏设计，保留实体按键，保证恶劣天气下的可靠使用。车顶行李架承重能力达80公斤，结合后备箱预留220V电源接口，满足户外家庭多样化用电需求。

操控方面，UNI-Z PHEV同样表现优异。前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，经过精细调校，能够有效过滤颠簸，保持舒适性。高速拐弯或变道时，车身支撑力强，侧倾和摇晃明显减少。电动助力转向配备三档阻尼调节，驾驶者可根据喜好个性化调整，且此功能联动Face ID 3.0，根据驾驶员身份自动切换设定。NVH控制方面，使用静音链条及全可变排量机油泵，发动机介入时噪声比同级别车型低3分贝，车内多层隔音材料和良好密封配合，使得纯电模式行驶时速100公里/小时风噪低至58分贝，提供静谧驾乘环境。

与竞品相比，以15万元级插混SUV零跑B10为例，UNI-Z PHEV展现出独特竞争力。其主打实用性和性价比，L2级智能驾驶及14.6英寸大屏为全系标配，消费者无需额外投入基础配置。零跑B10虽强调高阶智能驾驶和搭载高通8295芯片，但诸多功能通过选装实现，购车成本水涨船高。动力层面，UNI-Z配备1.5升混动专用发动机和158千瓦电机组合，性能和续航兼备，馈电油耗低支持增程模式且使用经济92号汽油；零跑B10在部分能耗指标及动力模式多样性上稍逊。售后方面，UNI-Z提供三电终身质保及终身免费基础流量服务，远超行业普遍的8年或15万公里质保，极大降低消费者用车负担与风险。

整体来看，长安UNI-Z PHEV依托优异动力性能、出色舒适配置、高度智能化和全面安全保障，在10万元级插电混动SUV市场中树立了鲜明竞争优势。它不仅满足多样化的城市通勤、家庭短途与长途自驾需求，也在节能环保与驾驶乐趣间实现平衡。当然，实际使用体验仍会受驾驶习惯、充电条件及路况等因素影响。因此，建议消费者购车前充分试驾，体验不同路况表现，结合预算和需求，理性判断这款车是否真正符合个人理想和期待。