2025款长安UNI-Z PHEV焕新上市，空间大、油耗低，家用很香！

作为一个每天穿梭在城市通勤路上、周末必带娃去公园撒野的 "家庭煮夫"，我最近终于把开了五年的燃油车换成了新能源。在对比了十几款车后，最终被长安 UNI-Z PHEV 圈了粉。今儿就跟大伙唠唠，这款 10 万级的插混 SUV，到底能不能成为咱普通家庭的靠谱伙伴。

一、初见：潮酷设计戳中年轻人审美，细节之处见真章

第一次在 4S 店看到 UNI-Z PHEV，是个阳光明媚的周末。说实话，第一眼就被它的外观吸引了 —— 现在的国产车设计真是越来越懂年轻人了。前脸没有传统的格栅边框，而是用了参数化设计的菱形元素阵列，远看像一片流动的星空，近看每个菱形格子的角度都不一样，销售说这种设计不仅好看，还能优化空气流动，降低风阻。日行灯是分层式的，转向灯还带动态效果，晚上转弯时一闪一闪的，辨识度挺高，有次在停车场，远远就通过这个灯认出了自己的车。

车身侧面是流行的溜背式设计，搭配 20 英寸的深色轮毂，看着特别动感。轮拱那里有个小细节让我觉得很用心 —— 高速巡航时会自动关闭的格栅，虽然平时看不到，但听说能降低 0.02Cd 的风阻，对续航有帮助，这种默默优化的设计比那些花里胡哨的装饰实在多了。车尾的贯穿式尾灯是矩阵式 LED 光源，点亮后像一条流动的光带，晚上开车在路上，后面的车远远就能认出来。

最让我满意的是隐藏式门把手，保留了实体按键，不像有些车的纯触摸式门把手，冬天容易失灵。有次下大雪，邻居的车门把手冻住打不开，我的车按一下实体键就弹出来了，这点对北方用户很友好。车顶行李架经过盐雾测试，能承重 80 公斤，打算等天气暖和了，装个车顶箱带全家去露营。

长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)

二、智能体验：好用但不炫技，解决日常用车痛点

（一）车机系统：流畅度不错，语音交互有惊喜

坐进车里，10.25 英寸液晶仪表和 14.6 英寸悬浮式中控屏特别醒目，界面设计简洁，操作流畅，跟手机差不多。内置的车机系统支持高德地图、网易云音乐，平时导航、听歌足够用了。还支持 HUAWEI HiCar 和 CarPlay，我平时用华为手机，一上车就自动连接，电话、信息都能同步，很方便。

语音识别功能大部分时候挺好用，开车时喊一声 "小安，打开天窗"，天窗就会自动打开；说 "我有点热"，空调会自动调低温度。不过偶尔也会闹点小笑话，有次我说 "打开后备箱"，它误听成 "打开空调"，后来发现稍微清晰地说指令，识别率会高很多。销售说后续可以通过 OTA 升级优化，这点不错，车子能越用越聪明。

车外语音功能一开始觉得没啥用，后来发现真香。有次去超市买了一堆东西，双手提着袋子，直接站在车尾喊 "打开后备箱"，后备箱就自动打开了，不用放下东西找钥匙，特别方便。不过在嘈杂的环境里，比如路边有施工的时候，识别率会下降，这时候配合钥匙感应开启就行。

（二）辅助驾驶：够用就好，新手也能轻松上手

UNI-Z PHEV 搭载了 L2 级智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等功能。每天上下班走快速路，我都会打开自适应巡航，跟车距离可以自定义，前车减速它也会跟着减速，前车加速它也会慢慢提速，不会急刹急加速，坐在后排的孩子不容易晕车。车道居中保持功能在直线上表现不错，但遇到大弯道时，偶尔会有点偏离，这时候系统会提示接管方向盘，毕竟这个价位的车，不能要求太高，作为辅助功能已经很不错了。

540° 全景影像和透明底盘功能对新手特别友好，小区里有段窄路，两边都是路沿石，以前开老车经常蹭到轮毂，现在打开透明底盘，车底的情况看得清清楚楚，再也不怕蹭到了。泊车功能也很实用，支持语音泊车，有次在商场地下停车场，车位比较窄，我直接喊 "小安，开始泊车"，车子就自动倒进去了，省心不少。

长安UNI-Z PHEV(品技术)

三、空间：小身材大肚量，全家出行无压力

别看 UNI-Z PHEV 的外观挺动感，内部空间却很宽敞。车身长宽高 4730mm×1890mm×1660mm，轴距 2795mm，这个轴距在同级别里算是比较长的，后排空间特别宽敞。我 1 米 78 的个子，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，家里老人和孩子坐在后排，一点都不挤。后排座椅靠背是 28° 的人体工学倾角，坐久了不会腰酸，上周带父母去郊区，来回三个小时，老人说比坐朋友的合资 SUV 舒服多了。

后备箱常规容积 638L，平时放两个 24 寸行李箱、一个婴儿车还有富余空间。有次帮朋友搬家，把后排座椅放倒，形成纯平的空间，居然塞进了一个小型衣柜和两个折叠自行车，简直是 "移动小货车"。全车有 31 处储物空间，门板上能放三瓶矿泉水，中控台下方有个隐藏式储物格，平时放手机、钱包很方便，再也不用随手扔在座椅上了。

前排座椅有加热功能，冬天开车再也不怕座椅冰凉了；副驾驶支持电动调节，老婆坐副驾时，再也不用手动调座椅了，直接按按钮就能找到舒服的坐姿。全车配备前排双层隔音玻璃和前排侧窗隔音玻璃，高速行驶时，风噪和胎噪控制得不错，正常说话不用提高嗓门，孩子在后排能安静地睡觉。

长安UNI-Z PHEV(用车口碑)

长安UNI-Z PHEV

四、动力与能耗：可油可电，日常使用成本低

（一）动力表现：日常够用，偶尔也能撒个野

UNI-Z PHEV 搭载的是 1.5L 自然吸气发动机 + 前置单电机的插电混动系统，电动机总功率 158kW，总扭矩 330N・m。平时在市区通勤，我基本用纯电模式，续航有 110km，每天上下班来回 50 公里，两天充一次电，电费不到 10 块钱，比以前开燃油车省太多了。纯电模式下，动力输出平顺，起步安静，不会有发动机的噪音，坐在车里很舒服。

周末去郊区自驾，就用混动模式，发动机和电机一起发力，动力储备充足，超车时深踩油门，推背感还是有的，毕竟电机的扭矩大，提速很快。底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，经过长安美国底特律研发中心调校，过减速带时，滤震效果不错，不会有生硬的颠簸感，后排乘客也不会觉得难受。全地形动态扭矩补偿技术能实时调整扭矩输出，减少车身俯仰，孩子坐在后排不容易晕车，这点对家庭用户很重要。

（二）能耗表现：省油又省电，钱包压力小

在 WLTC 工况下，馈电油耗低至 5.15L/100km，满油满电综合油耗 1.3L/100km。我实测了一下，纯电模式下，开空调续航能到 90km 左右，毕竟夏天空调耗电；馈电状态下，油耗在 5.5L/100km 左右，比同级别的燃油车省不少。以年均 2 万公里计算，1.5 万公里用纯电，电费按 0.15 元 /km 算，大概 2250 元；0.5 万公里馈电，油费按 0.515 元 /km 算，大概 2575 元，全年总费用 4825 元，比我以前的燃油车一年省了近 7000 元，简直太香了。

充电也很方便，支持 30%-80% 电量 30 分钟快充，平时在公司附近的快充站，吃个午饭的功夫就能充到 80%；也支持家用 220V 慢充，晚上回家插上，早上出门就是满电。电池系统采用 "金钟罩" 安全设计，经过针刺、挤压、高温等 200 余项测试，电池包壳体用 1500MPa 超高强度钢，还有智能温控系统，用起来很安心。

长安UNI-Z PHEV

五、安全：看得见的防护，看不见的用心

（一）被动安全：钢筋铁骨护全家

车身高强度钢占比 65%，热成型钢比例 15%，A/B 柱抗拉强度达到 1500MPa，这种结构在 25% 偏置碰撞测试中，能有效分散冲击能量，保护乘员舱完整性。提车时特意看了一下车门，关门声很厚重，不像有些车关门轻飘飘的。前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排贯穿式侧气帘都有配备，全方位保护乘员安全。

（二）主动安全：防患于未然，开车更安心

毫米波雷达与摄像头融合的感知系统，能将前方障碍物识别距离延长至 160 米，比人类驾驶员的反应时间快 30%。有次在路口，突然有行人横穿马路，AEB 自动紧急制动系统及时介入，稳稳刹停，避免了一次事故，当时可把我吓出一身冷汗，幸亏有这个功能。车道偏离预警、前向碰撞预警等功能也很实用，高速行驶时，万一偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，避免走神导致的危险。

长安UNI-Z PHEV

六、不足：没有完美的车，但这些小细节可以更好

（一）车机反光问题

在阳光特别强烈的时候，中控屏幕会有轻微反光，虽然不影响操作，但看着有点不舒服，希望厂家能优化一下屏幕的角度或者贴个防反光膜。

（二）刹车脚感

刹车踏板刚开始踩下去的一小段行程，反馈有点模糊，需要适应一下，尤其是刚从燃油车换过来的车主，刚开始可能会有点不习惯，开了一段时间后，慢慢就适应了。

（三）语音识别准确率

在嘈杂环境下，语音识别准确率会下降，比如在高架桥旁边，周围有车流声，喊 "打开天窗"，它可能会没反应，这时候只能手动操作，希望后续 OTA 能进一步优化。

长安UNI-Z PHEV

七、总结：适合谁买？聊聊真实用车场景

（一）适合家庭用户

如果你和我一样，家里有老人孩子，平时主要用于城市通勤和周末短途自驾，UNI-Z PHEV 的大空间、低油耗、舒适的乘坐体验，能让全家出行更轻松。后排纯平地板、28° 靠背倾角，老人坐久了不难受；后备箱能装下婴儿车、行李箱，周末去公园、郊区，东西随便装。

（二）适合通勤族

每天通勤里程在 50 公里左右的上班族，纯电模式完全够用，两天充一次电，电费便宜，再也不用心疼油钱了。而且插混车型没有续航焦虑，偶尔需要跑个长途，加满油就能出发，不像纯电车还要担心充电桩的问题。

（三）适合科技爱好者

虽然 UNI-Z PHEV 的智能辅助驾驶不是最顶尖的，但在 10 万级车型里，已经算是很丰富了。540° 全景影像、语音泊车、车外语音控制，这些功能对新手很友好，也能满足科技爱好者对智能配置的需求。而且支持 OTA 升级，后续还能解锁新功能，车子越用越智能。

（四）不适合谁？

如果你追求极致的动力性能，比如零百加速几秒内，或者经常去越野、爬陡坡，UNI-Z PHEV 可能不太适合你，毕竟它是一款家用为主的城市 SUV，动力和底盘调校都是偏向舒适和实用的。如果你特别看重品牌溢价，非合资品牌不买，那它可能也不符合你的需求，但对咱普通家庭来说，性价比才是最重要的。

长安UNI-Z PHEV

说实话，买 UNI-Z PHEV 之前，我对国产新能源还有点担心，怕质量不好、怕售后跟不上。但提车一个多月来，它用实实在在的表现打消了我的顾虑：外观设计潮酷但不浮夸，空间实用能装，能耗低省钱，智能配置好用不鸡肋，安全配置到位。它没有用 "顶级"" 唯一 " 这样的词包装自己，而是把心思花在解决日常用车的痛点上，比如孩子晕车、老人乘坐舒适、充电便利性等，这些都是家庭用户最关心的问题。

如果你正在选一辆 10 万级的混动 SUV，注重实用性和性价比，不妨去试驾一下 UNI-Z PHEV，重点体验一下空间、油耗和智能配置，毕竟买车是为了让生活更便捷、更舒适，而不是为了追求那些华而不实的参数。你对家用车最看重的点是什么？