激光雷达+双高通芯片，标配800V平台，零跑C10如何

在新能源SUV市场逐渐向15万元级别集中的趋势下，产品竞争愈发白热化。用户对于一款车型的需求早已不局限于单一维度，而是综合考量外观设计、智能配置、续航表现及乘坐舒适度等多方面因素。零跑汽车深谙此理，在2025年5月15日推出了2026款零跑C10(图片|配置|询价)。这款车型继续提供纯电与增程两种动力形式，指导价区间为12.28万元至14.28万元，同时延续了品牌一贯的“高配低价”策略，并针对用户关注的外观设计、内饰布局、空间表现及智能体验进行了多项升级与优化，力图在激烈的市场竞争中占据一席之地（具体询问当地经销商）。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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2026款零跑C10(逛导购)在外观设计上进行了更具辨识度与质感的调整。首先在车色选择上，新增了曦露紫这一专属车漆选项，整体呈现出低饱和度与高质感的融合，为用户提供了更为丰富的个性化选择方案。车头部分的造型风格则延续了家族式语言，但在细节上更加精致。贯穿式LED日行灯与中央LOGO融合形成一体化设计，横向张力更强，拉宽了前脸视觉效果。分体式大灯与下方梯形进气口、两侧导流槽的组合，使前脸在简洁中透露出一丝锐利感，强调了运动氛围。下方雾灯区域通过黑色饰板与镀铬元素的点缀，进一步提升了整体设计的层次感与力量感。车顶部分的激光雷达模块与车身轮廓融为一体，降低了视觉突兀感，使整车线条更加流畅统一。

从侧面看，零跑C10(用车口碑)采用了较为克制且富有力量感的设计思路。贯穿车身的高腰线自前翼子板延伸至尾灯，与车窗下沿线条形成呼应，视觉上增强了车身的修长感与稳重感。车门下方则通过微微上扬的折线设计，带来一定的动感特质，避免了大面积平直线条所带来的单调感。轮毂部分，2026款C10标配枪灰色多辐轮圈，细节处采用了切削工艺处理，配合隐藏式电动门把手，使车侧观感更显整体性，并兼顾了实用性与科技感。车侧的摄像头、激光雷达模块与毫米波雷达的布局也经过优化，使得传感器布局更隐蔽、协调，不影响整车设计美感。

尾部设计同样延续了横向贯穿的视觉逻辑。平直的贯穿式尾灯内部采用了点阵式光源布局，在点亮后具有较高的辨识度。尾灯下方镀铬饰条横贯两侧，与LOGO形成纵向对齐关系，使尾部造型更为整洁统一。小尺寸扰流板位于后风挡上方，搭配隐藏式雨刷，进一步提升了后视野与空气动力学表现。后保险杠区域则通过黑色饰板与银色防擦条的组合，塑造出更强的SUV气场，视觉上增强了厚重感与安全感。整体来看，2026款零跑C10的外观设计在保留原有家族化基因的基础上，进行了更加细腻的打磨与优化，兼顾了时尚感、科技感与实用性，为用户提供了既有辨识度又不失品质感的设计方案。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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进入车内，2026款零跑C10在内饰设计上延续了简约大气的风格，强调横向拉伸与空间感的结合。中控台采用了悬浮式设计，整体线条以平直与曲面过渡为主，辅以镀铬装饰条与亮黑饰板点缀，营造出科技与时尚并存的氛围。座舱配色方面，提供浅米与深棕两种主色调，并引入了雾灰色与暖白色点缀，形成了更为温馨且层次分明的视觉体验。方向盘采用双辐式设计，握感饱满，按键区域以触控+实体组合，兼顾操作便利性与科技氛围。

中控区域搭载了一块14.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，触感流畅且响应速度较快，内置Leapmotor OS 4.0 Plus系统，并由高通骁龙8295P芯片提供算力支持，确保了多任务处理与图像渲染的流畅性。车机系统功能丰富，支持3D交互桌面、智慧分屏、实时路径规划、HUD抬头显示等多项功能，同时具备SR环境模拟、全景泊车辅助、透明底盘等实用性配置，进一步提升了用户体验。

语音交互方面，零跑C10搭载了DeepSeek与通义千问双AI语音助手，支持自然语言理解与多轮对话，可实现对导航、空调、车窗、座椅、音乐等多项功能的语音控制，语义识别能力与响应速度在同级车型中处于较高水平。车机系统支持整车OTA升级，用户可随时获取系统优化与新功能更新，保证车机系统常用常新。音响系统方面，全系标配12扬声器组合，并配备自研AI音效技术，支持根据不同曲风自动调整音效风格，提供沉浸式听觉体验。氛围灯支持256色调节与随音乐律动变化，提升夜间驾驶氛围感。

座椅设计方面，零跑C10全系标配有机硅环保材质座椅，并通过OEKO-TEX母婴级认证，兼顾舒适性与健康环保。前排座椅支持主驾8向/副驾6向电动调节，主驾配备座椅记忆与加热/通风功能。前排座椅可180度放平，后排座椅可按比例放倒，支持一键电动释放，最大可拼接出近2.7米的平面空间，适合车内小憩、露营等多场景使用。

车身尺寸方面，2026款零跑C10长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，定位于中型SUV。在实际乘坐体验中，前排头部空间约1000mm，腿部空间超过1050mm，即便身高180cm的乘客也能获得充裕的乘坐感受。后排膝部空间宽裕，两拳以上的余量保证了乘坐的舒适性，头部空间约1015mm，适合家庭用户日常出行或长途使用。座椅高度与地台高度匹配合理，进出车门无明显抬腿感，后排中间地板隆起较小，第三位乘客乘坐舒适性得到兼顾。

储物空间方面，零跑C10的后备箱常规容积达到370L，可容纳7个20英寸行李箱。二排座椅放倒后，空间可扩展至最大容积835L，最多可放下15个20英寸行李箱，满足家庭用户长途出行或大件物品装载需求。车内储物设计同样用心，中央扶手箱、前后门板储物格、副驾手套箱、前排杯架、无线充电区域等均提供了合理的分隔设计，便于日常物品分类收纳。

在智能与安全配置层面，零跑C10采用了Leapmotor Pilot智驾系统，其核心构建基于一套完整的感知融合方案：128线激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达与高清摄像头构成了多颗感知器件的矩阵，与英伟达Orin-X高算力芯片协同运作，支撑包括L2++级别城区与高速NOA导航辅助驾驶、自动泊车、前向碰撞预警、车道偏离辅助等多种场景应用。

特别值得一提的是城区NOA能力，它可在城区复杂交通环境中实现自动识别红绿灯、路口转弯、自主变道与拥堵辅助，大幅缓解驾驶负担。在泊车功能方面，系统可进行自动车位搜索与垂直/平行车位泊入泊出，尤其在狭窄车位环境中表现尤为高效。而其爆胎稳定控制系统，在120km/h的车速下可在爆胎瞬间通过制动调节保持车辆稳定行驶轨迹，将车辆偏移距离控制在1.5米以内，进一步提升极端工况下的安全保障。

动力方面，其中零跑C10 2026款 增程式 210悦享版，搭载1.5L增程式动力，发动机最大马力95Ps，电机最大功率170kW，电机最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间7.68s，搭载磷酸铁锂电池，电池容量28.4kWh，纯电续航为210km，综合续航1190km。

2026款零跑C10底盘调校由中欧联合底盘团队打造，前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为五连杆独立设计，属于该价位常见但成熟稳定的配置方案。该底盘系统在城市路况行驶中对细小震动过滤细腻，在通过减速带或坑洼路段时悬架支撑性充足，车身晃动被控制在合理范围内。

高速行驶时车身稳定性同样出色，尤其是在弯道行驶过程中侧倾抑制表现稳定，方向盘响应不突兀也不迟钝，整体转向反馈适中，符合家庭用户驾驶习惯。在车速升高后，车内隔音表现也较为良好，风噪与胎噪控制合理，车舱保持良好的静谧性，长时间驾驶过程中不易产生疲劳。

总结

综合来看，2026款零跑C10以12.28万至14.28万元的售价区间，展现出较强的产品综合实力。外观设计成熟，内饰科技氛围浓厚，空间表现贴合家用需求，而在智能驾驶、安全性能、动力响应与续航补能等方面，综合表现也不错，你觉的该车如何？欢迎在下方留言和我交流。