奔驰E300和奥迪A6L哪个更耐用？网友：开了20万公里没问题

提到德系车的豪华车，相信很多朋友第一时间会想到奥迪和奔驰，作为德系代表的奔驰E300，一直以来在车圈里，大家都会不自觉地拿他和竞争对手奥迪A6L做比较，那么这两款车究竟哪个更好呢？说实话，两款车都是好车，但是开了几年以后呢，差距就会慢慢浮出水面，究竟哪款车更耐用呢？下面小编就从大家最关心的“机械素质”，“动力可靠性”，“后期维护成本”三个角度，详细聊一聊这两款车吧。

动力可靠性

对汽车有一定认知了解的朋友都知道，评判一辆车的好坏，第一要素就是看发动机，许多老司机都认为，车可以有小毛病，但是发动机是万万不能有任何毛病，发动机就像汽车的心脏一样重要，奔驰E300搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率258马力，匹配9G-Tronic变速箱，48V轻混系统主要作用于刚起步的时候，能够让车辆快速起步，9AT变速箱经多年迭代，故障率低，网络上也是有真实车主反映，M254发动机技术成熟，开了10多万公里，没问题。

奥迪A6L的配置有好几款，这里只谈基础和最高配置，一个是基础的2.0T，最大的马力有180匹，一个呢就是55TFSI版本的，搭载3.0T V6+48V轻混，最大功率340马力，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然双离合换挡速度快，但在市区堵车的情况下，技术不好的司机在低速状况下稍微有一些顿挫感，总体来说，在变速箱上呢，奔驰略胜一筹，动力上，奥迪的爆发更为强劲，尤其是四驱版本的奥迪A6L。

机械素质

两个品牌都有着上百年的造车历史，所以在机械素质上，那自然都是顶呱呱的好，不过两款车由于面向的群体不同，在细节上也有所不同，E300的底盘调校明显偏向舒适，前后多连杆悬架，适合相对速度稳定的驾驶，不适合激烈驾驶，并且E300的隔音水准突出，中低速行驶接近纯电静谧感，高速风噪抑制优秀，实测怠速噪音仅60.2分贝，在同级车里，是属于标杆水平。

奔驰E级

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相比之下，A6L底盘调校兼顾运动与舒适，在滤震的感受上面，会比E300更舒服一些。前后五连杆独立悬架，再配合quattro四驱系统，抓地力与弯道稳定性更强，无论是激烈驾驶，还是正常行驶，奥迪A6L都没问题，尤其是在北方地区，A6L的四驱系统非常实用。不过缺点就是高速情况下，胎噪较明显，没有E300那样的安静。

奥迪A6L

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后期维护成本

相信这个部分也是很多朋友最关心的地方，许多人都担心出现一个情况，那就是买得起车，但是养不起车，买车的时候开开心心提回家，但是开了3-4年以后，当车辆出现一些毛病需要维修时，高昂的费用会让车主头痛不已，所以后期维护成本就成了非常重要的参考因素。

对于常规保养来说，奔驰E300和奥迪A6L的价格差不多，小保养价格在1300左右，大保养的话在3500左右，毕竟都是属于豪华车了，不会低的。

后期维修部分的话，对于E300而言，主要常见的通病就是10多万公里以后，由于高温导致变速箱机脚胶老化，4S店更换的话需要7000元左右，以及空气悬架的气包漏气，维修需要1万以上，还有车窗升降器按键失灵，更换费用大概800元。

对于奥迪A6L来说，常见的易损件就是双离合变速箱，如果车主不按时保养，以及平时驾驶习惯不好，在堵车的时候，频繁急加速，小问题就是需要更换离合器片，大概2000元搞定，出现大问题的话，离合器的维修成本高达上万。

总的来说，这两款车子都非常不错，喜欢均衡舒适与品牌底蕴，E300是稳妥选择；若更看重机械性能与性价比，A6L 3.0T的综合实力绝对是大哥。

当然，网络上也有网友表示，他的A6L在10年间开了20多万公里，没有任何问题，除了通病。

对于奔驰来说，也有网友表示，开奔驰的老板们可能车还没旧，就已经换车了，对此发言呢，小编认为，这两款车都很好，我们作为普通人能够买得起，就已经是人中龙凤了，车子嘛，没有高低之分，只有自己喜不喜欢。

最后呢，小编觉得有一句话说的特别好，想要分享给大家，那就是世间上的车子没有“最好的”，只有“最适合的”，相信看到这里的朋友们，心中对于这两款车也有着属于自己独特的观点，欢迎在评论区留下你的看法。