油耗仅6.41L，配置拉满，解读日产天籁

日产天籁(图片|配置|询价)自诞生以来，便以其舒适性和可靠性在中型车市场中树立了良好的口碑。作为日产品牌在国内市场的战略车型之一，天籁(看资讯)历经多代更新换代，其整体产品力不断进化，尤其在外观设计、内饰质感和空间表现方面的革新，使其更符合当下消费者对中级轿车的期待与需求。本篇文章将从价格定位、外观风格、内饰设计、空间布局、车型配置。动力扭矩等方面，对日产天籁(用车口碑)进行全方位分析，帮助读者更全面地了解这款车型。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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与早期几代车型注重居家风格不同，如今的日产天籁在外观设计上愈加动感与年轻。特别是自第七代天籁采用日产V-Motion 2.0设计语言以来，其造型就展现出一种稳重与动感并存的风格，成功吸引了更多年轻群体的关注。前脸部分，天籁标志性的V字形进气格栅尺寸进一步扩大，与两侧锐利的LED头灯相连，营造出宽体视觉效果。不仅如此，进气格栅内部采用熏黑处理，辅以镀铬饰条进行点缀，增强了车辆的立体感与时尚感。引擎盖上隆起的线条赋予车辆一丝力量感，显得既沉稳又富有张力。

车身侧面则显得流畅且线条简洁。设计师巧妙地运用了腰线过渡，搭配轻微上扬的窗线，使整车侧影显得修长且富有运动气息。配合17英寸或18英寸的铝合金轮毂，不仅提升了视觉效果，也增加了整车的高级感。

车尾部分的设计同样不乏看点。尾灯采用C字型LED灯带，辨识度较高，与前大灯形成视觉呼应。同时，双边排气布局增强了运动感，即使是偏舒适取向的中型车，也不乏激情元素。值得注意的是，部分版本还提供黑化套件或熏黑尾翼，可选装包进一步强化了外观的个性表达，满足年轻消费者对于运动风格的偏好。

内饰设计向来是衡量一款中级车质感的重要维度。日产天籁在内饰布局和用料选择上展现出了明显的进步。进入车内，首先映入眼帘的是一套布局合理、功能分区清晰的中控系统。

中控台采用非对称式设计，搭载12.3英寸的中控屏，7英寸的非全液晶仪表盘，内置Nissan Connect智能互联系统，支持车载导航、语音识别、在线音乐等多项智能功能。

作为一款中型轿车，日产天籁在车身尺寸上的表现可圈可点。其车身长宽高分别为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，得益于出色的车身设计与空间优化策略，天籁在内部乘坐空间上的表现颇为宽裕。

后排空间则是天籁的优势。即使前排座椅调整至正常驾驶位置，后排依旧留有充裕的腿部空间，头部空间也未出现明显压迫感。后排座椅靠背倾角适中，坐垫长度足够支撑大腿，座椅本身柔软舒适，长时间乘坐不易疲劳。后排中央地板隆起幅度较小，使得中间乘客的乘坐体验也相对舒适。

储物能力方面，天籁的后备箱容积达到了510升，内部开口规整，纵深空间充足，能够轻松容纳两个大尺寸行李箱。后排座椅支持整体放倒，进一步拓展了装载能力。车内还设有多个实用储物格，如中央扶手箱、前后门板储物槽、杯架及手套箱等，便利性良好。在空间与舒适性方面，天籁几乎覆盖了中型车用户的核心需求，无论是单人驾驶、家庭出行，还是商务接待，都能提供良好的乘坐体验。

天籁在配置方面展示出越级表现。即便是主销版本，日产也将实用性与智能性配置结合得较为出色。首先是主动安全系统层面，天籁标配安全气囊，包含前排正面双气囊、侧气囊与前后贯穿式侧气帘。车辆配备防抱死系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助功能，涵盖了日常驾驶所需的主要安全保障。部分中高配车型更是搭载日产ProPILOT超智驾系统，带来了L2级辅助驾驶能力。它包括了全速域自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警带自动紧急刹车、盲区监测系统、后方交叉来车警示以及疲劳驾驶提醒等功能。在城市拥堵、环线通勤、长途巡航等场景中，ProPILOT系统的实际辅助性非常明显，能够有效缓解驾驶压力，减少事故风险。

在动力系统方面，东风日产为天籁提供了两种动力总成，以满足不同消费者的多样化需求。本文重点分析的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率115kW，最大扭矩197N·m/4400rpm，匹配日产经典的XTRONIC CVT无级变速箱。这套组合虽然并不追求性能，但以其平顺性、耐久性和经济性获得了用户广泛认可。

加速过程中，动力输出线性，转速控制合理，即使在高速巡航状态下也能将发动机转速维持在较低水平，100km/h巡航时转速约2500rpm，既降低噪音，也节约燃油。在激烈驾驶或超车需求下，变速箱响应较快，能够主动拉高转速提供所需动力。

试驾体验方面，天籁继续延续其舒适性取向的产品哲学。在日常道路驾驶中，车辆整体调校偏向舒适，驾驶员与乘客均能感受到底盘对细碎颠簸的出色过滤能力。采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，这一结构在同级中已属标配，但天籁在悬挂调校上下了不少功夫。低速过减速带时，车身动作柔和，车内晃动感极轻，展现出良好的底盘韧性；在中高速状态下，悬挂仍有足够支撑性，过弯车身侧倾受控，整体驾驶稳定感强。转向手感方面，天籁的方向盘低速较为轻盈，便于停车与城市行驶，随着车速提升，电子助力系统将自动加重回馈力度，增加驾驶信心。方向指向精准，虚位控制合理，驾驶者能够迅速适应其转向逻辑。制动系统也表现良好，刹车踏板初段灵敏、中后段线性，日常制动操作易于掌控。

NVH方面，天籁展现出不俗的隔音水平。通过优化发动机舱隔音棉、车门密封条结构，以及轮胎静音技术，车内在低速状态下几乎无明显路噪与风噪干扰。特别是车辆采用双层隔音玻璃后，在高速行驶时也能有效抑制侧窗区域的风噪。再加上主动降噪系统（ANC），在车内播放音乐时，噪音几乎不会对听觉体验造成影响，整体驾乘环境堪称“图书馆级别”的安静体验。

在实际长途试驾中，驾驶者可以明显感受到天籁“以人为本”的造车理念。座椅的多层缓冲结构与人机工学设计使长时间驾驶后仍能保持舒适坐姿；自动巡航与车道保持系统协同工作，减轻了驾驶负担；BOSE音响播放舒缓背景音乐，进一步缓解驾驶疲劳。即使在非铺装路面上，天籁也表现出良好的行驶稳定性与震动隔绝能力，展现出一款成熟中级车应有的行驶品质。

总结来看，东风日产天籁之所以能在激烈竞争的中型车市场中站稳脚跟，靠的不是哪一个方面的“爆点配置”，而是通过扎实的产品力在多个维度实现均衡进化。2.0L动力组合虽不激进，但平顺可靠，兼顾燃油经济性；底盘调校舒适扎实，适合各种路况的家用需求；智能化配置与L2级辅助驾驶能力不仅提升使用便利性，也增强了安全保障。再加上良好的空间表现、静谧的车厢环境、贴心的便利配置，天籁全面契合当代家庭用户对“舒适、安全、省心”的主流需求。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.88万起 | 1598辆

对于那些更看重日常实用性与性价比的消费者而言，东风日产天籁无疑是一款值得重点考虑的车型。尤其是当前市场优惠力度较大，终端售价拉低至10万元出头的情况下，天籁的综合价值已远超其售价区间。如果你正在寻找一款能陪你风雨兼程、安静守护家庭出行的座驾，那么天籁或许就是那个不错的选择，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流。