20万级家用SUV新标杆之争：领克09 EM-P大五座VS深蓝S09

嘿，朋友们！现在的新能源SUV市场可真是热闹得不行，各大品牌都一股脑地往“奶爸车”这个方向冲。不过呢，领克09 EM-P(图片|配置|询价)大五座一登场，那可就像是在平静的湖面扔下了一颗重磅炸弹，直接打破了这种看似单一的局面。它可不简单，既不放弃驾驶的乐趣，又牢牢守住安全的底线，关键是，23.58万的限时价，一下子就把高端SUV的定价逻辑给搅乱了。今天咱们就好好唠唠领克09 EM-P(读测评)大五座和深蓝S09这两款车，看看在这场激烈的较量中，到底谁能成为20万级家用SUV的新标杆。

质价比：多花6000元，到底值不值？

先说说大家选车时非常关心的事儿之一。深蓝S09后驱Max版一上来就以22.99万杀进了市场，当时好多人就觉得，20万级SUV的性价比标准已经被它给锁定了。可领克09 EM-P(用车口碑)不按套路出牌，直接来了个“限时焕新价23.58万+四驱长续航”，这多花的6000元，到底能给我们带来啥呢？

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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先看看配置这一块。领克09 EM-P那可是下了血本，SPA架构、2.0T+3DHT+双电机动力、FYRA - E智能四驱、双腔空气悬架，还有热成型钢占比35%的车身，甚至还有同级罕见“移动大床房”模式。这些配置，以前可都是40万级豪华车才有的，现在领克一股脑地全塞进了23万级的产品里。再看看深蓝S09，后驱布局、单电机、麦弗逊悬架，这么一对比，瞬间就显得“经济适用”了不少。

除了这些看得见的配置，还有一些隐性成本也得考虑进去。领克09 EM-P全系赠送价值3990元的充电桩，深蓝S09呢，想要充电桩得额外掏钱选装。而且领克首任车主能享受终身质保，深蓝只提供5年/12万公里的保障。咱们按5年的使用周期来算，领克09 EM-P这一块就相当于又帮车主省下了至少2万元的维护成本。这么一算，多花的这6000元，好像还真挺值的。

有网友就说：“20万级SUV的定价逻辑正在被咱们中国品牌重新塑造。以前那些合资车，就喜欢用‘丐版’来拉低售价，可领克09 EM-P呢，直接用‘满配’告诉大家，高端可不等于高价，厚道才是真正的豪华。”

操控：大车也能有小钢炮的灵动？

一直以来，“奶爸车=司机专属工具车”好像都成了行业的魔咒，不过领克09 EM-P可不信这个邪，直接把这个魔咒给撕得粉碎。

先说说底盘架构，领克09 EM-P是基于SPA架构打造的，它的悬架系统里铝制部件占比达到了48%，还搭配了双腔空气悬架+CCD连续阻尼控制。之前在杭州湾跨海大桥上试驾，那连续弯道一个接着一个，可领克09 EM-P却展现出了惊人的支撑性，开起来稳稳当当的。再看看深蓝S09，它的麦弗逊前悬在高速变道的时候，车身侧倾特别明显，就好像一直在提醒你“这是一台家用SUV”，操控感上就差了点意思。

再看看动力总成，领克09 EM-P是2.0T发动机+P1/P4双电机+3DHT变速箱的组合，零百加速只需要4.9秒，动力那叫一个强劲。而且就算是在拥堵的路况下，它也能实现“无感”换挡，开起来特别顺滑。深蓝S09的后驱单电机虽然能输出258马力，但是急加速的时候，能明显听到电流声，动能回收的时候还有拖拽感，驾驶质感一下子就打了折扣。

还有四驱系统，领克09 EM-P的FYRA - E智能电动四驱系统可厉害了，它能根据路况实时分配扭矩。有一次在雨天湿滑的路面试驾，领克09 EM-P的循迹性比深蓝S09的后驱布局好太多了。后来还模拟了轻度越野场景，在交叉轴测试下，领克的四驱系统0.1秒内就完成了锁止，而深蓝S09直接就动不了。

有个真实的体验特别有意思，有个车主开着领克09 EM-P接孩子放学，副驾的媳妇说“这车像在贴地飞行”，后排的娃却睡得比在深蓝S09里更香。这就说明，操控和舒适，在领克09 EM-P上是真的能共存的。

空间：大五座不是妥协，而是进化

以前领克09被好多人吐槽空间浪费，不过这次的大五座版本，可算是完成了自我救赎。

先看看二排体验，领克09 EM-P的二排座椅支持50mm电动调节，配合上3020mm的轴距，就算是180cm的大高个，也能轻松翘起二郎腿。更厉害的是它的“2米移动大床房”模式，把后排座椅放倒，再配上充气床垫，直接就变成了一个双人卧室。深蓝S09的二排虽然也能纯平放倒，但是座椅长度比领克短了3cm，对大腿的承托明显不足，坐起来就没那么舒服了。

再看看细节设计，领克09 EM-P在这方面那可真是做到了精致。全车有37处储物格，中控台下方还是镂空设计，二排还有可拆卸的小桌板。这些细节，深蓝S09都没考虑到，在领克09 EM-P上却成了“家庭友好型”的加分项。尤其是那个能放下14寸笔记本的中央扶手箱，对于经常需要移动办公的人来说，简直就是福音，以前这可是Model Y的专属呢。

有人对比说：“深蓝S09的空间就像宜家的样板间，实用是实用，但是总感觉少了点乐趣，有点无趣。而领克09 EM-P的空间就像精装房，每个角落都好像在说‘我懂你’，特别贴心。”

续航：1430km续航背后的技术较量

现在很多车的CLTC续航都成了“数字游戏”，不过领克09 EM-P用真实路况的测试给出了让人信服的答案。

之前在上海 - 苏州往返测试中，车上满载4人，空调还开到了24℃。测试结果显示，领克09 EM-P表显续航消耗168km，实际行驶了155km，续航达成率达到了92.2%。深蓝S09呢，表显消耗185km，实际只行驶了150km，达成率81%。还有，领克在馈电状态下油耗为6.3L/100km，深蓝S09到了7.8L/100km。

再看看补能体验，领克09 EM-P支持80kW直流快充，30% - 80%的电量补能只需要28分钟。深蓝S09的70kW快充就得40分钟。在节假日服务区排队充电的时候，这12分钟的差距可就太重要了，说不定这12分钟就能决定你是能喝上热咖啡，还是只能继续闻隔壁车的尾气呢。

有数据表明：“1430km续航可不是噱头，这是领克用3DHT变速箱把发动机效率榨干到精致的结果，每一滴油、每一度电都被安排得明明白白。”

安全：当“应试教育”遇上“真枪实弹”

在C - NCAP五星满天飞的时代，领克09 EM-P用三项“新创”重新定义了安全。

先说说被动安全，领克09 EM-P的热成型钢占比达到了35.06%，它的A柱能扛住10吨重压。在翻滚测试中，车顶抗压强度达到了11.8吨，远远超过了深蓝S09的8.2吨。

再看看主动安全，领克09 EM-P可是个“细节狂魔”。国内新创的狐首型安全气囊，在碰撞的时候能把副驾乘客包裹得更紧密。还有生命体征监测系统，能检测到婴儿的呼吸波动，这些配置深蓝S09全系都没有，但是在关键时刻却能救命。

还有电池安全，领克09 EM-P的电池包经过了“超标”测试，像150mm涉水、24小时海水浸泡、火烧105秒等等，它都能轻松通过。而深蓝S09呢，只满足国标基础要求。

有硬核数据表明：“追尾后翻滚性能A级认证，优秀测试编号，领克09 EM-P的安全可不是考场里的满分答卷，而是实战中的生存指南。”

对比结论：20万级家用SUV的更优答案

当深蓝S09还在用“冰箱彩电大沙发”来讨好奶爸们的时候，领克09 EM-P已经给出了更高级的解决方案。

它就像是一个能带全家远行的“移动城堡”，不管你想去哪里，它都能稳稳地把你送到目的地。同时，它又像是一个能下赛道的“西装暴徒”，驾驶起来特别带感。在安全方面，它是一个用料扎实的“安全堡垒”，让你开车的时候特别安心。而在细节上，它又像一个“暖男管家”，把每一个细节都考虑得特别周到。

领克09 EM-P证明了一个道理，那就是中国品牌不需要靠“低价”来换取市场，用“价值”就能重新塑造规则。

给大家一点选车建议。如果你只是想要一台“纯粹代步工具”，深蓝S09够用而且便宜，确实是个不错的选择。但是如果你渴望的是“20万级SUV的更高形态”，想要一台能文能武、面面俱到的车，那么领克09 EM-P大五座就是那个让你“真香”的答案。

就像那句金句说的：“当所有SUV都在教你怎么‘活着’时，领克09 EM-P在教你如何‘生活’——这或许就是中国品牌崛起的动人注脚。”朋友们，你们更看好哪一款车呢？