斯柯达SUV卖不动，比途观L还便宜，为啥没人买

斯柯达柯迪亚克(图片|配置|询价)是大众集团旗下的中型SUV，指导价19万多，但实际能砍到13万多。这车全系都是2.0T发动机，比同价位的大众途观L还多出不少配置，但最近三个月平均每月只卖出四十多台，一年才两千多辆。

柯迪亚克和途观L是兄弟车型，轴距一样，但柯迪亚克车宽多了24毫米。价格上，13万多的柯迪亚克用的是低功率2.0T，而同价位的途观L只能买到1.5T版本。要是选途观L的2.0T，得加两万多。柯迪亚克还有七座可选，不过轴距不到2米8，第三排坐成年人有点挤，只能应急用。

柯迪亚克

最低售价：11.99万起最高降价：7.20万

图片参数配置询底价

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内饰全是硬塑料，看着便宜，但中控屏有12英寸，反应挺快，支持手机互联。方向盘是平底设计，仪表盘是液晶屏，开起来手感还行。动力分高低功率，低功率186马力，破百得九秒左右，高功率220马力能跑到7.5秒，顶配还有四驱。

这车油耗在7到8升之间，高速开省油，但城市堵车会高点。空间方面，后备箱能装760升东西，五座够用，七座放倒后更宽敞。缺点是设计太老气，前脸大灯和格栅连在一起，侧面镀铬条多，看着像十年前的车，年轻人不喜欢。

经销商说柯迪亚克卖不动主要是品牌问题。大众标能多卖钱，斯柯达标反而让人觉得便宜没好货。很多顾客试驾后还是选了途观L，觉得牌子硬。另外，现在国产车二十万内就能买混动，省油还科技配置多，合资车压力大。

柯迪亚克降价后和国产车价格差不多，但空间没优势，油耗也不低。年轻人更看重智能车机和外观设计，柯迪亚克的车机虽然流畅，但界面老气，语音控制也不好用。内饰用料差，摸着没质感，对比同价位的吉利星越L直接输在面子上。

现在买车的人越来越精明，既要配置又要保值。柯迪亚克保值率低，二手车市场没人要，贷款利息还高。经销商说买这车的多是懂车的老司机，知道发动机和底盘都是大众的，但普通消费者宁愿多花点买大众标。

斯柯达在中国市场一直不温不火，广告少，4S店也不多。年轻人通过短视频了解车，但很少有人专门介绍柯迪亚克。就算博主说它便宜，评论区还是问“斯柯达靠谱吗”。品牌认知度低，导致销量一直上不去。

柯迪亚克的四驱顶配降到二十万左右，和途观L差不了多少，但没人买。大部分顾客选低配，就图个便宜有2.0T，但销量还是提不起来。经销商说这车适合预算有限又想要大空间的人，但这类人更可能选国产车或者日系车。

现在每个月就卖四十多台，库存积压严重。厂家可能要考虑停产，或者大幅降价清库存。不过斯柯达一直没明确表态，市场热度越来越低。买车的人现在进店直接问国产混动，合资燃油车除非特别便宜，否则根本没人看。

斯柯达柯迪亚克就这样卡在中间位置，比国产贵但配置不如，比大众便宜但牌子不行。经销商说再不调整策略，这车很快就要退市了。现在路上基本看不到这车，存在感越来越低。