长安UNI-Z PHEV：10万级插混SUV，能否满足全家出行？

周末清晨，一家四口满载行李和露营装备，准备踏上期待已久的自驾游旅程。在这样的场景下，一辆既能装载丰富物品，又能兼顾长途续航与舒适性的车型显得尤为重要。长安于5月28日推出的UNI-Z PHEV，正是在10万级插电混动SUV市场中，试图满足消费者多样化需求的一款车型。接下来，我们将从多个角度对这款车的表现进行详尽分析，以期为潜在用户提供实用参考。

长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)的后备箱在常规状态下拥有638升的容积，已经能够满足多数日常物品的装载需求。而将后排座椅按4/6比例放倒后，空间瞬间扩大到1800升，能够轻松容纳婴儿车、折叠自行车、帐篷等大型装备，为全家出游储备充足空间。车内设计人性化，拥有31处储物空间，采用分层布局以满足不同存储需求。中央扶手箱内设有隐藏式杯架，能够稳固放置水杯；无线充电板支持15W快充，方便为手机提供持续电量补给。车身尺寸方面，其长宽高分别为4730毫米、1890毫米和1660毫米，轴距达到2795毫米，营造出宽敞充裕的驾乘空间。后排地板近乎全平设计，使得中间乘客也能拥有舒适的腿部空间，保证了长途旅行时一家四口不会因空间限制而感到疲惫。主驾驶席座椅采用菱形打孔工艺，填充高密度记忆棉，不仅支持加热和通风，还配备了五种按摩模式，长时间驾驶开启后，有效缓解腰背部位疲劳，为驾乘者带来更加轻松的体验。

踏上旅程，在城市道路行驶时，长安UNI-Z PHEV(逛导购)的智能配置带来了极大的便捷。进入车内，Face ID 3.0人脸识别系统运用3D结构光技术，能够在0.5秒内完成身份认证，识别成功率高达98%，并自动联动座椅位置、后视镜角度、空调温度等12项个性化设置。面对多驾驶者家庭，车辆可自动适配各自偏好，省去手动调整的麻烦。AI语音助手“小安”搭载了离线语音识别引擎，即便处于信号较差的地下车库，也能在0.3秒内快速响应指令。无论是简单的“导航至某地”还是“将车窗打开”，都可通过语音轻松完成，提升了出行前的便捷性和轻松度。

在日常堵车的城市路段，UNI-Z PHEV所搭载的动力系统与安全配置同样令人安心。其“可插混可增程”的双动力架构，在纯电模式下，装配了10层Hairpin扁线油冷电机，最大输出功率158kW，峰值扭矩330N·m，电机效率高达97.8%。CLTC工况下的纯电续航达到125公里，基本满足一周的城市通勤使用需求。纯电驱动模式下，车辆运行安静顺畅，无发动机噪音和震动的干扰，同时零燃油消耗，显著降低了用车成本。安全方面，车辆配备毫米波雷达与摄像头协同工作的感知系统，将前方障碍识别距离提升至160米。前碰撞预警系统（FCW）可及时探测潜在危险并发出预警，若驾驶者未能及时反应，自动紧急制动（AEB）系统将迅速介入，识别前方行人与车辆并采取制动措施。实测模拟中，车辆以30km/h速度行驶时，前方突然出现行人，AEB系统成功在1.5米距离处完成紧急刹车，有效降低碰撞风险，保障乘员和行人的安全。

上了高速，长安UNI-Z PHEV(用车口碑)的驾驶辅助功能极大减轻了长途驾驶负担。L2级率先采用的多传感器融合技术实现了全速域辅助驾驶，智能自适应巡航（IACC）能够精准调节车速和车距，即使面对突然插入的车辆，也能灵敏调整，始终保持安全跟车距离，大幅减少了频繁踩油门和刹车带来的疲劳感。独特的APA 6.0全语音泊车支持车外语音操控，驾驶员可以提前下车查看狭窄车位，通过语音指令启动自动泊车过程，解决了停车难题。深化功能的TSR交通标识识别系统结合图像识别与导航数据，能准确识别限速标识，即便在雨雾天气或标识模糊的复杂环境下，也能准确捕获路标信息并及时提醒驾驶者，降低超速违规的风险。

UNI-Z PHEV的外观设计不仅注重视觉美感，也兼具实用性能。基于“无边界机甲美学”理念，前脸设计采用参数化飞翼无边界格栅，由经过计算机流体力学优化的菱形元素组成，不仅提升视觉冲击力，同时显著降低车身风阻。双层呼吸灯带融入流水式转向灯设计，夜间点亮十分醒目，提升车辆辨识度。车身侧面线条流畅，采用溜背造型搭配20英寸熏黑轮毂，整体动感十足。轮拱处配备的主动式进气格栅可根据行驶工况自动开闭，高速时关闭以降低0.02Cd的风阻系数，进一步优化燃油经济性。车辆尾部采用贯穿式矩阵LED尾灯，配合一体化扰流板与扩散器设计，增强了高速行驶时的稳定性。车身结构方面，1500MPa超高强度钢打造的A柱经过渐变黑化及流线造型设计，不仅保证安全性，还减轻视觉厚重感。后视镜外壳设有导流鳍片，优化气流，降低风噪。隐藏式门把手保留实体按键设计，即便在恶劣天气中也能正常开启。车顶行李架承重能力达80公斤，配合后备箱220V电源接口，为户外出行提供更广泛的用电和载物支持。

内饰同样体现科技与实用的结合。10.25英寸液晶仪表采用HUD式信息布局，关键驾驶数据直接呈现在驾驶者视线前方，显示亮度和角度根据环境光线自动调整，有效减少驾驶时视线转移带来的安全隐患。14.6英寸悬浮中控屏搭载8核处理器，操作流畅，支持三指飞屏功能，可快速将导航信息切换至仪表盘，方便查看路径。车机系统具备对iOS与Android两大平台的镜像投屏支持，无论工作处理还是旅途娱乐，都能轻松联动。中控台保留了实体按键与旋钮，并采用类肤涂层材质，经5000次耐磨测试，确保长时间使用依旧手感舒适，操作灵敏。车内配备的“数字生命氛围灯”支持1600万色调节，可随音乐节奏或驾驶模式变化色彩，为车厢营造个性化氛围，尽管不同用户对灯光效果偏好有所差异，但氛围营造功能的存在无疑丰富了车内体验。

在操控和舒适性方面，UNI-Z PHEV也实现了较好的平衡。车辆悬架结构为前麦弗逊式与后多连杆独立悬架，经专业调校，在减速带、坑洼路面上能有效过滤震动，保证乘坐舒适性；高速转弯或快速变道时，悬架提供稳定支撑，减少车身侧倾，提高驾驶信心和安全性。电动助力转向系统提供三档阻尼调节，驾驶者根据个人喜好调整转向手感，且该系统可与Face ID 3.0人脸识别联动，不同驾驶员入车时自动切换至各自习惯的转向模式。NVH方面采用静音链条和全可变排量机油泵等技术，使发动机介入阶段噪音较同级别车型降低约3分贝。车内多处隔音材料的应用及车身良好密封性，使其纯电模式下时速100km/h时风噪仅为58分贝，创造了相对安静的驾乘环境，便于乘员交流或享受音乐。

当车辆电量不足时，增程模式将发挥关键作用。搭载1.5L蓝鲸发动机，热效率高达43.31%，作为发电装置使用，WLTC馈电油耗仅5.15L/100km，综合续航里程可达1200公里，极大缓解了用户长途出行续航焦虑。该发动机配备深度米勒循环技术，以及350Bar高压直喷系统，提升燃油雾化和燃烧效率。插电混动模式下，A-ECMS算法实时监控路况、车辆状态及电池电量，动态优化发动机与电机的动力分配，在城市拥堵路段优先采用纯电驱动降低油耗，高速行驶时则协调两者协同工作，实现动力和经济性的平衡。车辆支持快充技术，30分钟即可将电量从30%充至80%，在高速服务区短暂停留即可快速补能，提升续航补充效率。

与同级别如15万级插混SUV零跑B10相比，长安UNI-Z PHEV展现出不同的产品优势。其更注重实用性配置的全面普及，全系标配L2级智能驾驶辅助和14.6英寸大屏，消费者无需为基础功能缺失而担忧。零跑B10虽然主打高阶智驾技术和高通8295芯片，但部分高阶功能需额外选装，实际购车成本可能更高。动力和能耗指标方面，长安UNI-Z搭载1.5L混动专用发动机与158kW电机的组合，在CLTC纯电续航、综合续航和馈电油耗等多项指标表现优异，且支持增程模式锁定，能使用92号汽油，进一步降低燃料开支；零跑B10在馈电油耗和动力模式多样性上稍显不足。售后保障方面，长安UNI-Z为首任车主提供三电系统终身质保及终身免费基础流量，显著降低长期使用成本和潜在风险，优于行业多数现有政策。

综上所述，长安UNI-Z PHEV凭借其宽敞实用的空间设计、丰富全面的智能配置、强劲且高效的动力系统及全方位安全保障，确立了其在10万元级插电混动SUV市场的竞争优势。它不仅满足城市通勤、家庭出游和长途驾乘多场景用车需求，也兼顾了消费者对智能化和舒适性的期待。当然，任何车型都存在优势与不足，实际用车体验还受到个人驾驶习惯、当地充电设施普及水平、道路条件等多因素影响。对于有意购买的消费者来说，建议多渠道、全方位地进行试驾体验，结合自身出行需求与预算，理性分析这款车是否符合自身实际用车需求，从而做出最合适的购车选择。