饱和式攻击！车企套路深，问界M9真的在疯狂割韭菜？

经常上网的人都知道，目前问界的4款车型，其中问界耐黑王M7，黑不动M9，没人黑M5，或许是当初友商没有预料到M9的成功（毕竟M7的成功是一个意外，天时地利人和缺一不可），导致问界M9(图片|配置|询价)牢牢占据50万以上车型冠军宝座，领跑50万级市场，所以现在开始饱和性攻击，为时未晚，毕竟这是一场漫长的竞争，你少卖一辆，或许我就多卖一辆。

合理的批评是行业进步的催化剂，但脱离事实的恶意攻击则是对创新环境的破坏。

脱离事实的阴谋论，如将华为与赛力斯合作解读为“贴牌圈钱”，无视华为在智能驾驶研发上累计投入超206亿元、团队规模达7000人的技术重投入；忽视M9在50万以上高端市场对宝马X5的销量冲击（2024年月交付最高1.56辆）；以及情绪化人身攻击。

极端言论淹没理性讨论，例如山西事故，江湖戏称有史以来第一例汽车事故；消费者在夸张负面信息中难以辨别产品真实性能。

至此，为何“无脑黑”在新能源汽车领域高发？

行业竞争白热化的衍生现象，同时也是饭圈化的蔓延，万物皆可饭圈化，最后归结于一点，利益！

新势力粉丝文化极端化，尤其是某个流量大厂的成功，“饭圈式”站队导致用户将产品选择等同于身份认同，对竞品的批评沦为维护自身信仰的工具。同时，我们也需要警惕“捧杀”与“棒杀”的两极化，既拒绝神化华为技术，也反对因短期问题否定模式探索，能否成功，最终取决于能否用产品赢得用户。

“无脑黑”本质是信息时代的认知暴力，它以情绪宣泄替代理性思辨，最终伤害的是消费者获取真相的权利与企业解决问题的空间。中国新能源车的崛起需要批判者，但批判的价值永远根植于建设性。

能够拿出60万买一辆车的人，绝不会是一个傻子，别把当初搞机、发烧友的思维带到汽车上，小声逼逼一句，为发烧而生，现在看起来有点在忽悠傻子。