现在国内的汽车市场是真的卷飞了,而SUV在国人心里的地位就更不用说了。这个品类的车型在国内的竞争也是相当激烈的,你想要外观有气势,那就安排比肩豪车的大格栅;你想要配置丰富,那就全副武装到牙齿;你想要空间大点,那轴距干脆直接拉到2米8;你想在城市通勤,还要通过性强,平时还能走点烂路,那就上一套四驱,再给你一个软硬可调的悬挂。而我上面说的,就是燃油SUV的销量扛把子吉利星越L(图片|配置|询价),指导价只要14.77万元起,但无论从硬件水平,还是整体素质,它都不输30万的合资SUV。那它到底强在哪呢?我们就以星越L(看资讯)东方曜望月版为例,一起来讲讲。

先看造型,吉利星越L(用车口碑)确实给我镇住了,它的外观大气豪华。前脸这套直瀑式的进气格栅设计,气场非常足,镀铬饰条的密集排列,让它的前脸很有立体感,同时从正面看起来层次感十足。而且你注意,它没有那种廉价反光的塑料感,反而金属质感十足,看起来相当沉稳庄重。
再说车身,这车是真的大,4770mm的车长,2845mm的轴距,很难让人相信它是一台紧凑型SUV。整车线条非常利落,悬浮式车顶+20英寸多辐运动轮毂,配合车身大面积曲面,既有大尺寸SUV的厚重感,但又不显得笨重。更有辨识度的,是星越L东方曜的专属车色东方青,灵感来自东方上五色,它有一种帝王绿般的质感,放在这车身上会呈现出一种独特的韵味。
作为一台SUV,重头戏当然是它的空间,看着大,坐着更大。这里要说一句,车大不等于坐得舒服,但星越L偏偏就做到了又大又舒服。首先它的座椅包裹感很好,坐垫厚实、支撑到位,填充物软硬适中,前排主驾有加热、通风、按摩功能,副驾有一键放平,可以直接联通后排。虽然是燃油车,但它后排的地台做得很低,几乎纯平,后排坐三个人一点也不会挤,就算你坐后排中间,也不会是受难者,而是而是实打实的VIP。而且它的后排靠背还有30°-40°的无级电动调节,人坐久了也不会累。在这台车上,无论前排还是后排,都有头等舱待遇,乘坐舒适性这块是没得说的,整个车内空间有着堪比中大型SUV的舒展感。

内饰细节这块,也相当精致。大面积的皮质和翻毛皮双拼,配上高质感的木纹饰板,还有挡把旁边的水晶旋钮,以及72色氛围灯,再打开12扬的燕飞利仕音响听个小曲,就是一种纯粹的越级豪华的享受。

虽然这是一台燃油车,但它的智能化丝毫不比新能源差。车内的智能内核,由12.3英寸全液晶仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏组合而成。视觉冲击力是一方面,这套银河OS 2.0车机系统也确实够强,内置高通骁龙8155芯片,操作流畅,毫无卡顿,语音识别也十分精准,它有四音区的识别控制功能,像导航、听歌、开空调什么的,不管你在车里的什么位置,动动嘴就能完成。

车内的一些其它配置,比如手机无线充电、HUAWEI HiCar互联映射、OTA升级、载4G网络+WIFI热点、在线影音等等这些,就不多说了。我最喜欢的是它的AR-HUD抬头显示,25.6英寸,同级车型里我还没见过尺寸比它更大的,大尺寸HUD的好处就是各种信息显示很完善,但它的设计和布局又不会干扰你的视线,同时还支持AR实景导航,日常用起来简直不要太方便。我要重申一下,这是一台燃油车,这配置和智能化水平,我想问问还有谁?

再说动力,它用的是2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱,最大马力238匹,峰值扭矩350牛米。纸面数据看着一般,但踩下去就能体会到它的“暴躁”了。我开着实测了一下,红绿灯起步、并线超车,推背感是货真价实的,这套8AT变速箱的平顺性非常不错,城市里走走停停完全不拖沓。它在高速上动力储备也很充足,随叫随到。再配上博格华纳的第六代智能四驱系统,让它在雨天泥地甚至是乡间非铺装路面都能游刃有余。更牛的是,它还有CCD可变阻尼悬架,也就是可以根据路况主动调节减震器软硬的那种,并且响应非常快,几乎是在一瞬间就能完成扭矩的前后分配,说简单点,就是你过减速带的时候,就能明显感觉到它在自动放松,走下坡或者山路的时候,就能感觉到它会明显绷紧。非常聪明,主要是舒适性和操控性都能拿

在组合辅助驾驶和安全配置上,星越L也是给到顶了。全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车、交通标识识别、DOW开门预警、倒车车侧警示……这些功能全系标配,哪怕你是新手司机也能秒变“老司机”。尤其是360度全景影像+180度透明底盘,低速穿行小巷、倒车入库毫无压力。你看得到的地方,它也能看到,甚至预判比你更精准;你看不到的盲区,它也能帮你监测到,并且会及时提醒你,最大程度消除行车过程中的安全隐患。

这台车真的刷新了我对国产SUV的认知。如果你正在考虑花十几万买一台空间大、配置高、能日常代步还能自驾出游的全能选手,那它真的可以闭眼入。在这个预算价位区间,能有这样的高配置,这样的大空间,还有强通过性+高智能化的车,除了它,还真找不出第二台。现在的国产车,真不是靠情怀卖车,而是靠产品力硬刚,这台星越L,就是最好的证明!
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