"9"字辈首秀！2025款问界M9，比理想L9更大，更香？

在汽车市场中，大尺寸SUV以其引人瞩目的外观和充裕的空间，始终吸引着众多消费者的目光。但传统大尺寸SUV常常因驾控复杂、售价高以及养护费用高企，让不少家庭在购车时有所顾虑。随着电动化和智能化浪潮的来临，这些障碍逐渐被克服，为消费者提供了新的选择空间。近期推出的问界M9(图片|配置|询价) 2025款，借助其“9字辈”命名，明确显示出与理想L9和领克900正面交锋的意图。在这样一个变革中的市场中，问界M9(逛导购)能否凭借其技术优势赢得市场一席之地？让我们透过详尽的产品表现分析，来揭示这款车型在激烈竞争中的独特之处。

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

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首先，车身尺寸保持不变，长宽高分别是5230/1999/1800毫米，轴距3110毫米。这种大块头设计给我一种强烈的存在感，可以说在路上绝对属于“站桩输出”的级别，比理想L9还要大上一号，这样的体格很合我的胃口，特别是当我希望车辆在道路上具备更好的识别度和稳重感时。

新款最明显的变化是在颜色选择上。加入了“金瑞红”双色车漆版本，看起来非常有质感，是我最喜欢的一个新颜色。在一众黑白灰中，它显得尤为突出，像这样吸引目光的颜色开出去一定能赚足回头率。此外，还有鎏金黑、牧野青这样的标准颜色，以及星河蓝、雅丹黑等选装色。不过后者需要额外支付一万元，这可能会让我稍作考虑，不过如果个性化需求强烈的话，这笔花费还是可以接受的。

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轮毂方面也有多种选择，标配21英寸空气动力学款式，还可以选装21英寸多辐星耀轮辋、多辐星辉轮辋，甚至22英寸双十辐运动轮辋。大尺寸轮毂搭配高腰线设计，整车的视觉效果和档次感都被拉满了，这对于追求外观精致的人来说无疑是个加分项。

车顶上的激光雷达仍然是标配，前翼子板上也配有侧视摄像头，这些硬件都是为了支持华为ADS 3.0高阶智驾系统服务的。灯光系统继续沿用华为双百万像素智慧投影大灯和智能交互矩阵大灯，夜间行驶时仿佛开着一场移动灯光秀。就我个人而言，这样的灯光配置不仅提升了夜间行车安全性，也大大增强了车辆的科技感。

其中最吸引我的新功能之一是“智能隐私车窗”。这个功能听名字就知道是为保护隐私而设，只需一键，就能改变车窗的透明度。这种电控调光技术在商务接待或家庭出行中都很实用，特别是当我希望在车内有更私人空间时。

另外，新车增加了二排智能激光投影系统，可以在车内投影视频娱乐内容，这对家庭用户尤其是有小孩的家庭来说，是一个很大的优点。长途旅行中，小孩子可以通过这个系统看电影或动画片，让旅程不再单调。而新增的零重力座椅2.0据说优化了舒适性，长时间乘坐时疲劳感应该会有所减轻，这点让我非常期待。

内饰部分虽然官方没有透露太多，但从现款车型来看，应该还是会保留前排三屏的设计，包括12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、16英寸副驾娱乐屏。这套配置在视觉效果和科技感上都非常出色，并且搭载了HarmonyOS 4智能座舱系统，其语音交互和车机系统流畅度给我留下了深刻印象，完全不输同级别的特斯拉。

最值得一提的是，华为ADS 3.0智驾系统的加持让问界M9(用车口碑)在智能驾驶领域有了很大优势。车上配备的四颗激光雷达，相比之下，理想L9只有一颗激光雷达。结合这些传感器，新车在城市道路上表现相当稳健，不会给人一种紧张或者过于冒险的感觉。尤其是在拥堵路况和高速公路长距离巡航时，它的接管频率较低，大大减轻了驾驶疲劳。

值得一提的是，官方特别提出将为现款车主提供“原厂硬件升级方案”。虽然具体的升级内容和价格还未公布，但这一贴心安排确实让老车主有了更多选择，而不是因为新车的推出就觉得自己的车已经过时。

问界M9的2025款车型在动力系统上展现出优势。增程版换装了最大功率提升至118千瓦的HG15T 1.5T发动机，搭配前165千瓦、后200千瓦双电机四驱系统，实现动力与能效的良好平衡。52千瓦时电池组为增程系统提供稳定能量。纯电版方面，宁德时代100千瓦时三元锂电池与160千瓦前电机、230千瓦后电机组合，动力强劲且续航卓越。

相比宝马X5，虽其2.0T发动机拥有150千瓦最大功率和320牛·米扭矩，搭载8速自动变速箱及多连杆独立悬挂提供优异操控，但在动力响应速度和环保节能方面不及电驱系统。X5作为传统燃油车，尾气排放及油耗压力较大，不符合未来新能源趋势。

问界M9凭借双电机电驱系统，实现瞬时扭矩输出，驾驶体验更为灵敏顺畅。同时，增程版有效缓解里程焦虑，适合长途驾驶。纯电版宁德时代电池容量更好，续航和动力表现均优于燃油车。整体来看，问界M9在动力系统智能化、电气化水平上占据明显优势，是新能源高性能SUV的优秀代表。

实际体验中，问界M9在底盘滤震方面做得相当不错。驾驶过程中，你会感受到一种纯粹的舒适感，它并没有像有些车型那样想要同时追求运动性能，这一点我非常喜欢。它的驾驶体验是基于iDVP打造的图灵平台，结合了AI和软件算法，可以更好地体现车辆的机械素质。这种设计让人开起来不会觉得硬邦邦的，相反，在经过一些不平整路面时，车辆处理得相对平顺，让乘坐者觉得非常舒适。

华为的多模态感知系统也给这款车加分不少。每秒扫描地面20次，获得的数据被传递给系统，由主动悬架来执行，每秒进行100次调整。这种实时响应能力意味着无论路况如何变化，悬架系统都能迅速做出反应，确保车内的舒适性不被破坏。我个人觉得这种技术更像是为那些长途旅行或经常需要在城市中开车的人量身定制的，能够有效减轻驾驶疲劳。

说到弯道驾驶，问界M9的扭矩矢量控制非常有意思。它能在你过弯时对车辆的扭矩进行动态调整，让入弯和出弯更加流畅。当然，虽然它具备这样的性能，但我还是觉得激烈驾驶不是这款车的最佳使用方式，毕竟它更倾向于提供一种平稳舒适的驾驶体验。

总的来说，问界M9在驾驶方面的表现让我相当满意。它没有试图追求极端的运动性能，而是专注于提供一种平衡而舒适的驾乘体验。对于像我这样重视车辆日常实用性和舒适性的人来说，这种设计理念非常契合我的需求。无论是在城市通勤还是长途自驾旅行中，这款车都显得游刃有余，不仅能提供安心可靠的驾驶感受，还能享受到科技带来的便捷与乐趣。在决定购车时，这些细节都会成为我重要的考虑因素之一。