预算13万，买插混SUV还是纯电SUV？长安UNI-ZPHEVVS零跑B10

最近不少粉丝问我，预算 13 万左右，买插混 SUV 还是纯电 SUV 好？巧的是，长安 UNI-Z PHEV 2025 款和零跑 B10 2025 款刚好都在这个价位。一个能加油也能充电，一个主打长续航纯电，满足不同的用车需求。我带着 “家用场景下哪款更实用” 的疑问，对这两款车进行了一周的对比体验，从外观、空间到动力、智能配置，看看哪款更能赢得年轻家庭的青睐。

长安 UNI-Z PHEV 的设计特别符合年轻人的审美。前脸采用 “光棱飞梭” 造型，倒梯形格栅搭配 L 形点阵装饰，两侧细长的 LED 头灯组像展开的翅膀，点亮后辨识度超高。要是选装暗夜骑士套装，车顶行李架、20 英寸熏黑轮毂，再加上黑色蜂窝格栅，整车运动感十足。黑色元素从前脸一直延伸到车尾，配上双边共两出的排气布局，远远看去，就像一台缩小版的性能 SUV，对于既想家用又追求个性的年轻父母来说，很有吸引力。

车身尺寸方面，长安 UNI-Z PHEV 长宽高为 473018901680mm，轴距 2795mm，在紧凑型 SUV 里算是大个子。悬浮式车顶搭配机械式门把手，既有传统 SUV 的稳重，又不失时尚感。车尾贯穿式尾灯采用 LED 光源，晚上点亮后线条流畅，再加上扰流板，层次感一下子就出来了。

零跑 B10 的设计充满未来感。前脸分体式大灯组很有辨识度，上方贯穿式 LED 日间行车灯像一道光带，下方的远近光灯组藏在黑色饰板里，整体简洁干净。车身尺寸 451518851655mm，轴距 2735mm，隐藏式门把手和溜背造型让它的风阻系数更低，侧面线条十分流畅。

车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，内部是点阵式光源，晚上亮起来像满天繁星。内饰走极简科技风，仪表台上有 6 个魔术拓展孔，可以安装手机支架、杯架这些小配件。副驾前方是大面积软质材料，配上 256 色氛围灯，晚上开车氛围感满满。不过它的机械门把手和传统 SUV 的轮廓，相比之下个性没那么突出。

长安 UNI-Z PHEV 的大轴距带来了宽敞的后排空间。身高 175cm 的人坐后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳多，中间地台还是纯平的，就算坐满 5 个人也不会觉得拥挤。后备箱常规容积 638L，比零跑 B10 大了将近一半，后排座椅按 40:60 比例放倒后，容积能扩展到 1425L，婴儿车、露营装备，甚至小家具都能轻松装下。周末带娃去露营，或者回老家搬东西，都完全没问题。

座椅是仿皮材质，主驾支持电动调节和腰部支撑，副驾是手动调节。前排座椅的加热和通风功能特别实用，夏天通风效果见效很快，冬天加热也能让你迅速暖和起来。后排座椅靠背角度可以调节，长途出行也能找到舒服的坐姿，再加上可开启的全景天窗，车内采光和通透感都很不错。

零跑 B10 的轴距是 2735mm，后排腿部空间一拳半，头部空间一拳，比较适合身高 170cm 以下的乘客，个子高的人长途乘坐可能会觉得有点挤。后备箱常规容积 420L，日常买菜、接送孩子够用，如果要装婴儿车和行李箱，就得放倒后排座椅，放倒后容积扩展到 1415L，地台很平整，搬运大件物品也方便。

座椅同样是仿皮材质，主驾支持电动调节和加热，副驾手动调节，不过主驾的通风功能需要选装。车内储物空间设计得很贴心，前排有两个手机槽，其中一个支持 60W 快充，中央扶手箱大小适中，放钥匙、纸巾没问题，但放不下太大的水杯。

长安 UNI-Z PHEV 作为插混车型，搭载 1.5L 发动机和 158kW 电机，综合功率 233 马力。实际开起来，在城市道路超车很轻松，高速上跑到 100km/h 后再加速，依然有动力储备。CLTC 纯电续航 125km，日常通勤用纯电模式，一公里电费才 0.15 元左右；没电的时候，WLTC 油耗 5.15L/100km，比同级燃油车低 20% 左右。综合续航能达到 1200km，加满油充满电，跑个跨省长途完全不在话下。

充电方面，支持快充和慢充，快充半小时就能从 30% 充到 80%，慢充大概 6 小时充满。家里有充电桩的话，晚上用谷电充电更省钱；没有充电桩也不用担心，直接当燃油车开就行，很适合三四线城市或者农村地区的用户，完全没有续航焦虑。

零跑 B10 是纯电车型，160kW 电机能输出 218 马力，起步提速特别快，喜欢推背感的年轻人肯定喜欢。CLTC 续航 600km，实测城市通勤电耗 12.3kWh/100km，开空调的话续航达成率大概 85%，每天往返 50km，一周充一次电就够了。快充只要 20 分钟左右就能从 30% 充到 80%，慢充 5.6 小时充满，适合家里有充电桩，或者附近有快充站的用户。

不过要是跑长途，纯电续航就有点紧张了。而且到了冬天，气温低于 0℃，续航可能会打七折，北方的朋友得考虑一下充电方不方便。

长安 UNI-Z PHEV 全系标配 L2 级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中、主动刹车这些功能。跑高速的时候，能自动和前车保持安全距离，遇到弯道还能慢慢转向，开车没那么累。APA6.0 全语音记忆泊车功能对新手特别友好，在商场地下停车场，只要说一声 “帮我泊车”，它就能自己找到车位，30 秒左右就能停好，遇到行人还会自动刹车，安全性很高。

车机是 14.6 英寸横屏搭配 OnStyle 系统，支持 HUAWEI HiCar 手机互联，导航、音乐都能投屏到车机上。语音助手 “小安” 反应速度还可以，简单指令都能识别，但遇到复杂指令，可能得说两遍才行。

零跑 B10 搭载激光雷达和高通 8650 芯片，辅助驾驶达到 L2 + 级别，支持自动变道、匝道领航等功能。高速上遇到慢车，会自己打转向灯变道超车；在城区还能识别红绿灯，自动启停（需要开启导航辅助驾驶）。泊车功能更厉害，支持自动代客泊车，在写字楼停车场能自己找车位停车，很适合经常出入高端商圈的用户。

车机是 14.6 英寸 2.5K 屏搭配 Leapmotor OS，操作特别流畅，语音助手支持连续对话，一次说多个指令也能全部执行。不过这些高阶功能需要订阅服务，基础的 L2 功能是免费的，大家可以按需选择。

在被动安全配置上，两车差不多。长安 UNI-Z PHEV 高强度钢占比 78%，标配 6 个气囊，包括侧气帘；零跑 B10 高强度钢占比 76%，同样标配 6 个气囊。主要区别在电池安全方面，长安 UNI-Z PHEV 的 “金钟罩电池” 通过了穿刺、挤压等测试，重点防止电池自燃；零跑 B10 用的是宁德时代磷酸铁锂电池，支持液冷温控，夏天高温时电池不容易衰减。

细节配置上，长安 UNI-Z PHEV 的索尼 8 扬声器音质比较均衡，适合喜欢听音乐的家庭；零跑 B10 的 12 扬声器 7.1 声道音响，低音效果特别好，年轻人用来听歌、K 歌很过瘾。另外，长安 UNI-Z PHEV 支持外放电，功率 3.3kW，露营时能接电火锅、投影仪；零跑 B10 外放电功率一样，还多了模拟声浪功能，开车的时候更有趣。

如果你充电不方便，经常需要跑长途，或者家里有老人小孩，对空间需求比较大，长安 UNI-Z PHEV 的插混系统和宽敞空间更适合你；要是主要在市区开车，偶尔周边游，家里有充电桩，零跑 B10 的纯电经济性和丰富科技配置值得一试。建议大家去 4S 店试驾的时候，重点感受一下后排舒适性和车机流畅度，毕竟家用车就是要让全家人坐得舒服、用得顺手。