10万级插混SUV选购指南：长安UNI-Z PHEV深度解析

在新能源汽车市场竞争白热化的当下，10 万级插电混动 SUV 赛道持续吸引消费者目光。长安推出的 UNI-Z PHEV，试图为用户带来差异化的出行体验。接下来，将从车辆的安全性能出发，逐步延伸至动力系统、智能配置等方面，全面剖析这款车型的实际表现。

安全是汽车产品的重要基础，长安 UNI-Z PHEV 在这方面下足功夫。其采用笼式车身结构，高强度钢使用比例达到 65%，热成型钢占比 15%，A/B 柱抗拉强度高达 1500MPa 。在 25% 偏置碰撞测试中，这种结构能够有效分散碰撞能量，尽可能保障乘员舱的完整性，为车内人员提供生存空间。以模拟真实道路碰撞场景的测试来看，当车辆以 40km/h 速度发生 25% 偏置碰撞时，高强度钢材构成的车身框架能将碰撞能量向非乘员舱区域分散，使驾驶舱变形量控制在极小范围内，确保车门能够正常开启。主动安全配置方面，毫米波雷达与摄像头协同工作，将前方障碍物的识别距离提升至 160 米。AEB 自动紧急制动功能可识别车辆和行人，FCW 前碰撞预警能提前发出警报，ELKA 紧急车道保持系统则在车辆偏离车道时及时介入，这些系统共同协作，降低事故发生的可能性。智能气囊系统可根据碰撞力度与角度，精准控制气囊弹出时机与程度，进一步提升被动安全防护水平。比如在侧面碰撞时，侧气帘会在瞬间展开，覆盖车窗区域，为车内人员头部提供缓冲保护。

动力系统作为车辆的核心，长安 UNI-Z PHEV 搭载 “可插混可增程” 的双动力架构，通过 P1+P3 双电机串行架构与 3 轴 6 齿紧凑布局，实现纯电、增程、插混三种模式的切换。纯电模式下，10 层 Hairpin 扁线油冷电机表现突出，能输出 158kW 功率和 330N・m 扭矩，电机效率高达 97.8%，CLTC 纯电续航达 125km，能够满足多数用户一周的城市日常通勤。该电机采用的 Hairpin 技术优化绕组结构，提升了槽满率和功率密度，油冷系统确保电机长时间高负荷运转时的稳定性。在实际测试中，电机连续运行 2 小时后，油温仍能稳定在合理区间，动力输出不衰减。增程模式中，1.5L 蓝鲸发动机（热效率 43.31%）作为发电单元，WLTC 馈电油耗低至 5.15L/100km，综合续航可达 1200km ，有效解决长途出行的续航焦虑。发动机运用深度米勒循环技术，配合 350Bar 高压直喷系统，提高燃油雾化效果和燃烧效率。与传统发动机相比，深度米勒循环技术使压缩比和膨胀比发生变化，在保证动力输出的同时降低油耗。插混模式下，A-ECMS 算法实时监测路况、车辆状态和电池电量，动态优化发动机与电机的动力分配，在城市拥堵路段优先纯电驱动降低能耗，高速行驶时协调两者协同工作，兼顾动力与油耗。车辆还支持快充，30 分钟可将电量从 30% 充至 80%，提升补能效率。以长途驾驶中途充电为例，在服务区休息 30 分钟，就能补充大量电量，减少等待时间。

长安 UNI-Z PHEV 的操控性能与驾乘舒适性也值得关注。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架经过精心调校，在应对减速带、坑洼路面时，能有效过滤震动，为乘客提供舒适的乘坐感受；在高速过弯或快速变道时，又能提供足够支撑力，减少车身侧倾。通过专业的悬架调校团队进行多轮测试与优化，在不同路况下采集车辆震动数据，调整悬架弹簧刚度和减震器阻尼，达到舒适性与操控性的平衡。电动助力转向提供三档阻尼调节，驾驶者可根据个人喜好选择转向手感，并且该设置能与 Face ID 3.0 人脸识别联动，不同驾驶者上车后自动切换至各自习惯的转向模式。NVH 优化方面，车辆采用静音链条、全可变排量机油泵等技术，使发动机介入噪音较同级降低 3dB。整车多处铺设隔音材料，结合良好的车身密封性，纯电模式下时速 100km/h 时风噪仅为 58 分贝，营造安静的驾乘环境。例如在高速行驶时，车内乘客正常交谈无需提高音量，音乐播放也不会被外界噪音干扰。

车内空间布局充分考虑家庭用户需求。车辆长宽高 4730/1890/1660 毫米的车身尺寸，配合 2795mm 轴距，营造出较为宽敞的内部空间。后排近乎全平的地板设计，减少中间乘客腿部的局促感，三人并排乘坐也不显拥挤。菱形打孔座椅采用高密度记忆棉填充，主驾驶座椅具备加热、通风以及 5 种按摩模式，长时间驾驶时可有效缓解疲劳。全车 31 处储物空间采用分层模块化设计，中央扶手箱内设置隐藏式杯架与无线充电板，方便收纳随身物品和为电子设备充电。后备箱常规容积 638L，后排座椅 4/6 比例放倒后可扩展至 1800L，无论是日常购物、搬运大件物品，还是全家出游装载行李，都能轻松应对。当家庭需要搬运大件家具时，放倒后排座椅后，车辆秒变 “小货车”，轻松装载长条形家具。

内饰设计兼顾科技感与实用性。10.25 英寸液晶仪表采用 HUD 式信息布局，将车速、电量等关键数据置于驾驶者视线自然落点，减少驾驶过程中视线转移带来的安全隐患。14.6 英寸悬浮中控屏搭载 8 核处理器，操作响应流畅，三指飞屏功能可快速将导航信息切换至仪表。多场景互联系统支持 iOS 和 Android 双平台镜像投屏，满足用户办公、娱乐等不同需求。中控台保留部分实体按键与旋钮，并采用类肤涂层，经 5000 次耐磨测试，长时间使用后仍能保持良好触感与操作反馈。“数字生命氛围灯” 支持 1600 万色调节，可根据音乐节奏或驾驶模式变换色彩，为车内营造不同氛围。在夜间驾驶时，氛围灯可调节为柔和的暖色调，缓解驾驶疲劳，营造温馨氛围。

智能配置是长安 UNI-Z PHEV 的一大亮点。Face ID 3.0 人脸识别系统运用 3D 结构光技术，0.5 秒内即可完成身份认证，识别成功率达 98%，并可联动座椅位置、后视镜角度、空调温度、音乐偏好等 12 项个性化设置，不同家庭成员上车后，车辆自动调整至各自习惯的状态。AI 语音助手 “小安” 搭载离线语音识别引擎，即使在地下车库等信号微弱区域，也能实现 0.3 秒的快速响应，不仅支持车内语音控制车窗升降、空调调节等常规操作，还具备车外语音控制功能，如站在车外通过语音指令打开充电盖、关闭车窗等。“无麦 KTV” 模式借助整车 10 扬声器音响系统的声场模拟技术，配合良好的车内隔音效果，为用户打造沉浸式 K 歌体验。

驾驶辅助功能为行车提供更多便利与安全保障。L2 级辅助驾驶系统通过多传感器融合，实现全速域功能覆盖。IACC 自适应巡航在跟车过程中，能够精准控制车速与车距，面对加塞车辆可迅速做出反应；APA 6.0 全语音泊车功能支持车外语音操作，驾驶者在遇到狭窄车位时，可先下车观察周围环境，再通过语音下达泊车指令，车辆便能自动完成泊车；TSR 交通标识识别系统采用图像识别与导航数据双校验机制，在雨雾天气、标识模糊等复杂情况下，也能较为准确地识别道路限速信息，并及时提醒驾驶者。

外观设计上，长安 UNI-Z PHEV 以 “无边界机甲美学” 为理念，塑造独特造型。前脸的参数化飞翼无边界格栅极具视觉冲击力，菱形装饰元素经过计算机流体力学优化，在增强美感的同时降低风阻。双层呼吸灯带集成流水转向功能，提升夜间辨识度。车身侧面线条运用黄金分割比例，溜背造型搭配 20 英寸熏黑轮毂，营造运动动感的姿态，轮拱内的主动式进气格栅可根据车辆工况自动开合，高速行驶时关闭格栅能降低 0.02Cd 的风阻系数。车尾采用贯穿式尾灯，矩阵式 LED 光源点亮效果醒目，扰流板与扩散器一体化设计，既增强了下压力，又提升了车尾的层次感。细节方面，1500MPa 超高强度钢打造的 A 柱通过渐变黑化处理和流线型设计，兼顾安全与美观；后视镜外壳的导流鳍片优化了气流走向，降低风噪；隐藏式门把手保留实体按键，确保在极端天气下正常使用；车顶行李架经过 120 小时盐雾测试，承重 80kg，搭配后备箱 220V 电源接口，满足家庭户外出行需求。

与同级别车型对比，以 15 万级插混 SUV 零跑 B10 为例，长安 UNI-Z PHEV 呈现出不同的产品定位。长安 UNI-Z PHEV 更强调实用性与性价比，L2 级智驾、14.6 英寸大屏等核心配置为全系标配。而零跑 B10 虽主打高阶智驾与高通 8295 芯片，但部分高阶功能需选装，实际落地价格可能更高。动力能耗方面，长安 UNI-Z PHEV 的 1.5L 混动专用发动机与 158kW 电机组合，在纯电续航、综合续航和馈电油耗等指标表现较好，且支持增程模式锁定，能使用 92 号汽油，降低了燃料成本；零跑 B10 在馈电油耗表现和动力模式多样性上可能稍显逊色。售后保障上，长安 UNI-Z PHEV 为首任车主提供三电终身质保与终身免费基础流量，相比行业常见的质保政策，进一步降低了用户长期使用成本和潜在风险。

长安 UNI-Z PHEV 在 10 万级插混 SUV 市场中，通过安全、动力、智能等多方面的表现，形成自身的竞争优势。它在一定程度上契合了消费者对车辆在日常使用、长途出行以及家庭场景中的需求。然而，车辆的实际体验会因个人驾驶习惯、所在地区充电设施完善程度等因素有所差异。对于有购车打算的消费者来说，建议亲自到店试驾，结合自身的使用场景和需求，判断这款车是否符合自己的预期 。