汽车价格战突然爆发 这次连三四十万的车型都扛不住了

最近半个月买车的人全疯了。先是比亚迪海鸥(图片|配置|询价)推出6.98万起的入门版，叠加地方补贴后实际入手价低至6.5万，然后是奇瑞瑞虎3X燃油车终端价降至5.2万起，部分区域叠加补贴后可低至4.9万，最后是吉利银河星舰系列也降到七八万块钱，最离谱的是新能源车，零跑C16增程版叠加补贴后低至11.87万，C11增程版仍维持14.88万起，买合资车的都懵了。这波降价不是厂家偷偷搞，是明晃晃的硬刚。

海鸥

最低售价：6.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.35懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车3.88万起 | 464辆

奇瑞的动作最大，瑞虎3X燃油车3万出头，瑞虎8降到5.99万。他们还推了个iCAR新能源车，起价7万多。吉利那边星愿5.98万，银河系列分高低配，吉利银河L6 EM-i 补贴后7.98万起，星舰系列主力车型价格区间为9.78万—13.08万。零跑直接上增程版，C16也卖到了11万多，比比亚迪还猛。

为啥突然这么狠，受800V高压平台、半固态电池等新技术即将量产影响，车企加速清仓老款车型，现在不卖完老款车以后更难出手。加上造车成本越来越低，再加上新能源购置税减免政策将于2025年底到期，2026年起减半征收。，比亚迪宋Pro DM-i综合补贴后9.28万起标配L2级智能驾驶"。合资品牌加速智能化转型，轩逸、卡罗拉等车型通过配件升级扔保持市场份额。

合资车企现在愁得不行。以前十几二十万市场是他们的地盘，现在理想、小米这些直接堆配置。合资厂的车又贵又没智能功能，卖不动。就连二十多万的中高端车都在降价，因为新势力造的车轴距大、功能多，价格还低。

奇瑞的燃油车都敢卖到三万多，说明这波降价不分油车电车。吉利和零跑更是直接冲进低价区，把市场搅得天翻地覆。现在买车的人都不敢下手，怕明天再降。不过车企也不容易，电池原材料价格波动加剧，车企面临供应链成本压力。

中国品牌在东南亚市场快速渗透，比亚迪1~2月出口量同比激增357%，泰国纯电动车市场中国品牌占比超90%，但国内经销商也难受。合资品牌混动车型利润承压，广汽丰田双擎车型毛利率较两年前下降5个百分点。很多合资店都关了。新能源二手车现在残值都不够高，买新车的更不敢轻易换车。

这一轮降价潮可能还会升级。电池新技术马上来，造车成本肯定继续降。现在买个七万多的SUV还能用手机控制，这些功能以前二三十万的车才配。合资品牌如果不降价改技术，以后更没活路。现在车企都在赌，看谁能撑到最后。

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