长安UNI-Z PHEV：10万级插混SUV，能否满足你的用车需求？

在出行需求日趋多元的当下，消费者对家用车的期待早已超越单纯的代步功能，开始关注车辆在经济性、智能化与实用性等多维度的综合表现。长安汽车于 5 月 28 日推出的 UNI-Z PHEV，以 10 万级插电混动 SUV 的身份进入市场，试图通过技术与设计的融合，为用户带来新的出行体验。接下来，我们将从用户实际使用场景出发，深入剖析这款车型在各个方面的表现。

想象这样一个场景：工作日清晨，用户准备驾车通勤。长安 UNI-Z PHEV，Face ID 3.0 人脸识别系统在 0.5 秒内完成身份认证，随即车辆自动将座椅、后视镜、空调等调整至该用户习惯的设置。进入车内，10.25 英寸液晶仪表采用 HUD 式信息布局，关键行车数据如车速、电量等，直接呈现在驾驶者视线自然落点处，无需低头即可清晰查看，减少了视线转移带来的安全隐患。14.6 英寸悬浮中控屏搭载 8 核处理器，操作流畅，三指飞屏功能可将导航信息快速切换至仪表，方便驾驶者随时掌握路线。

在城市拥堵的路况下，长安 UNI-Z PHEV 的纯电模式发挥了重要作用。其搭载的 10 层 Hairpin 扁线油冷电机，能输出 158kW 功率和 330N・m 扭矩，电机效率高达 97.8%，CLTC 纯电续航达 125km，足以满足一周的常规通勤需求。这种扁线电机通过优化绕组结构，相比传统圆线电机提升了槽满率和功率密度，配合油冷系统，即使长时间在走走停停的路况下行驶，也能保持稳定的性能输出。同时，车辆的 L2 级辅助驾驶系统中的 IACC 自适应巡航功能，能够精准控制车速和车距，面对加塞车辆时，可迅速做出反应，提前调整车速，让驾驶过程更加轻松从容。

当周末来临，家庭计划进行一次中短途自驾游。此时，长安 UNI-Z PHEV 的增程模式成为可靠保障。1.5L 蓝鲸发动机（热效率 43.31%）作为发电机介入工作，WLTC 馈电油耗低至 5.15L/100km，综合续航可达 1200km ，有效解决了长途出行的补能焦虑。发动机采用深度米勒循环技术，通过优化气门开闭时机实现稀薄燃烧，搭配 350Bar 高压直喷系统，将燃油雾化得更加充分，显著提升了燃烧效率。在高速行驶过程中，A-ECMS 算法实时监测路况、车辆状态和电池电量，动态优化发动机与电机的动力分配，在保证动力输出的同时降低油耗。此外，车辆支持快充功能，30 分钟即可将电量从 30% 充至 80%，在服务区短暂休息时就能快速补充电量。

到达目的地后，面对狭窄的停车位，APA 6.0 全语音泊车功能为驾驶者提供了便利。驾驶者无需坐在车内操作，只需下车观察周围环境，通过语音下达泊车指令，车辆就能自动完成泊车操作。这一功能对于停车不熟练的用户来说，极大地降低了停车难度。而在户外露营场景中，长安 UNI-Z PHEV 的实用性进一步体现。车顶行李架经过 120 小时盐雾测试，承重达 80kg，可以放置自行车、行李箱等物品；后备箱预留的 220V 电源接口，能够为电烤炉、投影仪等设备供电，为露营生活增添更多乐趣。

从外观设计来看，长安 UNI-Z PHEV 采用 “无边界机甲美学” 理念，整体造型极具辨识度。前脸的参数化飞翼无边界格栅，菱形装饰元素经过计算机流体力学优化，在增强视觉冲击力的同时降低了风阻。双层呼吸灯带集成流水转向功能，夜间点亮时，如同车辆的眼睛般灵动，提升了辨识度。车身侧面，黄金分割比例的线条搭配溜背造型，营造出流畅动感的视觉效果，20 英寸熏黑轮毂与 C 柱的黑色悬浮车顶设计相呼应，进一步强化了整车的运动气质。车尾部分运用多维度解构主义设计，贯穿式尾灯采用矩阵式 LED 光源，点亮后效果醒目，扰流板与扩散器一体化布局，在增强下压力的同时，让车尾造型更具层次感。细节之处，1500MPa 超高强度钢打造的 A 柱，通过渐变黑化处理和流线型设计，既保障了安全性能，又弱化了视觉上的厚重感；后视镜外壳增设的导流鳍片，优化了气流走向，降低了风噪；隐藏式门把手保留实体按键，即使在 - 30℃的极寒天气也能正常开启。

车内空间方面，长安 UNI-Z PHEV 长宽高 4730/1890/1660 毫米的车身尺寸，配合 2795mm 的轴距，为驾乘人员提供了宽敞的空间。后排地板近乎全平的设计，减少了中间乘客腿部的局促感，即使三人并排乘坐也较为舒适。菱形打孔座椅采用高密度记忆棉填充，主驾驶座椅支持加热、通风和 5 种模式的按摩功能，能够有效缓解长途驾驶疲劳。全车 31 处储物空间采用分层模块化设计，中央扶手箱内设置了隐藏式杯架和无线充电板，方便收纳随身物品并为电子设备充电。后备箱常规容积 638L，后排座椅支持 4/6 比例放倒，可扩展至 1800L，无论是日常购物、搬运大件物品，还是全家出游装载行李，都能轻松应对。

在智能配置方面，除了前面提到的人脸识别和语音泊车功能，AI 语音助手 “小安” 同样表现出色。它搭载离线语音识别引擎，即使在地下车库等信号微弱区域，也能实现 0.3 秒的快速响应，不仅支持车内语音控制车窗升降、空调调节等常规操作，还支持车外语音控制，如站在车外通过语音指令打开充电盖、关闭车窗等。“无麦 KTV” 模式利用整车 10 扬声器音响系统的声场模拟技术，配合良好的车内隔音效果，营造出沉浸式的 K 歌体验，让等待时光或旅途休息变得更加有趣。

在安全配置上，长安 UNI-Z PHEV 做到了全方位的防护。主动安全系统包含 AEB 自动紧急制动（支持行人 / 车辆识别）、FCW 前碰撞预警、ELKA 紧急车道保持等功能，毫米波雷达与摄像头协同工作，将前方障碍物的识别距离提升至 160 米，能提前发出预警，并在必要时自动采取制动措施。被动安全方面，车辆采用笼式车身结构，高强度钢占比 65%，热成型钢占比 15%，A/B 柱抗拉强度达 1500MPa ，在 25% 偏置碰撞测试中，能有效分散碰撞能量，保护乘员舱完整性，配合智能气囊系统，可根据碰撞力度和角度精准控制气囊弹出时机和程度。

操控性能与驾乘舒适性也是长安 UNI-Z PHEV 的重要考量。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架经过精心调校，在过滤路面颠簸和支撑车身过弯时取得了较好平衡。面对减速带、坑洼路面，能有效缓冲震动，保证乘坐舒适性；在高速过弯或快速变道时，又能提供足够支撑力，减少车身侧倾。电动助力转向提供三档阻尼调节，驾驶者可根据个人喜好选择不同的转向手感，并且能与 Face ID 3.0 人脸识别联动转向记忆，不同驾驶者上车后自动切换到各自习惯的转向设置。NVH 优化方面，车辆采用静音链条、全可变排量机油泵等技术，使发动机介入噪音较同级降低 3dB。整车多处铺设隔音材料，加上良好的车身密封性，纯电模式下时速 100km/h 时风噪仅为 58 分贝，为车内营造出安静的驾乘环境。

与同级别车型相比，以 15 万级插混 SUV 零跑 B10 为例，长安 UNI-Z PHEV 有着不同的产品定位。长安 UNI-Z PHEV 定位 “家庭科技座驾”，更侧重于实用性与性价比，L2 级智驾、14.6 英寸大屏等核心配置为全系标配。而零跑 B10 虽主打高阶智驾与高通 8295 芯片，但部分高阶功能需选装，实际落地价格可能更高。动力能耗方面，长安 UNI-Z PHEV 的 1.5L 混动专用发动机与 158kW 电机组合，在 CLTC 纯电续航、综合续航和馈电油耗等指标上表现较好，支持增程模式锁定且能使用 92 号汽油，降低了燃料成本；零跑 B10 在馈电油耗上可能不具优势，动力模式的多样性也相对不足。售后保障上，长安 UNI-Z PHEV 为首任车主提供三电终身质保与终身免费基础流量，相比行业常见的 8 年 / 15 万公里质保政策，进一步降低了用户长期使用的成本和潜在风险。

长安 UNI-Z PHEV 通过在动力系统、智能配置、空间设计、外观造型等方面的综合表现，在 10 万级插混 SUV 市场中展现出独特的竞争力。它在一定程度上满足了消费者对于车辆在不同使用场景下的需求，无论是日常通勤、长途旅行还是户外休闲，都能提供较为可靠的支持。然而，车辆的实际体验会因个人驾驶习惯、使用环境以及充电设施等因素产生差异。对于有意向购车的消费者来说，建议亲自前往经销商处进行试驾，结合自身实际需求，判断这款车型是否契合自己的出行生活。