刚体验了长安UNI-Z PHEV，到底能不能入手？一文看懂

最近后台好多朋友问：“15 万级混动 SUV，到底哪款值得买？” 刚好试驾了长安 UNI-Z PHEV，这台车从预售开始热度就一直不低，主打 “年轻家庭科技潮酷出行”。说实话，一开始我也觉得这定位有点特别 —— 既要酷炫拉风，又要顾家实用，真能实现吗？但开了半个月，带着家人跑了几趟长途，又体验了日常通勤，算是对这台车有了深入了解。今天就详细和大家唠唠这台车到底值不值得买，以及怎么用更合适。

现在年轻人买车，外观设计很关键。长安 UNI-Z PHEV 的基础造型就挺吸引人，光棱飞梭的车身线条，配上家族式的银翼飞羽棱影格栅，远远看去颇具科幻感。而 5 月 28 号新推出的暗夜骑士选装包，更是增添了不少独特魅力。​

实际体验下来，这个选装包质感很不错。黑色蜂窝格栅摸起来有明显颗粒感，阳光下呈现哑光效果，不像亮黑色那么容易留下指纹，质感比普通塑料格栅提升了一个档次。20 寸熏黑轮毂采用锻造工艺，轻量化设计不仅有助于降低油耗，视觉效果也十分饱满，搭配红色卡钳，运动风格更加突出。我把车停在商场停车场，好几次都有人过来询问是不是改装车，当得知是原厂选装包后，都表现出浓厚兴趣。​

不过要提醒大家，选装暗夜骑士包需要额外支付 5000 元。这笔钱花得值不值，得看个人需求。如果你经常参加车友聚会，或者希望车辆在同价位车型中更具辨识度，这 5000 元能显著提升车辆的回头率；要是只是单纯用于日常家用代步，基础款的外观也完全能够满足需求，省下的钱足够支付较长一段时间的油费。​

尾灯设计也有很多巧妙之处。由 216 颗 LED 组成的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度很高，并且支持智慧灯语功能。有一次去接女朋友下班，我提前通过手机 APP 设置了专属灯语，她看到车的那一刻明显很惊喜。不过要注意，灯语功能会消耗一定电量，如果车辆纯电续航不多，建议暂时关闭该功能。

混动车型常常被质疑动力表现和顿挫问题，长安 UNI-Z PHEV 的实际表现如何呢？先说说我的整体感受：动力表现超出预期，操控性也有着不错的表现。​

这台车搭载的 10 层 Hairpin 扁线油冷电机，参数上有着 158kW 的峰值功率、330N・m 的扭矩，在同级别车型中处于较为出色的水平。实际驾驶过程中，纯电模式下起步轻快敏捷，在红绿灯路口往往能够迅速启动。上了高速切换到混动模式后，深踩油门超车时，动力响应及时，即便是在 120km/h 的速度下继续加速，也能感受到一定的动力输出，相比我之前试驾的某日系混动 SUV，动力表现更具优势。​

E-CVT 变速箱的调校相当出色。以往试驾其他混动车型时，发动机介入时总会出现明显顿挫，但这台车在这方面处理得很好。我特意让家人进行盲测，他们很难分辨出车辆何时在用电，何时发动机开始工作。不过有个细节需要注意：急加速时，还是能够听到发动机的噪音，虽然不算特别刺耳，但对于隔音要求较高的用户来说，可能会比较在意。​

底盘调校兼顾了舒适性和运动性，前麦弗逊 + 后多连杆的组合，在应对减速带时，能够有效过滤震动，后排乘坐老人小孩也不会感觉过于颠簸。周末带家人去郊区露营，行驶在非铺装路面上，车辆的通过性和稳定性都有不错的表现，只要不是特别恶劣的路况，基本都能顺利通过。但如果经常行驶在路况较差的道路上，建议加装发动机护板，减少托底风险。

在油价不断波动的当下，混动车型到底省不省钱，要用实际数据来说话。长安 UNI-Z PHEV 的纯电续航为 125km，这个数据在同级别车型中处于中等偏上的位置。像我每天通勤来回 30km，一周充两次电就能满足需求。如果家里安装了充电桩，在谷电时段充电，每公里成本可以控制在较低水平，比乘坐地铁出行还要划算。​

而在长途出行时，混动模式的表现就显得尤为重要。经过实际测试，WLTC 馈电油耗为 5.15L/100km，虽然比官方数据略高一点，但相比同级别燃油 SUV，油耗表现依然具有一定优势。我曾从市区出发前往隔壁城市，全程 200 公里高速，出发时电量剩余 30%，到达目的地后，油耗显示为 5.3L/100km，这样的成绩相当不错。​

A-ECMS 控制算法值得一提，系统会根据实时路况、驾驶习惯等因素，自动调整动力输出。有一次在高速上遇到堵车，系统提前切换到纯电模式，避免了发动机频繁启停，节省了不少燃油。不过需要注意的是，如果驾驶风格比较激进，油耗会明显增加，实测激烈驾驶时馈电油耗能达到 6.5L/100km 左右。​

此外，这台车支持快充和慢充两种模式。使用快充，30 分钟可以将电量从 30% 充至 80%，在服务区吃顿饭的时间就能补充不少电量；慢充充满则需要 5 个小时左右，比较适合晚上回家后进行充电。建议大家尽量选择谷电时段充电，能够节省不少费用。如果没有固定充电桩，使用公共充电桩的话，成本会有所增加，每公里大概在 1 毛钱左右。

如今新能源车都在强调智能配置，但很多功能实际使用效果并不理想。长安 UNI-Z PHEV 的这些配置，哪些真正实用？哪些使用频率较低呢？​

先说说 L2 级辅助驾驶功能，这在长途自驾时非常实用。车道保持功能在标线清晰的高速路段运行稳定，能够自动修正方向盘，减轻驾驶疲劳。自适应巡航的跟车距离有三档可调，我通常设置为中距离，既能有效防止被加塞，又不会与前车距离过远。不过要牢记，辅助驾驶只是起到辅助作用，驾驶过程中双手不能离开方向盘。有一次我低头拿水，系统立刻发出警告，整体安全性还是有保障的。​

APA6.0 全语音记忆泊车功能，对于新手和驾驶技术不太熟练的用户来说十分友好。我媳妇以前停车常常需要花费不少时间调整，现在只要对着车机说 “帮我泊车”，车辆就能自动识别车位并完成倒车操作，即使是比较狭窄的侧方位车位也能轻松搞定。不过这个功能对车位线清晰度有一定要求，如果车位线模糊，建议还是手动操作更稳妥。​

14.6 英寸中控大屏操作起来比较流畅，内置的车机系统支持高德地图、网易云音乐等常用 APP。不过语音识别功能偶尔会出现识别不准确的情况，有时候说 “打开天窗”，它会误听成 “打开空调”，希望后续能通过 OTA 升级进行优化。​

车外语音功能看似作用不大，实际用起来却很便捷。有一次我双手提着东西，直接喊一声 “打开后备箱”，就能轻松拿取物品。但在嘈杂环境下，语音识别准确率会下降，这种情况下建议搭配钥匙感应开启功能使用。​

2795mm 的轴距为车内带来了较为宽敞的空间，后排坐三个成年人也不会感觉特别拥挤。如果经常需要满载出行，建议选择高配车型，后排座椅支持角度调节，能够进一步提升乘坐舒适性。另外，后备箱常规容积 475L，放倒后排座椅后可扩展至 1400L，搬运冰箱、洗衣机等大件物品也不成问题。

如果预算有限，中配车型性价比很不错，基础的智能配置都具备；预算充足的话，可以考虑顶配车型，多出的座椅通风加热、全景天窗等配置，能大幅提升驾乘舒适性。​

暗夜骑士选装包可以根据个人喜好决定是否加装，加装后车辆在外观上更具特色，从一定程度上可能对车辆保值率有积极影响；但如果计划开几年就换车，基础款车型也是不错的选择。​

一般在月底、季度末，4S 店为了完成销量目标，优惠力度相对较大，可以多对比几家店，争取更优惠的购车价格。​

首保是免费的，后续小保养一次大概 500 元左右，大保养费用在 1000 元左右，相比燃油车，保养成本能节省一部分。​新车保险费用大概在 5000 - 6000 元，第二年如果没有出险记录，保险费用能降到 3500 - 4000 元。​车辆电芯提供终身质保，但需要注意的是，必须按照要求在 4S 店按时进行保养，否则可能无法享受质保服务。

试驾完长安 UNI-Z PHEV，我的感受是这台车在多个方面都有着不错的表现。外观设计新颖独特，能够满足年轻人对个性的追求；动力和油耗表现较为均衡；智能配置丰富且实用，空间也能满足家庭出行需求。当然，它也存在一些不足，比如车机偶尔卡顿、后备箱地台较高等问题。不过在 15 万级这个价位区间内，综合来看，它的整体表现值得肯定。​

如果你是预算 15 万左右的年轻家庭，想要购买一台既能满足日常通勤，又能兼顾周末出游的混动 SUV，长安 UNI-Z PHEV 是一个值得考虑的车型。建议大家亲自去试驾体验，重点感受车辆的动力、噪音控制和智能配置等方面，毕竟买车是一笔不小的开支，多对比、多体验才能选到适合自己的车型。