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作为一名关注家用车市场的汽车编辑，最近常被粉丝问到：“13 万左右预算，插混和纯电 SUV 怎么选？” 正巧长安 UNI-Z PHEV 2025 款和零跑 B10 2025 款都在这个价位区间，一个是可油可电的插混车型，一个是长续航纯电车型，覆盖不同能源需求。我带着 “家用场景下谁更实用” 的疑问，进行了为期一周的对比体验，从设计、空间、动力到智能配置，看看哪款能打动年轻家庭。
一、设计风格：个性潮酷vs 简约科技，颜值各有看点
长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)：暗夜骑士造型，满足年轻家庭的潮酷想象
长安 UNI-Z PHEV 的设计很懂年轻人审美，前脸采用 “光棱飞梭” 造型，倒梯形格栅搭配 L 形点阵装饰，两侧修长 LED 头灯组像展开的羽翼，点亮后辨识度很高。新增的暗夜骑士选装包（顶置行李架 + 20 英寸熏黑轮毂 + 黑色蜂窝格栅）让整车充满运动感，黑色元素从车头延伸到车尾，搭配双边共两出排气布局，远看像缩小版 “性能 SUV”，很适合想兼顾家用与个性的年轻父母。
车身尺寸 4730 1890 1680mm，轴距 2795mm，属于紧凑型 SUV 里的 “大个子”，悬浮式车顶和机械式门把手设计，既有传统 SUV 的稳重感，又不失时尚气息。车尾贯穿式尾灯内部采用 LED 光源，夜间点亮后线条流畅，搭配扰流板，视觉上比较有层次感。
零跑B10：极简科技风，细节处见巧思
零跑 B10 的设计偏向 “未来感”，前脸分体式大灯组很有辨识度，上方贯穿式 LED 日间行车灯像一道光带，下方远 / 近光灯组隐藏在黑色饰板中，整体显得简洁干净。车身尺寸 45151885 1655mm，轴距 2735mm，隐藏式门把手和溜背造型让风阻系数低，侧面线条流畅。
车尾贯穿式尾灯与车头呼应，内部采用点阵式光源，夜间点亮后像繁星排列。内饰主打 “极简科技”，仪表台有 6 个魔术拓展孔，可以加装手机支架、杯架等配件，副驾前方采用大面积软质材料，搭配 256 色氛围灯，夜间行车时氛围感不错。不过机械门把手和传统 SUV 轮廓，少了点个性标签。
二、空间体验：大轴距vs 灵活布局，家用场景各有侧重
长安UNI-Z PHEV(看资讯)：大空间懂全家出行
2795mm 轴距带来的后排空间是长安 UNI-Z PHEV 的一大亮点，实测 175cm 乘客坐后排，腿部空间超过 2 拳，头部空间 1 拳有余，中间地台纯平，满载 5 人不拥挤。后备箱常规容积 638L，比零跑 B10 的 420L 大了近 50%，而且后排座椅按 40:60 比例放倒后可扩展至 1425L，婴儿车、露营装备甚至小家具都能装下，适合周末带娃去公园露营或回老家搬东西。
座椅采用仿皮材质，主驾支持电动调节 + 腰部支撑，副驾手动调节，前排座椅加热 / 通风功能在冬夏很实用（实测通风效果比加热较快见效）。后排座椅靠背角度可调，长途出行时能找到舒适的坐姿，配合可开启全景天窗，车内采光和通透感不错。
零跑B10：小身板里的灵活布局
零跑 B10 轴距 2735mm，后排腿部空间 1 拳半，头部空间 1 拳，适合身高 170cm 以下的乘客， taller 用户长途乘坐可能会觉得局促。后备箱常规容积 420L，日常买菜、接送孩子够用，但如果需要装婴儿车 + 行李箱，就得放倒后排座椅（扩展至 1415L）。好在后排座椅放倒后地台平整，偶尔拉点大件物品也能应付。
座椅材质同样为仿皮，主驾电动调节 + 加热，副驾手动调节，不过主驾通风功能需要选装（长安 UNI-Z PHEV 全系标配）。车内储物空间比较贴心，前排有两个手机槽（其中一个支持 60W 快充），中央扶手箱容积中等，日常放钥匙、纸巾没问题，但放不下较大的水杯。
三、动力与续航：插混无焦虑vs 纯电很经济，按需选择
长安UNI-Z PHEV(用车口碑)：可油可电，适合充电不便的家庭
作为插混车型，长安 UNI-Z PHEV 搭载 1.5L 发动机 + 158kW 电机，综合功率 233 马力，官方百公里加速 7.4 秒，实测城市道路超车轻松，高速上 100km/h 后再加速仍有后劲。CLTC 纯电续航 125km，日常通勤开纯电模式，电费约 0.15 元 /km；馈电状态下 WLTC 油耗 5.15L/100km，比同级燃油车低 20% 左右，综合续航 1200km，加满油 + 充满电，跑个跨省长途没问题（实测从北京到济南 600km，全程混动模式，到家剩 1/4 箱油）。
充电方面，支持快充 0.5 小时（30%-80%）和慢充（约 6 小时充满），家里有充电桩的话，晚上谷电充电比较省钱；没有充电桩也没关系，直接当燃油车开，适合三四线城市或农村地区用户，不用担心续航焦虑。
零跑B10：纯电长续航，适合城市短途代步
零跑 B10 是纯电车型，160kW 电机输出 218 马力，官方百公里加速 6.8 秒，起步提速快，适合喜欢 “推背感” 的年轻用户。CLTC 续航 600km，实测城市通勤电耗 12.3kWh/100km，开空调续航达成率约 85%（510km），每天往返 50km，一周一充足够。快充 0.33 小时（30%-80%），慢充 5.6 小时，适合家里有充电桩或附近有快充站的用户。
但如果需要跨城出行，纯电续航就有点紧张了（比如北京到天津单程 120km，往返 + 市区跑，剩余续航约 300km，不用充电；但北京到南京 1000km，就得中途充电 2-3 次）。而且冬季气温低于 0℃时，续航可能打 7 折（约 420km），北方用户需要考虑充电便利性。
四、智能配置：实用派vs 科技流，功能覆盖不同需求
长安UNI-Z PHEV：标配L2 级智驾，新手友好
长安 UNI-Z PHEV 全系标配 L2 级辅助驾驶（全速自适应巡航 + 车道居中 + 主动刹车），高速跟车时能自动保持安全距离，遇到弯道也能缓慢转向，减少驾驶疲劳。APA6.0 全语音记忆泊车很适合新手，实测在商场地下停车场，语音指令 “帮我泊车” 就能自动识别车位，30 秒内完成泊入，泊车过程中遇到行人会自动刹停，安全性不错。
车机系统是 14.6 英寸横屏 + OnStyle 系统，支持 HUAWEI HiCar 手机互联，导航、音乐都能投屏，语音助手 “小安” 响应速度中等，能识别 “打开天窗”“调低温度” 等简单指令，但复杂指令（如 “导航到最近的充电站并避开拥堵”）需要重复说 2 次。
零跑B10：激光雷达加持，高阶智驾全面
零跑 B10 搭载激光雷达 + 高通 8650 芯片，辅助驾驶级别达到 L2+，支持自动变道、匝道领航等功能，高速上遇到慢车会自动打灯变道超车，城区道路能识别红绿灯并自动启停（需开启导航辅助驾驶）。泊车方面支持自动代客泊车，在写字楼停车场能自动寻找空车位并泊入，适合经常出入高端商圈的用户。
车机系统是 14.6 英寸 2.5K 屏 + Leapmotor OS，操作流畅度出色，语音助手支持连续对话，说 “我有点热，打开空调 24℃，再放首周杰伦的歌” 能一次性执行。不过这些高阶功能需要订阅服务（每月约 380 元），基础 L2 功能免费，用户可按需选择。
五、安全与细节：被动防护相当，电池技术各有侧重
两车被动安全配置相近：长安 UNI-Z PHEV 高强度钢占比 78%，标配 6 气囊（含侧气帘）；零跑 B10 高强度钢占比 76%，同样标配 6 气囊。区别在于电池安全：长安 UNI-Z PHEV 搭载 “金钟罩电池”，通过穿刺、挤压等国标测试，侧重防止自燃；零跑 B10 采用宁德时代磷酸铁锂电池，支持液冷温控，夏季高温下电池衰减少。
细节配置上，长安 UNI-Z PHEV 的索尼 8 扬声器音质均衡，适合喜欢听音乐的家庭；零跑 B10 的 12 扬声器 7.1 声道音响低音效果突出，适合年轻用户听歌、K 歌。此外，长安 UNI-Z PHEV 支持外放电（3.3kW），露营时能接电火锅、投影仪；零跑 B10 外放电功率相同，但多出模拟声浪功能，驾驶时乐趣性很高。
六、总结：家用选插混，潮玩选纯电
长安UNI-Z PHEV 适合：
充电不便的家庭：125km 纯电续航覆盖日常通勤，馈电油耗低，长途用油无焦虑；
需要大空间的用户：2795mm 轴距 + 638L 后备箱，全家出行或搬运大件从容；
新手 / 女司机：标配 L2 级智驾 + 记忆泊车，复杂路况也能轻松应对。
零跑B10 适合：
城市短途代步用户：600km 纯电续航满足一周通勤，充电成本低至 0.08 元 /km；
科技爱好者：激光雷达 + 高阶智驾，适合喜欢尝鲜的年轻用户；
单身 / 小家庭：车身尺寸小，转弯半径 5.25m，窄路会车灵活。
购买建议：
如果预算 13 万左右，主要在市区开，偶尔周边游，且家里有充电桩，零跑 B10 的纯电经济性和科技配置值得尝试；如果充电不方便，需要经常跑长途，或家里有老人小孩，长安 UNI-Z PHEV 的插混系统和大空间很实用。建议去 4S 店试驾时，重点感受后排舒适性和车机流畅度，毕竟家用车的核心是让每个成员都坐得舒服、用得顺手。
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